Por qué Active Parking Assist es peligroso
Algunos conductores elevan el sistema de asistencia activa al estacionamiento (cuando el propio automóvil encuentra un lugar y le dice al volante qué pedales presionar) al rango de los mayores inventos de la humanidad y no pueden imaginar su vida en automóvil sin esta opción, a primera vista, útil. . Pero, ¿realmente es tan necesario para el conductor? Todos los argumentos contra el asistente de "estacionamiento" en el automóvil están en el material del portal AvtoVzglyad.
Hace un par de décadas, la mayoría de los conductores ni siquiera soñaban con cámaras de visión trasera, por no hablar de sistemas como un asistente de aparcamiento. Hoy en día, esta opción se ofrece no solo a los automovilistas adinerados que tienen sus ojos puestos en el nuevo Mercedes Clase S o el Bavarian Seven, sino también a los simples mortales que preguntan el precio de un rico Ford Focus.
De particular alegría es el sistema de asistencia de estacionamiento activo para automovilistas que tienen dificultades para "incrustar" sus autos grandes en espacios estrechos en el estacionamiento incluso después de diez años desde el momento en que recibieron sus "derechos", así como para principiantes que no se dan cuenta nada al principio, salvo el paragolpes trasero del que va delante del coche. Qué genial: activé el sistema, ¡pero sigo las instrucciones de la máquina que se muestran en el monitor multimedia! Pero no todo es tan simple.
La primera y más obvia desventaja de este sistema es que nunca dominarás el arte de estacionar, porque requiere que el conductor trabaje de forma independiente. “Bueno, montaré un poco con el sistema, aprenderé y luego dejaré de usarlo”, piensan muchos principiantes. Y esto es un engaño profundo: ¿cómo se puede aprender sin práctica? ¿Qué vas a hacer si el sistema falla? ¿Dejar tu coche en medio de la carretera? ¿Llamar a un amigo para pedir ayuda?
En segundo lugar, un asistente de estacionamiento automático es solo un asistente que puede necesitar la intervención humana en cualquier momento. Incluso con la opción habilitada, el conductor debe asegurarse de que no haya obstáculos alrededor del automóvil y que la velocidad no exceda una determinada marca, generalmente 10 km / h. Y, por cierto, si el sistema se estropea enganchando inadvertidamente a un coche vecino, entonces también tendrá que responder el timonel, no el fabricante.
El sistema de ayuda al aparcamiento activo está lejos de ser ideal: para que funcione correctamente, se deben cumplir una serie de condiciones. El asistente electrónico puede fallar si un neumático está más desgastado que el resto, si las ruedas no cumplen con las dimensiones recomendadas por el fabricante, al patinar, al deslizarse, con lluvia o nieve intensas, al estacionar cerca de bordillos bajos... Y el la lista continúa.
Entonces, ¿vale la pena pagar de más al menos 15 rublos (si toma, por ejemplo, el mismo Ford Focus de gama alta) por un sistema de asistencia de estacionamiento activo cuando tiene poco sentido? Incluso el conductor más novato puede hacer frente fácilmente a la tarea, siempre que haya sensores de estacionamiento o, en casos extremos, una cámara de visión trasera convencional. Y si el conductor no puede hacerlo, ¿quizás no debería conducir en absoluto?
