¿Por qué es peligroso encender el ventilador con un motor frío y cómo solucionar el problema?
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En los coches domésticos viejos, el funcionamiento del sistema de refrigeración del motor es bastante sencillo. Sin embargo, los automóviles modernos están equipados con un ventilador eléctrico y varios sensores, cuyo funcionamiento tiene como objetivo aumentar la eficiencia de la refrigeración del motor. Con el tiempo, estos elementos pueden funcionar mal, lo que afecta el rendimiento del ventilador. Por tanto, los propietarios de automóviles tienen que afrontar los posibles problemas por su cuenta o ponerse en contacto con un servicio especializado.
¿Por qué se enciende el ventilador de enfriamiento con el motor frío?
El funcionamiento de la unidad de potencia de un automóvil es imposible sin un sistema de refrigeración. Si surgen problemas con él, el motor puede sobrecalentarse, lo que provocará su avería y reparaciones costosas. Uno de los elementos principales de este sistema es el ventilador de refrigeración. Si aparece algún signo que indique un mal funcionamiento de este dispositivo, debe encontrar y eliminar la causa. Dado que puede haber muchos de ellos, vale la pena detenerse en cada uno de ellos con más detalle.
Falta de líquido en el sistema.
La búsqueda de un problema debe comenzar directamente con el refrigerante (refrigerante) o, más precisamente, con la verificación de su nivel. Si está por debajo de lo normal, entonces el sensor de refrigerante funcionará incluso con el motor frío y, por lo tanto, encenderá el ventilador. Esto se explica por el hecho de que una pequeña cantidad de líquido se calienta mucho más rápido. Para solucionar el problema, es necesario verificar el nivel de anticongelante en el tanque de expansión y el radiador y, si es necesario, llevarlo a la normalidad.
El nivel de refrigerante debe controlarse regularmente y reponerse según sea necesario, ya que el anticongelante puede evaporarse, lo que es especialmente típico en el período estival.
Cortocircuito del sensor
Si la prueba de refrigerante falla, se debe prestar atención al sensor mismo. Hay ocasiones en que este elemento se “pega”, lo que provoca el giro constante del electroventilador. Para el diagnóstico, necesitará un multímetro, que mide la resistencia en los terminales del sensor con el motor en marcha. Si el sensor está funcionando, entonces el dispositivo debería mostrar una resistencia infinita. Cuando el multímetro muestra algún tipo de resistencia, significa que los contactos del sensor están cerrados y necesita ser reemplazado por uno bueno.
Vídeo: comprobación del sensor de encendido del ventilador
Corto a tierra
La activación espontánea del ventilador puede deberse a un mal funcionamiento del propio ventilador. El problema radica en el cierre de sus contactos a tierra. Como resultado, el dispositivo funciona directamente desde la batería, sin pasar por el circuito con el sensor. Para eliminar el mal funcionamiento, debe verificar la confiabilidad de las conexiones del ventilador, si es necesario, aísle los cables y apriete el soporte. Un ventilador en funcionamiento constante puede tener las siguientes consecuencias:
- corta vida útil del ventilador;
- descarga de la batería (con el encendido encendido y el motor apagado);
- combustión espontánea del cableado en caso de sobrecalentamiento.
Sensor de termostato
Algunos automóviles modernos están equipados con un termostato con sensor. Este diseño permite que el sistema de enfriamiento se controle de manera más eficiente. Sin embargo, si hay un problema con el sensor, el ventilador funcionará continuamente. Este comportamiento se explica por el hecho de que no se recibe la señal del termostato a la centralita. Como resultado, la unidad entra en modo de emergencia. Verificar el sensor del termostato es similar al procedimiento para el sensor de refrigerante.
Sensor adicional
Algunos vehículos también están equipados con un sensor de temperatura del aire. Su objetivo principal es regular los indicadores de temperatura de los flujos de aire que se aproximan. Cuando la temperatura ambiente es demasiado alta, el sensor da una señal para encender el ventilador. Así, el motor se enfría mejor. Si se instala un elemento de este tipo en su automóvil, durante el período caluroso, el ventilador funcionará casi constantemente, lo que ayudará a enfriar el motor. En este caso, no se recomienda apagar el sensor, ya que aumenta la probabilidad de sobrecalentamiento de la unidad de potencia.
Oxidación o rotura de contactos.
Si el automóvil está equipado con un ventilador controlado por una unidad electrónica, puede haber problemas con los contactos mismos. Con el tiempo, pueden oxidarse, por ejemplo, cuando entra humedad, lo que va acompañado de la rotación constante del ventilador.
Cada primavera y otoño, se recomienda limpiar los contactos de una posible oxidación y luego cubrirlos con una grasa especial.
El sistema de aire acondicionado
Hay máquinas en cuyo diseño están interconectados el aire acondicionado y el sistema de refrigeración de la unidad de potencia. Por lo tanto, como resultado de un bloqueo en el radiador del aire acondicionado, se activa el ventilador del radiador principal. En este caso, el radiador del aire acondicionado debe lavarse y es mejor someter los dispositivos de ambos sistemas a dicho procedimiento.
Cuándo es aconsejable repararlo usted mismo y en servicio
Si su automóvil tiene problemas con el funcionamiento del ventilador eléctrico del sistema de enfriamiento, puede solucionar el problema en la secuencia descrita anteriormente. Casi cualquier reparación se puede hacer a mano. Dado que los principales problemas se reducen a sensores defectuosos, no será difícil reemplazarlos. Basta con desmontar la pieza defectuosa e instalar una nueva en su lugar. Si el problema radica en contactos defectuosos, se pueden limpiar o, en casos extremos, se pueden reemplazar los conectores. Si no confía en sus habilidades, para evitar nuevos problemas, es mejor ponerse en contacto con el servicio.
Video: Resolviendo el problema de un ventilador que funciona constantemente
Para determinar si vale la pena realizar la autoreparación en caso de problemas con el ventilador de enfriamiento o pedir ayuda externa, puede familiarizarse con los precios aproximados para una operación en particular.
Tabla: el costo de reparar el sistema de enfriamiento con sus propias manos y en el servicio.
| Nombre | Costo aproximado, frote. | |
| Independientemente | En el servicio | |
| Sustitución del sensor del ventilador | de 150 | de 500 |
| Comprobación de la fuga de refrigerante | gratis | de 500 |
| Comprobación del nivel de refrigerante | gratis | de 500 |
| Reemplazo del ventilador de enfriamiento | de 500 | 500-1000 |
| Reparaciones menores de cableado | gratis | 200-500 |
| Limpieza de radiadores | gratis | От 800 |
| Reemplazo del termostato | de 350 | От 800 |
No es normal que el ventilador de enfriamiento funcione continuamente cuando el motor está frío. Por lo tanto, debe ocuparse del mal funcionamiento que ha surgido, encontrar y eliminar la causa de su aparición para excluir el desgaste rápido del dispositivo. El diagnóstico consiste en verificar el nivel de refrigerante, así como los elementos responsables del funcionamiento del ventilador eléctrico, lo que puede hacer todo propietario de automóvil.
