¿Con qué frecuencia cambiar las bujías? Vida útil extendida
Cualquier conductor está interesado en la pregunta: ¿cuánto tiempo puede durar en promedio una bujía estándar? No hay una respuesta definitiva, ya que la vida útil depende de muchos factores. Además, la vela puede seguir funcionando, pero aumenta el espacio entre los electrodos. En consecuencia, la chispa será demasiado débil y no podrá encender la mezcla de combustible y aire. Como resultado, el motor "trotará", es decir, habrá problemas en el funcionamiento de uno o más cilindros. Esta es una clara señal de que algo necesita cambiar.
En nuestro portal Vodi.su, una vez escribimos artículos sobre el marcado de velas y sobre su elección correcta. En el material de hoy, trataremos la cuestión de su vida útil.
Vida de servicio
Recuerde que en este momento hay una gran selección de velas. En primer lugar, difieren en el material de fabricación:
- metal resistente al calor (cobre, cromo, níquel);
- iridio;
- platino;
- bimetálico: las partes principales y de trabajo están hechas de diferentes metales o aleaciones.
También se distinguen por el número de electrodos y el método de encendido de la mezcla: dos o múltiples electrodos. También hay velas de antorcha y de precámara de plasma, en las que se produce el encendido debido a la aparición de una chispa de un resonador de cono. Están considerados los mejores y más innovadores, aunque hay automovilistas que dirán que esto no es del todo cierto.
Por lo tanto, la vida útil depende del material de fabricación y el método de encendido. Las velas de electrodos múltiples de platino e iridio, según los fabricantes, no necesitan ser reemplazadas más de 100 mil km. correr. En cualquier estación de servicio, le dirán que incluso las velas tan avanzadas deben cambiarse después de 20 mil. Si tiene las velas más baratas de la planta de Ufa, entonces no viajan más de 10 mil km.
"Síntomas" de bujías desgastadas
La mejor manera de diagnosticar es una inspección visual. La presencia de hollín en la falda y el aislante indica problemas. ¿Cuáles? Nuestro sitio web Vodi.su tiene un artículo sobre el hollín, que puede tener diferentes tonos: marrón, rojo, negro. Pero para desenroscar las velas del bloque de cilindros de un automóvil moderno, debe pasar tiempo jugando con una llave para velas. Y no es un hecho que luego aprietes las velas correctamente. Por lo tanto, los automovilistas prestan atención a las señales que da el motor:
- fallas en el trabajo, el automóvil se contrae a bajas velocidades, se detiene en punto muerto: la chispa salta de manera desigual en pistones individuales;
- mayor consumo de combustible: debido a una chispa débil, la mezcla no se quema por completo;
- Caída de potencia y compresión.
Por supuesto, un automóvil moderno es un sistema complejo y estas señales también pueden indicar otras averías y mal funcionamiento, como problemas con la bomba de inyección, el sistema de encendido o un filtro de aire obstruido.
Si decide desenroscar las velas y examinarlas cuidadosamente, los siguientes hechos indican la necesidad de reemplazarlas:
- mayor espacio: según el tipo, no debe ser más de unos pocos milímetros (recuerde que el espacio se indica en la marca);
- la presencia de hollín;
- la presencia de grietas en el aislador cerámico;
- la formación de una "falda" de color marrón.
Preste atención a este punto: si el hollín es el mismo en todas las velas, esto puede indicar un encendido incorrecto. Si su color es diferente o hay depósitos de carbón en solo una de las velas, entonces necesita ser reemplazada. Aunque, si el kilometraje es alto, entonces puedes cambiar el kit completo.
¿Por qué las bujías fallan prematuramente?
La razón principal del desgaste rápido son los diversos aditivos en el combustible. En primer lugar, es azufre, por lo que los electrodos laterales se cubren con una capa marrón después de unos miles de kilómetros. Si el contenido de azufre en el combustible (tanto gasolina como diésel) es superior al 0,1 por ciento, la vida útil de las bujías se reduce a la mitad. Debido a los depósitos de escoria en los electrodos, el proceso de formación de chispas empeora y el espacio aumenta.
A menudo, la gasolina contiene aditivos antidetonantes, que aumentan el octanaje. Pero al mismo tiempo, su contenido demasiado alto conduce a la formación de depósitos de plomo en las paredes internas del cilindro, las válvulas y las bujías.
Los conductores también se enfrentan a fenómenos como la avería de una vela a tierra, averías dentro de un aislador. Esto se debe, nuevamente, a la formación de depósitos de carbón que contienen partículas metálicas. El tema es bastante complejo, se describe en detalle en la literatura técnica. Debido a tales averías, no se produce una descarga, respectivamente, la mezcla de aire y combustible no se enciende en uno de los cilindros.
Si las velas "vuelan" con demasiada frecuencia, esta es una ocasión para realizar un diagnóstico completo del motor. El desgaste del motor afecta el funcionamiento de todos sus sistemas, incluido el encendido. Los expertos pueden enumerar muchas razones: problemas con la bobina de encendido, el distribuidor, los sellos del vástago de la válvula. Además, en cada caso, las razones pueden ser muy diferentes.
Elegir las velas adecuadas
En principio, la forma más fácil de elegirlos correctamente es la selección por marcado. Puede instalar velas de mejor calidad, como iridio o platino, antorcha o láser. Considere también el número de brillo, el espacio y las dimensiones generales.
La bujía podrá funcionar todo el período declarado por el fabricante solo en condiciones ideales. No tenemos esos. Por lo tanto, prepárese para el hecho de que tendrá que cambiarlos antes.
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