¿Cuál es la diferencia entre neumáticos de invierno y neumáticos de verano?
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Utilizar los neumáticos adecuados para cada temporada te ayudará a controlar mejor tu coche y evitar accidentes. Además, el uso de neumáticos inadecuados acelerará el desgaste y acortará su vida útil.
Los neumáticos de su automóvil son más que un anillo de goma lleno de aire. Es un diseño complejo y una forma diseñada para superar muchos desafíos. Es por esto que existen diferentes tipos de llantas en el mercado con beneficios específicos que pueden ofrecer a su vehículo.
Es por esto que en estados con clima extremo se recomienda tener dos juegos de llantas, una para invierno y otra para verano.
¿Cuál es la diferencia entre neumáticos de invierno y neumáticos de verano?
Los neumáticos de invierno y verano tienen diferentes diseños y características que te ayudan a conducir en la época adecuada del año y a mantener tu auto sobre el pavimento.
- Neumáticos de invierno
Los neumáticos de invierno contienen más caucho natural, lo que los hace más flexibles en climas fríos. Cuanto más blandos son, mejor se agarra el neumático a la superficie de la carretera, mejorando la tracción y el manejo. A diferencia de los neumáticos de verano, que se endurecen rápidamente a bajas temperaturas, los neumáticos de invierno funcionan mejor a temperaturas inferiores a +7 grados centígrados.
Los neumáticos de invierno también tienen miles de pequeñas ranuras en los bloques de la banda de rodadura diseñadas para dispersar el agua y evitar cepillado. Estos surcos cortan la nieve, el aguanieve y el hielo para una tracción óptima.
Por otro lado, los neumáticos de invierno tienen un dibujo profundo de la banda de rodadura. Esto proporciona una cavidad para la nieve. Curiosamente, nada se agarra mejor a la nieve que la nieve, y la nieve compactada mejora el agarre al agregar tracción, empujando el automóvil hacia adelante en caminos nevados y helados.
- Neumáticos de verano
Los neumáticos de verano tienen un compuesto de goma especial que proporciona un excelente agarre y manejo tanto en carreteras secas como mojadas en condiciones más cálidas. También han reducido la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, proporcionan una mejor economía de combustible y menos ruido de la carretera.
El dibujo de la banda de rodadura de un neumático de verano es más aerodinámico que el de un neumático de invierno, con menos ranuras para la separación del agua, lo que aumenta el área de contacto con la carretera. Todo esto le da al automóvil una excelente tracción y frenado durante los meses secos de verano.
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