¿Qué pasa si pones diferentes neumáticos en la parte delantera y trasera?

El equipo de la empresa estadounidense Tire Reviews realizó otra prueba, que mostró claramente a qué conducen los experimentos de muchos conductores con neumáticos. Esta vez, probaron cómo se comportaría un automóvil con neumáticos costosos y baratos en diferentes ejes.

De hecho, este método está muy extendido: los propietarios de automóviles colocan un juego de neumáticos nuevos, con mayor frecuencia en el eje motriz, y otro juego de neumáticos baratos (o usados). 

Claramente, solo dos ruedas estables no son suficientes para que el conductor conduzca el automóvil con confianza. Al mismo tiempo, en una superficie mojada, el auto de prueba, un BMW M2 con 410 caballos debajo del capó, es bastante peligroso.

Tire Reviews recuerda que los neumáticos juegan un papel importante en un automóvil, ya que afectan la estabilidad, el manejo, la aceleración, el frenado e incluso el consumo de combustible. Y si son diferentes, esto empeora el comportamiento del coche, porque sus parámetros -tamaño de la banda de rodadura, composición de la mezcla y rigidez del señor- no funcionan de la misma manera.