¿Cómo pintar el silenciador de un coche para que no se oxide?

Factores destructivos

Consideremos brevemente los principales factores que destruyen el sistema de escape.

1. Calor. En la base del colector de escape, la temperatura del metal de la línea suele superar los 400 °C. Esto acelera los procesos de corrosión y debilita el metal.
2. Vibración. Las cargas alternas dinámicas conducen a la acumulación de microdaños en la estructura metálica, que posteriormente se convierten en grietas.
3. Impacto de ambientes agresivos externos e internos. En el exterior, la línea de escape se ve afectada negativamente por el agua, los abrasivos y los productos químicos que se rocían en las carreteras en invierno. Desde el interior, el metal del silenciador es destruido por los compuestos activos contenidos en el escape. Este factor es considerado el más destructivo.

Se utilizan pinturas especiales para proteger el silenciador de los procesos corrosivos.

Opciones de pintura

La tarea principal de la pintura para el sistema de escape es soportar altas temperaturas. Por lo tanto, la única opción adecuada para pintar el silenciador son las pinturas resistentes al calor. En la práctica, se utilizan con mayor frecuencia dos opciones principales de pintura para las líneas de escape.

1. Pinturas siliconadas resistentes al calor. Están en demanda entre los aficionados, ya que no requieren condiciones específicas o habilidades especiales del propietario del automóvil para aplicar. Se vende tanto en latas estándar como en latas de aerosol. Buena resistencia a altas temperaturas. Sin embargo, se ha observado que el colector de escape pintado con dicha pintura se desprenderá rápidamente. Y sobre elementos alejados del motor y más fríos, como un resonador, un catalizador o el propio silenciador, la pintura de silicona se adhiere bien.
2. Pinturas en polvo resistentes al calor. Normalmente se utiliza en entornos industriales. Capaz de soportar temperaturas más altas que las opciones de silicona. Sin embargo, son más complejos en términos de aplicación.

Se recomienda pintar solo elementos nuevos del sistema de escape. Pintar la superficie de un silenciador ya usado, con signos de corrosión y especialmente sin una preparación previa, no dará un resultado a largo plazo.

NUNCA HAGA ESTO CON UN SILENCIADOR. PORQUE