Halcones negros para fuerzas especiales
Mieleki S-70i en una configuración "rica", si los vehículos para el 7º Escuadrón de Operaciones Especiales serán similares es una cuestión de futuro.
A Sócrates se le atribuye uno de los dichos más famosos de la historia: "Sé que no sé nada". A pesar de algunas diferencias de significado, la declaración anterior encaja perfectamente en los acontecimientos de los últimos días de enero, cuando, a la luz de los reflectores y destellos de destellos, el Ministro de Defensa Nacional Mariusz Blaszczak firmó un contrato para la compra de cuatro Sikorsky S .operaciones de Powidzy.
Todo el asunto está envuelto en un misterio, que en los últimos años, a los líderes de los ministerios de defensa nacional, asuntos internos y administración les gusta rodear los proyectos de modernización. Este fue el caso de la compra de helicópteros S-70i para la Jefatura de Policía, que recibió los dos primeros helicópteros el 30 de noviembre de 2018 (ver WiT 12/2018). Hasta finales de enero, su usuario no informó sobre los principales elementos de la configuración del helicóptero, ocultándose en el secreto por necesidad operativa. Así, por la “especialidad” de la contratación, explica el Ministerio de Defensa. Lo que sí se sabe con certeza es el valor del contrato adjudicado a Lockheed Martin Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo de Mielec el 25 de enero de este año – 683,4 millones PLN brutos. El monto anterior incluye la entrega de cuatro helicópteros (a un costo de alrededor de 75 millones de PLN por copia, es decir, alrededor de 20 millones de dólares estadounidenses), así como paquetes de logística y capacitación, así como actualizaciones de acuerdo con los requisitos del cliente. La fecha límite para la entrega de máquinas -sin información, se trata de máquinas básicas o ya modernizadas- está fijada para finales de este año. A modo de comparación, la Dirección General de Policía pagó 70 millones PLN netos por su S-206,6i (la suma de ambos contratos), y la cantidad indicada cubrió tres helicópteros, capacitación del personal técnico y de vuelo y el suministro de un paquete de repuestos. Como dijo el ministro Mariusz Blaszczak durante la ceremonia: esta es la primera etapa de cooperación entre el ejército polaco y PZL Meelec. Esto puede significar que el contrato básico puede contener opciones para la compra de S-70i adicionales, o que el Ministerio de Defensa planea celebrar contratos adicionales con un proveedor de helicópteros, justificando dicho procedimiento utilizando equipos ya encargados a las Fuerzas Armadas de Polonia. . Las necesidades de las fuerzas especiales indican la necesidad de que el 7º Escuadrón de Operaciones Especiales de Powidz tenga de 8 a 10 helicópteros multipropósito.
Pedidos en enero, los Black Hawk son los primeros helicópteros nuevos adquiridos por las Fuerzas Armadas de Polonia desde 2010, cuando el Ministerio de Defensa Nacional, como parte de una necesidad operativa urgente, decidió comprar cinco Mi-17-1W rusos para satisfacer las necesidades. . PMC Afganistán (por cierto, también sin licitación). Además de cuatro Kamans navales, el SH-2G Super Seasprite S-70i será el segundo tipo de helicóptero construido en occidente en nuestro ejército (sin contar el único Bell 412HP, que fue transferido a la Dirección General de Policía en 2011 después de la disolución del Regimiento Especial de Aviación de Transporte nº 36).
Lo que es desconcertante es el procedimiento de compra. El 11 de junio de 2018, la Inspección de Armamento del Ministerio de la Defensa Nacional anunció la culminación del procedimiento de adquisición de ocho helicópteros de combate de búsqueda y rescate - CSAR SOF, lanzados en febrero de 2017, en versión especial para unidades de fuerzas especiales para la 7ª Especial Escuadrón de Operaciones. Las propuestas iniciales fueron presentadas por tres participantes: WSK “PZL-Świdnik” SA (que representa a Leonardo y ofrece el helicóptero AW101), el consorcio de Airbus Helicopters SAS con Heli-Invest Sp. z oo Servicios Sp.k. (H225M Caracal) y el consorcio PZL Sp. z oo por Sikorsky Aircraft Corporation (S-70i Black Hawk). En ese momento, representantes del Ministerio de Defensa Nacional aseguraron que la abolición de este procedimiento no significa que las Fuerzas Armadas polacas se nieguen a comprar vehículos de esta categoría: no es cierto que rechacemos cualquier programa. Se comprarán helicópteros para fuerzas especiales. Estamos hablando de hacer pedidos en un determinado catálogo, comentó el ministro Mariusz Blaszczak.
El anuncio de junio fue la última información oficial sobre una de las dos compras "urgentes" de helicópteros para las necesidades del ejército polaco, que fueron anunciadas por la Inspección de Armamentos después de la finalización de las negociaciones del contrato con Airbus Helicopters en octubre de 2016 con respecto a la compra de 50 aviones H225M Caracal. Desde entonces, se ha llamado la atención de todos los observadores sobre el programa de adquisición de cuatro helicópteros PDO con módulo CSAR para la Brigada de Aviación Naval, que ha continuado con una propuesta final presentada por PZL el 30 de noviembre de 2018. -Svidnik (helicóptero Leonardo AW101).
Parece que los helicópteros ordenados para apoyar las operaciones SWAT podrían ser los S-70i más avanzados en la historia de este proyecto hasta la fecha. Hasta ahora, este término le ha sentado mejor a las seis unidades ordenadas por Chile en diciembre de 2016, que comenzaron a entregarse a fines de julio de 2018. Recibieron: motores General Electric T700-GE-701D (igual que en los militares UH-60M), Honeywell Primus Radar meteorológico 701A, cabezal de vigilancia optoelectrónico, repetidor del sistema de reconocimiento APX-117 de BAE Systems, blindaje del asiento del piloto, cabrestante de rescate, soportes de cuerda de liberación rápida, filtros de entrada de aire del motor, gancho debajo del fuselaje para suspensión de cargas externas y emergencia Rockwell Collins DF Radar 500C. Lo que es importante, especialmente si se indicó la fecha de entrega de los helicópteros polacos, los S-70i para Chile ya estaban listos en el momento del pedido (en la versión básica) y estaban esperando al cliente en Mielec. El tiempo entre la firma del contrato y la entrega se utilizó para instalar equipos adicionales de acuerdo con las especificaciones del cliente. Desafortunadamente, no sabemos si las fábricas de Mielec están esperando actualmente los cuatro vehículos terminados para el destinatario; el éxito reciente de las fábricas en la venta de helicópteros de rescate y bomberos ha significado que los vehículos posteriores se hayan completado de manera regular. y no necesitaba ser producido en stock, como lo fue hace unos años.
