¿Cuál es la diferencia entre el chasis y la suspensión de un automóvil?
El cuerpo y las ruedas están conectados por una estructura elástica, que reduce la amplitud y frecuencia de las vibraciones de las irregularidades de la superficie de la carretera. El objetivo principal del dispositivo es crear la comodidad y seguridad necesarias para los pasajeros y el conductor del automóvil.
La comodidad y la seguridad del automóvil son proporcionadas por un dispositivo elástico: la suspensión. Y la estructura de amortiguación general también está involucrada en la transmisión del momento de movimiento de la máquina. Echemos un vistazo más de cerca a la diferencia entre el chasis y la suspensión de un automóvil.
¿Qué es un tren de rodaje?
Entre la carrocería y las ruedas hay un sistema elástico que amortigua las vibraciones y las vibraciones de las irregularidades de la carretera. Gracias a este dispositivo, los pasajeros de un turismo están protegidos del ruido y las sacudidas. Además de las propiedades elásticas, el tren de rodaje de la máquina se distingue por la transferencia de impulso de la transmisión a las ruedas y la carrocería. Otro propósito del diseño es proteger contra un balanceo peligroso durante maniobras y giros a gran velocidad.
La composición del chasis del coche:
- suspensión delantera;
- dispositivo elástico trasero;
- cojines de goma del motor y transmisión;
- neumáticos y llantas.
Chasis de coche
Los componentes y piezas de amortiguación se combinan en un diseño común para proteger el cuerpo de vibraciones y golpes. Las oscilaciones que se producen cuando el coche está en movimiento tienen una gran diferencia en amplitud y tiempo de impacto sobre la suspensión. El chasis transforma los grandes baches de la carretera en lentos balanceos de la carrocería. El trabajo de amortiguación de pequeñas vibraciones se realiza de manera efectiva mediante inserciones de goma y resortes.
El tren de aterrizaje del automóvil se distingue por la recepción de grandes cargas durante el movimiento. Por lo tanto, las partes del dispositivo se desgastan rápidamente. A este respecto, es necesario diagnosticar regularmente los componentes y sistemas del chasis del automóvil. Si es necesario, reemplace las piezas defectuosas por otras nuevas.
La inspección y el mantenimiento de la suspensión se realiza una vez cada 10000 km. Es necesario hacer un diagnóstico después de un fuerte golpe en la rueda y la suspensión al chocar con un obstáculo. El mantenimiento y la reparación adecuados y regulares del chasis aumentan la vida útil del automóvil.
que es suspensión
El cuerpo y las ruedas están conectados por una estructura elástica, que reduce la amplitud y frecuencia de las vibraciones de las irregularidades de la superficie de la carretera. El objetivo principal del dispositivo es crear la comodidad y seguridad necesarias para los pasajeros y el conductor del automóvil.
Los principales tipos de suspensiones de automóviles:
- Dependiente: conecta el cuerpo y el eje con un par de ruedas. El amortiguador suele ser un muelle o muelle. Este tipo de suspensión se usa más comúnmente en camiones y autobuses.
- Independiente: funciona en cada rueda por separado. Amortigua eficazmente las vibraciones y el balanceo de la carrocería incluso cuando el coche choca contra un obstáculo de un solo lado.
- Tipo de enlace múltiple "MacPherson" con puntales de suspensión: se usa con más frecuencia en el eje trasero de un automóvil con tracción delantera.
- Semidependiente: combina las ventajas de un diseño de palanca y uno rígido. La barra de torsión amortigua bien el balanceo de la carrocería en las curvas.
Ventajas y desventajas de la suspensión dependiente
Lista de elementos de suspensión:
- palancas y soportes;
- nodos de bisagra;
- amortiguadores;
- muelles;
- bloques silenciosos;
- cubiertas protectoras - anteras.
La diferencia en el diseño del accionamiento delantero de la máquina es que el dispositivo elástico permite que las ruedas giren sincrónicamente alrededor de un eje vertical. Todo gracias a las juntas articuladas: juntas homocinéticas internas y externas. Cualquier tipo de dispositivo de amortiguación consiste en una base, una viga sólida, con la cual el resto de los elementos estructurales están conectados con sujetadores.
Suspensión y chasis: ¿lo mismo?
El coche no funciona en condiciones ideales. En el camino hay pozos y baches, superficie resbaladiza. El tren de rodaje cumple una importante función de protección contra las vibraciones y el peligroso balanceo de la carrocería. La suspensión, la parte principal de este diseño, percibe y absorbe el impacto de la energía externa en el cuerpo.
Funciones de los sistemas y elementos del chasis del automóvil:
- El marco al que se unen los nodos del dispositivo elástico. La estructura de soporte suele estar hecha de acero y otros materiales duraderos.
- Suspensión en los ejes trasero y delantero, amortiguando las vibraciones de los golpes y aprovechando el momento del movimiento. El diseño es diferente para diferentes autos queen.
- Puente bien protegido contra la corrosión hecho de metal duradero. La masa del vehículo descansa sobre este nodo.
- Ruedas con neumáticos que toman directamente el impacto de los baches de la carretera. El estado de los neumáticos afecta a la maniobrabilidad y la seguridad de conducción del vehículo.
- Los elementos elásticos adicionales del tren de rodaje reducen el ruido y la vibración. Los insertos de goma y resorte, los elementos hidráulicos y neumáticos absorben eficazmente la energía de la vibración.
Los principales signos de un mal funcionamiento son que el automóvil se mueva hacia un lado al deslizarse por inercia, un fuerte balanceo y balanceo de la carrocería, golpes en la suspensión y vibraciones en la cabina.
