Fundas para campers y caravanas

Una funda para coche está diseñada principalmente para proteger la pintura de la carrocería de las inclemencias del tiempo. Esto no sólo se aplica al invierno, cuando por falta de abrigo cubrimos nuestro coche para el periodo de descanso posttemporada. En verano, el cuerpo está expuesto a la contaminación por excrementos de pájaros, que pueden causar daños importantes. El amoniaco (NH₃) y el ácido úrico (C₅H₄N₄O₃) que contienen son muy corrosivos incluso en bajas concentraciones. ¿Efecto? En el caso de los paneles sándwich de plástico se pierde estética. Los sellos de goma muestran decoloración, falta de brillo o picaduras. En los vehículos recreativos, se produce una reacción química en la superficie de la chapa de metal, lo que provoca la formación de manchas de corrosión. Los materiales de policarbonato, como las ventanas de acampada, también son susceptibles de sufrir daños.

En invierno, el principal enemigo de nuestra camper o trailer es la contaminación del aire. Esto es especialmente notable en los vehículos estacionados cerca de empresas industriales o cerca de casas calentadas por estufas de carbón antiguas. Las emisiones de partículas combinadas con las fluctuaciones de temperatura provocan manchas y falta de brillo, lo que en última instancia provoca que la pintura se descame y se agriete. La exposición a la radiación solar también es perjudicial para la pintura. La exposición prolongada de las fundas de los asientos del automóvil a los rayos UV hace que las estructuras blancas como la nieve se vuelvan opacas y amarillas.

Al observar la lista de amenazas mencionadas, uno podría tener la impresión de que el mejor medio de protección sería un embalaje hermético que aísle completamente el revestimiento de las condiciones climáticas. Oh, no. Las fundas protectoras no son de aluminio. Una sábana ondeando al viento manchará no solo la pintura, sino también las ventanas acrílicas. Una funda de una sola capa, normalmente de nailon, tampoco funcionará.

La protección profesional debe ser permeable al vapor y debe "respirar", de lo contrario nuestras cosas literalmente se cocinarán. Bajo una empaquetadura tan densa, el vapor de agua comenzará a condensarse y es sólo cuestión de tiempo antes de que aparezcan manchas de corrosión. Por lo tanto, sólo están disponibles tejidos técnicos multicapa: impermeables y al mismo tiempo permeables al vapor. Sólo esas portadas deberían interesarnos.

Un desafío aún mayor para los fabricantes de cajas profesionales es la luz solar, que contiene una amplia gama de radiación visible y ultravioleta. Esto provoca cambios desfavorables en las propiedades de los polímeros y decoloración de los barnices. Por tanto, la mejor solución son los tejidos multicapa con filtros UV. Cuanto más eficaces sean, mayor será su precio.

Los filtros UV contenidos en la estructura multicapa del material limitan la exposición a la luz solar y al mismo tiempo protegen el color de nuestro coche. Desafortunadamente, la radiación UV, un componente natural de la radiación solar, también tiene un efecto perjudicial sobre las fibras textiles utilizadas en la producción de fundas protectoras.

La intensidad de la radiación UV se mide en kLi (kiloángulos), es decir en unidades que expresan cuánta energía de radiación UV alcanza un mm³ durante un año calendario.

– La función protectora de un recubrimiento UV depende de la zona climática en la que se utilizará, pero estos absorbentes se utilizan principalmente en verano, explica Tomasz Turek, director del departamento de recubrimientos de Kegel-Błażusiak Trade Sp. z o.o. zoo. SP. J. – Según los mapas que muestran la radiación ultravioleta, en Polonia tenemos una media de 80 a 100 kLy, en Hungría ya hay unos 120 kLy y en el sur de Europa incluso 150-160 kLy. Esto es importante porque los productos que no están bien protegidos contra los rayos UV comienzan a desmoronarse más rápido y literalmente se desmoronan en las manos. El cliente piensa que es culpa suya por un manejo inadecuado o descuidado de la funda al ponerla o quitarla, pero los rayos UV tienen un efecto destructivo sobre el material.

Teniendo en cuenta esto, es difícil evaluar la durabilidad de tales casos. Tras la introducción de estabilizadores UV mejores y más potentes, KEGEL-BŁAŻUSIAK TRADE ha ofrecido recientemente una garantía mayor de 2,5 años.

¿Solicitud? Dado que la degradación del material se produce como resultado de la exposición a la luz ultravioleta, se recomienda a quienes viajan o se alojan en el sur de Europa que utilicen un filtro de mejor calidad. Aquí hay un hecho interesante. En condiciones naturales, este proceso lleva varios años o más. Entonces, ¿cómo prueban estos filtros los fabricantes de materiales? En primer lugar, se utilizan métodos de laboratorio para acelerar el envejecimiento de las pinturas simulando las condiciones atmosféricas. Las pruebas se realizan en cámaras climáticas, de choque térmico, salinas y UV. Y desde que hace varias décadas se descubrió que los productos ubicados en Florida envejecían más rápido que los de otras partes del continente, la península se ha convertido en una especie de campo de pruebas de la degradación acelerada, en este caso, de las telas protectoras.

Las fundas blandas hechas de tejidos técnicos están diseñadas para un uso tanto a corto como a largo plazo; algunas personas pueden mantener su "casa sobre ruedas" bajo una funda de este tipo durante todo el año o más. Están fabricados con materiales difíciles de permear al agua y altamente permeables al vapor que aseguran una adecuada circulación del aire dentro de la carcasa, creando un microclima óptimo para el producto protegido. Fotos de Brunner

Crear una “cobertura” óptima para vehículos más grandes que los automóviles no es una tarea fácil. Sólo unas pocas empresas en Polonia se especializan en este ámbito.

"Ofrecemos una garantía de dos años, aunque la vida útil estándar de la estructura es de cuatro años", nos cuenta Zbigniew Nawrocki, copropietario de MKN Moto. – Un estabilizador UV aumenta el precio de los productos en aproximadamente un diez por ciento. Solo mencionaré que con un aumento aritmético en la proporción de estabilizador UV, el precio final del producto aumenta exponencialmente. Con el tiempo, el producto seguirá perdiendo su valor, por lo que recomendamos estacionar los vehículos cubiertos en zonas de sombra para frenar esta degradación.

Cargar un remolque o una caravana con una funda, dada la altura de la estructura, no es una tarea fácil. Si bien colocar la tela sobre el techo y luego deslizar los laterales, como un jersey, siguiendo el contorno de la carrocería del coche parece una tarea fácil, en las autocaravanas esto es imposible sin escaleras, e incluso ajustar las esquinas puede ser todo un desafío. llamar. Muy a menudo sucede que los nuevos modelos de fundas anunciados en el mercado fueron devueltos a los fabricantes y la causa de las quejas fueron roturas, con mayor frecuencia en los puntos de fijación de las correas estabilizadoras, dañadas como resultado de intentos contundentes de estirar la funda. textil.

Hay una solución para esto. Una solución interesante fue patentada por Pro-Tec Cover, un conocido fabricante del Reino Unido, que ofrece una garantía de 3 años para sus productos. El Easy Fit System no es más que dos pértigas, únicamente telescópicas, que se encajan en los remos y facilitan la colocación de la funda. Comenzamos la operación (somos dos), yendo desde la parte trasera del edificio hacia el frente. El punto de partida del sistema de "altura añadida" fue una solución denominada Duo Cover: una cubierta de invierno para almacenamiento en caravanas, pero compuesta por dos partes, con una sección frontal desmontable que garantiza un acceso sin obstáculos a la barra de tiro y a la cubierta de servicio.

Las fundas para autocaravanas y remolques son más funcionales que las de coches. Y no puede ser de otra manera. Los propietarios de caravanas, cubriendo sus pertenencias, no quieren renunciar a la posibilidad de tener libre acceso a la cubierta. Por ello, una mejor oferta en el mercado cuenta con láminas plegables, incluso en la entrada de la urbanización. Esta solución es un estándar en la cartera de Brunner, fabricante de cobertores de invierno de 4 capas.

Además de los tamaños estándar, también puedes pedir un estuche personalizado. Sin embargo, hay que recordar que no debe ajustarse demasiado al estuche ni ondear con el viento. De lo contrario, se sobrecargará el material exterior que sirve de membrana. Esta es la primera capa permeable al vapor que protege contra la precipitación.

Foto Brunner, MKN Moto, Portada Pro-Tec, Kegel-Błażusiak Trade, Rafal Dobrovolski