¿Qué hacer con una batería usada en un híbrido?

Las baterías agotadas en los vehículos eléctricos e híbridos son un problema grave. ¿Cómo aborda esto Toyota, el líder en ventas de vehículos con propulsión alternativa?

En Polonia, las ventas de automóviles híbridos son insignificantes, pero en EE. UU. las cifras que determinan la demanda de este tipo de construcciones se expresan en miles mensuales. Actualmente, según Toyota, existen más de un millón de autos híbridos de la marca de la compañía japonesa en el mundo. Los japoneses estiman que la duración promedio de la batería es de 7 a 10 años, o de 150 a 300 mil. millas (240-480 mil km). Aproximadamente 500 baterías se reemplazan cada mes en los EE. UU. ¿Qué sucede con los kits usados?

Reciclar es la palabra clave. El procedimiento lo inicia el concesionario que informa a la oficina central. Toyota envía un contenedor especial en el que puede devolver su batería usada a Kinsbursky Bros, una empresa de reciclaje profesional. En las fábricas de la empresa, la batería se desmonta: todos los componentes valiosos se almacenan para su posterior procesamiento. Parte de los elementos metálicos se convierte, por ejemplo, en puertas de frigoríficos. El plástico se desmonta y tritura, y luego se funde.

El sistema hará su trabajo mientras permanezca sellado; la pregunta es, ¿qué hará una persona que compra un automóvil en el mercado secundario con una batería usada? Su reemplazo cuesta más de 2,5 mil. PS No todos querrán tener en cuenta su Prius al cambiar a un modelo más nuevo. Si bien no estamos amenazados por la visión de vertederos tóxicos con baterías de vehículos eléctricos y vehículos híbridos, pero a medida que se desarrolle esta industria automotriz, el problema aumentará.