Limpieza de aceleradores. Elegir un limpiador
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Operaciones preparatorias
Al igual que los limpiadores de carburadores, los productos químicos que se utilizan para limpiar el cuerpo del acelerador son aerosoles.
El procedimiento de limpieza que se describe a continuación es imprescindible para el mantenimiento preventivo del vehículo, ya que ayuda al motor a acelerar más rápido, incluso en condiciones de arranque en frío. Para determinar la necesidad de limpieza, basta con mirar dentro del cuerpo del acelerador para encontrar suciedad y residuos de depósitos espesados que se han acumulado con el tiempo.
Entonces, es hora de estacionar el auto, y no adentro, sino en un área bien iluminada, con suficiente espacio para trabajar alrededor de cada lado del compartimiento del motor. Para quitar el cuerpo del amortiguador de debajo del capó, deberá desarmarlo parcialmente y no necesitará desconectar el cableado. Sin embargo, es deseable marcar (con cinta adhesiva) todas las mangueras conectadas al cuerpo del acelerador. Deben separarse para obtener acceso al cuerpo del nodo. Como medida de precaución, desconecte el terminal negativo de tierra del vehículo.
Una regla básica es no fumar, use la protección para la piel y los ojos recomendada y recuerde que todos los limpiadores de válvulas del acelerador son inflamables.
Sí, y no debes usar ningún limpiador de carburador (si no lo indica el fabricante): ¡su versatilidad tiene sus límites!
El mejor limpiador del cuerpo del acelerador
Aquí hay una lista de las marcas de purificadores más populares según los resultados de ventas en 2018, según expertos independientes:
- Hi-Gear El producto contiene lubricantes esenciales e ingredientes anticorrosión que no afectan negativamente al sensor de oxígeno del automóvil ni a otras partes sensibles de los sistemas de admisión de aire modernos. El fabricante recomienda utilizar el limpiador cada 5000-7000 km. Difiere en velocidad, es adecuado para todas las marcas de automóviles, pero no siempre se realiza en una lata de aerosol de alta calidad.
- Limpiador 4720 de Johnsen. Su fórmula se considera la más moderna y la válvula de pulverización es una de las más cómodas de usar. El producto es muy tóxico.
- 3M 08867 es un limpiador universal en un recipiente conveniente, que también se puede utilizar para limpiar el carburador. Contiene convertidores catalíticos.
- Mag 1 414: además del sistema de inyección de aire, ayuda a eliminar los depósitos orgánicos y la suciedad de otras superficies. Recomendado para SUV. La gran capacidad del embalaje permite controlar racionalmente el consumo.
- Berryman 0117C B-12 de Chemtool. Es una propuesta moderna de una marca conocida por sus fluidos automotrices confiables, también apta para propietarios de motocicletas. La ventaja es el uso de una tecnología especial para disolver contaminantes con una mayor eficiencia de limpieza. Contiene aditivos anticorrosión.
- Jet Spray 800002231 de la marca Gumout. Según los resultados de la prueba, mostró la mejor eficiencia de procesamiento, lo que aumenta el intervalo de tiempo entre el siguiente mantenimiento de rutina. También limpia válvulas de motores de cualquier potencia y diseño.
Por separado, vale la pena mencionar un grupo de limpiadores universales de aceleradores. Entre ellos se encuentran ProLine de LiquiMoly, 5861113500 de Wurth y Masters de Abro. Todos ellos se producen en Europa, por lo tanto, con suficiente eficiencia, tienen la ventaja de un precio más económico.
Secuencia de aplicación
Apriete el canal de aire del cuerpo del acelerador, agite la lata y luego rocíe uniformemente el limpiador de la válvula del acelerador dentro del conducto de aire. Utilice un cepillo con cuidado para eliminar la suciedad. El proceso de limpieza se repite hasta que la superficie interior de la carcasa esté limpia (se recomienda utilizar una linterna de mano).
Se debe tener cuidado al trabajar con el producto para que una fina pulverización de plástico no entre en el orificio del acelerador. La superficie se limpia periódicamente con toallas de papel limpias. También eliminan los residuos de aerosoles.
Después de montar el amortiguador, es posible que el motor arranque peor de lo habitual. La razón es que los residuos del líquido limpiador podrían haber ingresado al colector de admisión, donde comenzarán a quemarse. En el peor de los casos, incluso puede aparecer humo blanco en los gases de escape. Esto esta bien; después de reiniciar los fenómenos descritos desaparecen.
