Qué resultará en la eliminación del filtro de partículas: los pros y los contras
El filtro de partículas en un automóvil con motor diesel complementa el catalizador, lo que elimina el olor desagradable del escape y reduce la concentración de sustancias nocivas en él. Hasta el 90 % del hollín se deposita en el filtro de partículas, lo que reduce la carga para el medio ambiente. Sin embargo, sucede que este elemento del sistema de escape del automóvil falla. Y muchos controladores prefieren deshacerse de él sin instalar uno nuevo. El portal AutoVzglyad descubrió cómo es realmente mejor, con o sin filtro.
El combustible diesel es significativamente diferente de la gasolina. Hay un principio de encendido diferente, y diferentes cargas térmicas en el motor, y un sistema de combustible completamente diferente, y muchos más "y" diferentes que se relacionan no solo con las características del "combustible pesado" en sí, sino también con su procesamiento. por un motor diesel.
Como con cualquier motor de combustión interna, el motor diesel tiene un enfoque especial en el medio ambiente. Para ello, su sistema de escape cuenta con un catalizador y un filtro de partículas que lo complementa. Este último retiene hasta el 90% del hollín formado durante la combustión del gasóleo de riego.
Sin embargo, nada es eterno. Y aunque los filtros de partículas modernos están equipados con un sistema de limpieza o quemado (regeneración) de otro modo, cuando, a través de varios mecanismos y cambios en el sistema de inyección, la temperatura de los gases de escape aumenta y el hollín acumulado simplemente se quema, sucede que el filtro de partículas se vuelve obstruido o falla irrevocablemente. Y algunos controladores simplemente se deshacen de él sin instalar uno nuevo. Pero, ¿a qué conduce esto más adelante?
Comencemos con el hecho de que a medida que se ensucia, el rendimiento del filtro de partículas se reduce considerablemente. Esto, a su vez, se refleja en las características de conducción del automóvil y su potencia. El coche simplemente pierde su antigua presión y agilidad. Pero si es solo un filtro, puede eliminarlo. Al mismo tiempo, como el propietario del automóvil lo ve por sí mismo, solo hay ventajas sólidas en el procedimiento para deshacerse del filtro de partículas.
Por ejemplo, la billetera será más saludable por exactamente el precio de un filtro nuevo. El consumo de combustible y la carga del motor se reducen porque se reducen las temperaturas de funcionamiento. El auto comienza a andar como no anduvo, saliendo de las puertas de la planta automovilística autóctona. Y se elimina la necesidad de regeneración del filtro de partículas.
Sin embargo, pocas personas hablan de los peligros del procedimiento de extracción del filtro de partículas. Y mientras tanto, también tiene lados negativos.
En primer lugar, si la decisión de deshacerse del filtro llegó al propietario del automóvil en un momento en que el automóvil está en garantía, simplemente se va volando. Y además, el fabricante de automóviles y los concesionarios tienen todo el derecho de negarle la reparación gratuita de una unidad en particular o unidad que esté cubierta por la garantía. Y la turbina es la primera en ser atacada, la cual recibirá una mayor carga, porque su velocidad de operación aumentará significativamente.
En segundo lugar, la presencia del filtro de partículas es monitoreada por diferentes sensores. Si lo quita simplemente cortándolo, entonces el cerebro electrónico del automóvil se volverá loco, por ejemplo, al no poder calcular la diferencia de temperatura y presión en la entrada y la salida. Y dará un error, o incluso pondrá el automóvil en modo de servicio. Lo mismo ocurrirá con el sistema de regeneración, que se activa no solo a medida que se ensucia el filtro, sino también en función del combustible gastado. Además, si los sensores no muestran cambios, este proceso puede repetirse muchas veces. Y esto requiere combustible, lo que, por supuesto, conducirá a su exceso. Y las altas temperaturas constantes no dejarán ninguna posibilidad de un sistema de escape vacío: se quemará.
En tercer lugar, un coche sin filtro de partículas se convierte automáticamente en una fuente de mayor contaminación. Con cada presión del pedal del acelerador, nubes de humo negro con un olor terrible se escaparán de su tubo de escape. Y en aquellos países donde vigilan de cerca el medio ambiente, una máquina de este tipo puede ofrecer muchas sorpresas desagradables para el propietario y su billetera. Y estas son solo algunas de las desventajas que le esperan al que decide.
Como resultado, podemos decir que el precio de deshacerse de un filtro de partículas puede llegar a ser muy alto. Porque el procedimiento en sí requiere no solo cortarlo, sino también trabajar con el cerebro del automóvil. Y cualitativamente, y no con un destornillador y un martillo. Además, los recursos de algunas unidades se reducen debido al aumento de las cargas. En general, no vale la pena. Especialmente cuando los verdaderos expertos en esta área, como dicen, el gato lloró.
