Qué tener miedo del conductor de un automóvil con suspensión trasera con efecto de dirección
La suspensión del timón trasero ahora se usa cada vez más en la mayoría de los automóviles modernos, desde sedanes hasta crossovers pesados. Tiene una serie de ventajas inequívocas, pero también tiene serias desventajas. Acerca de lo que el conductor puede esperar de un chasis de este tipo en términos de confiabilidad, informa el portal AvtoVzglyad.
Con los años, la suspensión automotriz ha cambiado poco en términos de diseño. MacPherson generalmente se coloca al frente y una viga elástica o un esquema de enlaces múltiples en la parte posterior. Es este último el que tiene el llamado efecto de dirección, gracias al cual incluso un automóvil urbano común se controla con precisión y precisión.
El secreto está en los propulsores, que pueden funcionar tanto en modo activo como pasivo. En el primer caso, las unidades electrónicas se encargan de controlar las ruedas traseras, que las despliegan simultáneamente con las delanteras. Y en el segundo: palancas y varillas elásticas que responden a cambios en las cargas de las ruedas y distorsiones de nivelación en el manejo.
En el primer caso, el diseño de la suspensión trasera es extremadamente complejo y engorroso. Además, cuanto más electrónica, mayor es la probabilidad de varios "fallos" en su funcionamiento o averías. Entonces, de tales máquinas debes huir. Es mejor prestar atención a los automóviles con un esquema de chasis pasivo. Además, ahora el esquema con elementos elásticos es el más común. Pero incluso aquí no todo es fácil.
El principal problema con tales suspensiones es el rápido desgaste de los elementos elásticos, y hay muchos de ellos. Digamos que los bloques silenciosos pueden volcarse después de 50 000 km de recorrido y el automóvil comenzará a “comer caucho”. El proceso se acelera con la instalación de ruedas o neumáticos no estándar con un perfil bajo. En todos estos casos, se produce un aumento de la carga sobre los elementos de suspensión, de ahí sus frecuentes averías.
Y si las palancas se desgastan, el chasis generalmente cambiará sus características. Incluso puede empeorar la capacidad de control del automóvil, lo que provocará un accidente. El hecho es que los elementos desgastados provocan retiros y distorsiones parasitarias. Por lo tanto, debe acudir al servicio para eliminar los defectos.
Por cierto, el mantenimiento de la suspensión del propulsor será bastante costoso, porque en un chasis de este tipo hay muchas más varillas y palancas que en un diseño más simple con una viga elástica.
