¿Qué pasa si repostas diésel en lugar de gasolina o viceversa?

Llenar combustible diesel en lugar de gasolina en un tanque de automóvil es bastante difícil porque la boquilla para combustible diesel tiene un diámetro mayor que la boquilla para gasolina. Pero esto siempre que todo esté de acuerdo con GOST en la estación de servicio. Si las boquillas se mezclaron en la estación de servicio, o el conductor repostó directamente desde un camión de combustible, o le pidió a alguien que drenara algo de combustible, entonces las consecuencias de tal descuido pueden ser muy deplorables para el motor y el sistema de combustible.

Las situaciones pueden ser las siguientes:

• llenado con un tanque lleno de combustible inadecuado;
• Le añadía diésel a la gasolina hasta el cuello.

En el primer caso, es posible que el automóvil no arranque en absoluto o conduzca una distancia corta con la gasolina que quedó en el sistema de combustible. En el segundo caso, el diesel se mezclará con la gasolina y el motor y el combustible no se quemarán correctamente, como se puede adivinar por las fallas del motor y el humo negro del tubo de escape.

Como saben, la gasolina y el diesel se producen a partir del petróleo por destilación, la gasolina se obtiene de fracciones más ligeras, el diesel, de las más pesadas. La diferencia en el funcionamiento de los motores diesel y gasolina es obvia:

• diesel: la mezcla de aire y combustible se enciende a alta presión sin la participación de una chispa;
• gasolina: la mezcla se enciende a partir de una chispa.

De ahí la conclusión: en los motores de gasolina, no se crean las condiciones normales para el encendido del combustible diesel, no hay suficiente presión. Si tiene un carburador, el combustible diésel seguirá entrando en los cilindros, pero no se encenderá. Si hay un inyector, las boquillas simplemente se obstruirán después de un tiempo.

Si el diesel se mezcla con gasolina, solo se encenderá la gasolina, mientras que el diesel obstruirá todo lo que sea posible, se filtrará en el cárter, donde se mezclará con el aceite del motor. Además, la probabilidad de que las válvulas se atasquen es muy alta, y esto puede provocar que los pistones comiencen a golpear las válvulas, las doblen, se rompan, en el mejor de los casos, el motor simplemente se atascará.

Es muy difícil imaginar cuánto costará una reparación de este tipo.

Pero incluso si no hay consecuencias tan terribles, todavía tienes que dar lo mejor de ti para:

• reemplazo de filtros de combustible y aceite;
• limpieza completa del tanque, líneas de combustible;
• reemplazo de anillos de pistón: se forma una gran cantidad de hollín y hollín a partir del combustible diesel;
• lavar o purgar las boquillas de los inyectores;
• cambio de aceite completo
• instalación de bujías nuevas.

El combustible diesel tiene características muy diferentes, y es muy fácil distinguirlo de la gasolina en apariencia: la gasolina es un líquido transparente, mientras que el combustible diesel tiene un tinte amarillento. Además, el diésel contiene parafinas.

¿Qué hacer si te encuentras con una situación así?

Cuanto antes notes un problema, mejor. Será peor si el automóvil viaja varios kilómetros y se detiene justo en el medio de la carretera. Habrá una salida llame a una grúa y vaya para el diagnóstico. Si llenó bastante diesel, no más del 10 por ciento, entonces el motor, aunque con dificultad, podrá continuar funcionando. Es cierto que todavía tiene que enjuagar completamente el sistema de combustible, las boquillas de los inyectores y reemplazar los filtros.

Solo se puede aconsejar una cosa: repostar en estaciones de servicio comprobadas, no comprar combustible al costado de la carretera, ver qué manguera inserta en el tanque.

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