Preguntas más frecuentes

Todas las bicicletas tienen pequeños caprichos y defectos, afortunadamente reparados por System D. Aquí están las preguntas más frecuentes al webmaster de este sitio ... y las respuestas (no exhaustivas).

1. ¿Cómo eliminar las manchas negras en los gases de escape?

Utilice un limpiador de placas eléctrico. Es radical y no come metal (afortunadamente). Por cierto, es barato, especialmente si se lo robas a tu esposa 😉

En el caso de una olla muy dañada y agredida, también es posible lijar con agua con una lija muy fina tipo 1200 y luego transferir el producto metálico (tipo Auator / Rivain).

2. ¿Para qué se utiliza la llave dinamométrica?

Esto permite que la tuerca se apriete al par especificado por el fabricante, a menudo dependiendo del diámetro. Demasiado fuerte, existe riesgo de destrucción del hilo, insuficiente, existe riesgo de torsión bajo la influencia de vibraciones y, por tanto, pérdida de piezas, y cuando la rueda no está lejos ...

El par de apriete es kg / my, a veces, en Nm (que es aproximadamente diez veces menor).

Para la rueda trasera, el par es de 10 daN.m; esto corresponde a un peso de 10 kg en un brazo de 1 m.

3. Me puse el paso de rueda y ¿ha habido un ruido extraño en los baches desde entonces?

Deben ser los guardabarros traseros los que toquen. Un arco de rueda (como el Ermax) es a menudo demasiado grande en los lados para acomodar un guardabarros, por otro lado, afortunadamente, funciona muy bien por sí solo. Entonces, debería ver faldones de barro; pero en general esto es lo que haces cuando compras un paso de rueda.

4. ¿Cómo ve los guardabarros para dejar espacio al paso de rueda?

El problema con Ermax es que solo hay una directriz universal válida para todos los modelos. Así que tienes que pensar mucho para saber qué cortar. Y al principio no nos atrevemos. Por supuesto, cuando se corta, se corta. Entonces, para cortar el babero, es necesario cortar toda la parte vertical (portaplacas y protector de agua) y luego pasar la parte debajo del sillín (a unos 10 cm de la forma del paso de rueda, hay un desplazamiento para la placa en Ermax). Entonces aún no se ha adaptado. La operación debe tomar alrededor de 1/4 de hora, excepto que se considera 3/4 de hora antes del corte: o)))

5. ¿Qué cambia el filtro K&N?

El filtro K&N generalmente se instala junto con el kit Dynojet etapa 1. Los filtros K&N son suministrados por un fabricante estadounidense (para un automóvil, esta es la referencia ...). El diseño es simple: 4 capas de algodón tejido intercaladas entre 2 mallas de acero ...

Beneficios:

- menos resistencia al paso del aire que un filtro de papel (por lo tanto, el motor deja más aire)

- mayor poder de filtración que el filtro de papel.

- la obstrucción es más lenta que un filtro de papel ... se limpia indefinidamente, por lo que es reutilizable de por vida.

Obtenemos un poco de recuperación y velocidad máxima (+ aire aspirado por el motor, por lo que se ha desarrollado más potencia, por lo que un pequeño aumento en la potencia y el par).

desventajas:

- limpieza obligatoria con productos especiales (se venden por separado), y en agua dulce: sin soplador ni aspiradora, esto crea agujeros en las capas de algodón ...

- dado que esto aumenta la cantidad de aire permitida por el motor, es necesario restablecer la carburación y la sincronización.

- cuesta más que un filtro de papel normal (2-3 veces más).

- consumo, que aumenta ligeramente (de media, 0,5 litros más de 100 en dietas altas).

6. ¿Cómo solucionar los problemas de humedad?

Solución 1: receta de bricolaje:

• quitar bobinas y cables
• limpie a fondo todos los elementos
• Haga una película protectora de goma (cámara de aire) para enrollar los rollos.
• montar bobinas + juego de protectores
• rociar contra la humedad
• cierra el rollito de primavera con dos tiraps
• Solo retire los cables de las bujías para evitar el máximo contacto del cable y la lluvia con el motor.
• rocíe con cada revisión antihumedad.

Solucion 2:

• Agregar un deflector detrás del radiador para que el agua ya no salpique los cables y las bobinas.

Solucion 3:

• tratar el cableado con una bomba antihumedad
• o reemplácelo completamente (al menos los cables de las bujías) con Suzuki Marine Harness

7. ¿Qué tan fácil es comenzar cuando ha estado detenido durante mucho tiempo?

1. Poner el grifo en PRI (porque los carburadores están vacíos),
2. Apague los faros (para pescar más),
3. Pon una docena de desvíos
4. Tire del motor de arranque con toda su fuerza
5. Accionar el motor de arranque (sin tocar el gas),
6. Cruza los dedos 😉
7. Vuelva a girar la válvula a la normalidad después de un arranque efectivo y retire el motor de arranque lo antes posible.

Nota: si sabemos que la motocicleta permanecerá parada mucho tiempo, apague la gasolina y espere hasta que el motor se detenga para vaciar los depósitos del carburador.

Aplicación de la solución:

1. conectar los tubos correspondientes para los tornillos de drenaje del carburador,
2. llevar estos tubos al contenedor que se encuentra debajo,
3. Abra los tornillos de drenaje del tanque, luego
4. abra la gasolina durante 10-15 segundos para lavar los tanques,
5. cerrar la gasolina, cerrar los tornillos de drenaje, desenroscar los tubos,
6. y luego intente arrancar el motor.

8. ¿Qué es el esmalte de carbureto?

El vidriado del carburador es causado por la aceleración del aire en el venturi. Esta aceleración enfría la temperatura del aire permitida (ejemplo de un ventilador). Si el enfriamiento alcanza una temperatura cercana a los 0 ° o negativa, en combinación con la humedad del aire, se forma escarcha en la entrada de la mariposa. Resultado: La sección venturi se obstruye y arranca el motor con 2 o 3 cilindros. Por ejemplo, en algunos turborreactores con 90% de humedad y 3 ° C. se forma una capa de hielo en la entrada de aire y se desarrolla tan rápidamente que es visible a simple vista.

El kit de carburador calienta los carburadores para que el cuerpo del carburador y el tanque se mantengan bien por encima de 0 ° C.

9. ¿Cómo enfrío mi motocicleta?

Pruebe un secador de pelo en el carburador durante 3-5 minutos antes de comenzar, es radicalmente efectivo. Esto es algo que funciona realmente bien, como el Suzuki Bandit, por ejemplo.

diez). ¿Se está limpiando la caja de aire?

La caja de aire está equipada con limpieza. ¡Hey sí! De vez en cuando, se debe drenar el agua condensada de la caja de aire antes de que el tubo de purga se llene demasiado porque los carburadores pueden aspirar la mezcla de aire y agua. Se llena bastante rápido en invierno y en clima húmedo.

once). ¿Por qué debería evitarse el grafito?

El grafito es un material mineral extremadamente duro que se presenta en pequeñas bolas. Cuando se mezcla con grasa (o aceite), el grafito es un aditivo antifricción porque es más duro que el metal que se supone debe lubricar. Imagínense una tabla colocada sobre las bolas, funciona bien, pero después de un tiempo la tabla tendrá grandes marcas en el costado de la pelota. Para grafito y cuerpo mecánico itou! El uso de grafito lubrica bien, pero conducirá a un desgaste mucho más rápido. Antar fabricó aceite de Moligraphite, que debía usarse solo durante la derivación del motor. Si se ampliaba sin consejo médico, la segmentación tendía a ser bastante difusa y el consumo de petróleo aumentaba de forma pronunciada. Entonces, desconfianza del grafito.

12). ¿Cómo hacer que el motor de arranque sea menos rígido?

1. Desmontar el inodoro izquierdo: sin saltos de primavera, realmente no hay problema,
2. Coloque el aceite (vaselina líquida, 3 en 1, etc.) en la carcasa, luego explote en la carcasa para que caiga al motor.
3. Tire del cable hacia arriba, luego vaya detrás de los cilindros, a la derecha del motor, para luego tirar del otro extremo del cable. 5-6 veces así,
4. Repita los pasos 2 y 3, dos o tres veces,
5. Sube todo
6. Funciona

13). ¿Cómo pulir?

1. Utilice papel de lija corporal (disponible en Leroy) a 180, 240, 400 y 1000.
2. Empiece por el más pequeño para quemar toda la pintura. Es recomendable usarlo húmedo y está claro que funciona mejor: o)
3. Suaviza todos los micrófonos scratch con otros tamaños. ¡Y termina en Belgom Alu para hacerte brillar!

Para que pueda hacer la tapa del tanque, las placas del reposapiés, la tapa del aceite, SUZUKI en el cuerpo derecho, NISSIN en las pinzas y por lo tanto el brazo oscilante, la tapa del cilindro maestro ...

catorce). ¿Por qué debería empezar un entrante?

El motor de arranque sirve para enriquecer (+ gasolina) la mezcla aire-gasolina cuando el motor está frío ... El fenómeno es simple: el motor está frío, como los carburadores. Los carburadores están hechos de aluminio en general, por lo que las calorías se drenan muy bien. El motor aspira la mezcla de aire y gasolina, pero debido a los carburadores fríos, parte de la gasolina suspendida en la mezcla se pega a las paredes del carburador y se convierte en gotas de gasolina. Por lo tanto la mezcla aire-gasolina se agota y no arrancamos !! Este fenómeno se desvanece enriqueciendo la mezcla aspirada por el motor.

Luego, el uso del iniciador varía dependiendo de dónde duerma el matón.

15). ¿Por qué la motocicleta fuma por la mañana?

En realidad, es vapor de agua. De hecho, los gases calientes que parten del motor y entran en los gases de escape (que son fríos debido a las temperaturas invernales) = condensación, por lo tanto, vapor de agua. De hecho, el aire caliente (gas) que entra al recipiente frío = vapor de agua. Cuando fuma más, significa que la olla está caliente.

dieciséis). ¿Cómo hacer una silla de montar personal?

Primero vamos al talabartero (por ejemplo, Deberne en Champigny) o su concesionario. Luego elegimos el diseño y el color y esperamos un máximo de 2 días.

Quitan el cielo original, ponen el dobladillo para que el pasajero deje de apretar al conductor hacia el tanque cada vez que frena. Después de eso es: una capa extra de acolchado, el borde inferior, otra capa de acolchado, plástico para que el agua no pase a través de las costuras, y finalmente más grueso que el cielo tratado al fuego original (procedimiento de clasificación de reacción al fuego M2 !!) . ¡Oh! ¿¡precio!? De 150 a 400 €, según el sillín y el trabajo realizado (y la capacidad del sillín para mantenerse impermeable después de la lluvia: el agua puede filtrarse por las costuras si no se hace bien).

17). Mis lámparas siguen estallando, ¿qué debo hacer?

Si cambia la potencia de las luces direccionales, especialmente al instalar señales direccionales más pequeñas, esto es "normal". Simplemente reemplace la planta de energía intermitente = 30 €. Y, por lo general, no hay más problemas (asumiendo que no hay problemas de voltaje o corriente que deban verificarse con anticipación).

Dieciocho). ¿Qué producto debo utilizar para limpiar mi motocicleta?

1 truco súper efectivo: el mundo del vinagre de frambuesa (muy serio). Con agua muy caliente, se limpia bien, y sobre todo queda hermoso y brillante.

Use un desengrasante de frenos para limpiar el motor y los discos (todas las partes metálicas), ¡es increíblemente efectivo! ¡La bomba comercial de limpieza / desengrasado de motores es la parte superior! Ref: Limpiador de Piezas Metálicas Castrol. Tenga cuidado de no usar en picaduras de plástico innecesariamente.

Aparecen entonces mezclas personales: 25% Champú Automotriz, 25% Limpiador de Motores y 50% Agua Carrefour. Deje el producto encendido durante 5 minutos ... evite el tablero (600S) y cambie rápidamente a los carburadores. Insista en el enfriador de aceite, la olla y el filtro de aceite…. Limpiar, luego rociar limpiador de plástico (siempre Crossroads) en todas las partes de plástico: burbuja, tapete del tanque y sillín (en el primer km se desliza), discos y palancas. Para los gases de escape: limpiar con un paño empapado en gasoil (esto elimina el alquitrán ...). Piense en untar con levadura .. !!!! solo 3 horas ...

19). ¿Cómo limpiar tu cadena?

Consejo casero: una mezcla de alcohol blanco y aceite de vaselina.

O un paño empapado en diesel, luego un paño seco y finalmente engrasado (como una cadena de cera castrol)

20). ¿Cómo limpio las piezas que tienen lubricación de cadena?

Una acetona gris embotellada como Casto funciona muy bien.

21). ¿Qué tipo de aceite es para un bandido?

Primero, la marca no importa (o casi). Lo más importante es lo que está escrito muy pequeño en la parte posterior de la lata anterior: la API y el estándar para sintéticos. En caso de resfriado frecuente, es recomendable tomar 5W40 o 10W40. En verano es deseable tener 5W50 o 10W60. La cobertura más amplia posible es ideal. Y para asegurarse de tener una síntesis, busque las letras G5 (es decir, que G4 es una semisíntesis).

Tabla de manual de usuario completa.

22). ¿Cómo cambiar el aceite de la horquilla?

Hay dos formas de cambiar el aceite de la horquilla (poner 20). O lo hacemos como turista (disparamos y volvemos), o bien hacemos un desmontaje completo de la horquilla. En este último caso, se hace mejor la capa, se aprecian las conexiones y sobre todo no hay fugas después de eso.

Desmontar la rueda delantera y quitar todo lo asociado a cada vertical (pinzas de freno, etc.), luego colocar la motocicleta en la cuña para que la horquilla no toque (un gato es lo mejor). Luego hay que desenroscar las dos tapas de la horquilla verticalmente, temiendo un resorte en la parte inferior, y luego sacar todo. Finalmente, desmonte cada tapón y déle la vuelta para vaciar el aceite. Solo queda llenar con aceite nuevo en el volumen requerido con un tubo de ensayo graduado (esto debe ser exacto) y cerrar todo junto. En sus garajes tienen todo lo necesario para aspirar aceite.

23). ¿Cuál es la configuración de choque ideal? - Reseñas

Bueno, estoy en la quinta posición. Me endurecí un poco porque con la configuración inicial descubrí que la parte posterior tiende a tomar demasiada libertad durante las roturas bituminosas (las de N5 en este caso para los que saben). Porque corre mejor, la parte trasera es más estable, corre mejor en las curvas sin comprometer la comodidad de la bicicleta.

Durante varios miles de kilómetros corrí en la muesca 7. La moto ataca mejor, pero los golpes son más difíciles.

Solo, viajo en el mortero del medio. Como un dúo, la muesca 6 no debe seguir. Psicológicamente estoy en el séptimo lugar en caso de que mi esposa aumente de peso o quede embarazada. A pesar de la clave proporcionada en la caja de herramientas (¿o debido a ella?), Es bastante doloroso cambiar la configuración; así que solo configuro la configuración de dúo para largas distancias.

Solo en la muesca 6, el arnés es muy duro, incómodo y me duele la espalda (envejecemos nuestras arterias); así que evito.

24. ¿Cuáles son las referencias a los colores de pintura para motocicletas?

No se hizo referencia al color de las pinturas originales para motocicletas. Por lo tanto, no hay forma de comprar en su ferretería local, lo suficiente para conectarse a la pintura dañada. Estos se pueden encontrar en algunos de los distribuidores que venden cepillos de unión para ciertos modelos y artículos antiguos (consulte las direcciones correctas). Simplemente indique el modelo, año y color. Cuente unos 100 francos por un retoque de un bolígrafo. Siempre hay una forma de encontrar equivalentes, si no en carroceros: por ejemplo, para el modelo Blue Bandit 2001: pintura y tono Dupont: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. ¿Podemos colocar la nueva silla de montar y el amortiguador del bandido en el antiguo?

¡No Desafortunadamente! El marco ha sido completamente rediseñado y el basculante es más largo. Por lo tanto, no hay forma de compartir las mejoras del nuevo modelo con los modelos Bandit 600 más antiguos.

26. Mi bandido ya no supera los 190 km / h a toda velocidad. ¿Cómo hacerlo?

Debe llevarlo a su concesionario para ajustar la holgura de las válvulas y sincronizar el carburador.

Si eso no es suficiente: mira las velas; te dejan ver si la mezcla es magra o no. Una decisión cruel podría ser crear aspersores de 5 puntos (5 centésimas de milímetro) si el ajuste del carburador no fuera suficiente, especialmente en el caso de una olla completamente diferente.

27. Mi cadena continúa relajándose. ¿Qué hacer?

Vea si los dientes tienen coronas onduladas. Si es así, es porque el canal ha llegado a su fin, si no, ¡este es un momento positivo!

Es cierto que la cadena que se sujeta no debe relajarse por sí sola. Entonces surge la pregunta de cómo se apretó la cadena y, en particular, si se hizo en la tribuna central. De lo contrario, la bicicleta debe conducirse hacia adelante / hacia atrás para que la cadena esté bien colocada en los dientes del engranaje de salida del engranaje, así como en la corona.

Una última posibilidad: puede haber un punto difícil en el canal que está contenido precisamente en ese punto. Esto significa que la cadena se relaja durante la conducción, excepto en el punto estrecho en cuestión.

28. Mi medidor vibra. ¿Cómo eliminar estas vibraciones?

El problema está relacionado con los silent blocks, que por tanto hay que desmontar:

• en primer lugar, debes desmontar la baliza,
• Luego retire 2 o 3 tornillos de la parte inferior del bloque negro (bloque indicador neutral, señal de giro) para acceder al interior del bloque
• Desde allí tenemos acceso a los bloques silenciosos que solo necesitamos apretar ...

29. ¿Cómo saber si la cadena está suelta y cómo apretarla?

Primero coloque la motocicleta en el caballete central, luego verifique el recorrido de la cadena subiendo y bajando la cadena: debe estar entre 25 y 35 mm. Por encima de 35 mm, la cadena está relajada. Luego, verifique si la cadena está desgastada calculando la longitud de 20 eslabones: la longitud no debe exceder los 320 mm.

Para estirar la cadena necesita una llave de 24, preferiblemente un casquillo,

y afloje la tuerca del eje trasero en el lado izquierdo (tenga cuidado, necesita a alguien en la bicicleta porque la tuerca está bien asegurada)

Luego, usando una llave Allen, aprieta los dos tornillos ubicados en la parte posterior del brazo, prestando atención a las marcas a cada lado, para ajustarlos de la misma manera, de lo contrario la rueda no quedará en el centro de la motocicleta.

Deja un poco más de 25 mm, porque mientras conduces

la cadena se estirará un poco por sí sola ... Luego apriete la tuerca.

30. ¿Nos arriesgamos a poner tornillos anodizados?

¡Atención! Este tipo de producto no resiste el paso del tiempo, especialmente cuando los tornillos están pintados. Algunos no pudieron desenroscar después de seis meses y, por lo tanto, tuvieron que romper todo. Y aquí está la dirección del concesionario. Todo lo que sea personalizable requiere más mantenimiento e incluso mayores precauciones.

31. ¿Cómo poner un bandido en el caballete central?

La técnica es la misma que en la escuela de motocicletas, a saber: la mano izquierda sostiene el volante, la mano derecha está en la barra cepilladora debajo del flanco envolvente, el pie derecho está en la palanca de la central eléctrica, la cabeza está girada hacia la derecha para colocar la mirada en la distancia, y usted empuja todo su peso sobre el caballete central (tan pronto como la planta de energía esté en el suelo, siéntase libre de subirse completamente a la muleta para llevar todo el peso del cuerpo sobre ella (repito, pero esto es lo que necesitas).

Para desnudarlo, primero despliego el costado (en el estuche), luego me paro a la izquierda de la bicicleta, sostengo mi espalda con mi mano derecha y empujo el manillar con un poco más de fuerza con mi mano izquierda para poder sostener el bicicleta y evitar que se sumerja y se caiga hacia la derecha.

32. ¿Cómo mejorar la cobertura del bandido?

Puede reemplazar una lámpara de 55 W por una lámpara de 100 W. A 1200, se mantienen 100 vatios. A 600 debería ser lo mismo. Sin embargo, es prudente transferir un cable de 2x2,5mm2 separado de la batería agregando un fusible adicional adecuado y un relé controlado por el cable original que termina en la lámpara que se instalará en la cabeza de la horquilla. Este es un trabajo, pero funciona.

También es posible agregar 2 pequeños proyectores tuning especiales de 55W (Eldorauto-78-Coignières o óptica dual en el Moto-Champion) que se montarán debajo del cabezal de la horquilla para ver incluso en las esquinas. Arriba para ver y ver (100W en código o 100W + 2x55W en faros). Sin embargo, no se exceda para no deslumbrar a los que están delante. Tenga cuidado de no sobrecargar un rayo eléctrico que no esté clasificado para esta potencia (la batería de una motocicleta no es tan potente como la de un automóvil).

33. ¿Cuándo saldrá el Bandit vintage de 2001?

Desde 2000, los trabajos de motocicletas antiguas se ajustan a la hora europea y, por lo tanto, comienzan el 1 de enero del año. Por lo tanto, Bandit 2001 estará disponible el 1 de enero: no hay forma de "atrapar seis meses" 😉

34. ¿Cómo quitar pegatinas en una motocicleta?

Basta con coger un secador y pasarlo por encima de las pegatinas, raspando con un clavo. El calor permitirá que la pegatina se despegue fácilmente y, especialmente, no se rompa en pedazos pequeños, ya que de otro modo estaría fría. Luego, simplemente limpie el pegamento restante con un paño que contenga un solvente tipo alcohol para quemar. Limpia bien después de eso.

35. ¿Podemos quitar la niebla del tacómetro?

La solución más eficaz es desenroscar el tacómetro y colocar el sello de silicona (por ejemplo, un acuario) en la capa de luz en las partes "sensibles" del aire (conectadas entre las dos partes del tacómetro, alrededor del tornillo en la parte posterior del tacómetro y alrededor del accesorio de mostrador).

De cualquier manera, es más eficiente que reemplazarlo (que también funciona en una tienda de garantía y generalmente es gratis).

36. ¿Qué es una pinza de 34 hp? el bandido 600?

El bandido se limita a fanegas de carbohidratos. Más bien, es una abrazadera inteligente ya que limita la potencia desde la parte superior, pero no interfiere con el par. Resultados, el matón reacciona como un matón imparable hasta aproximadamente 8000 rpm. Y luego, nada más, el mismo tirador en la esquina (que representa un pequeño punto de 160 km / h). ¿Precio de desbridamiento? Varía en función de la motocicleta y puede llegar a costar hasta 300 €; el precio de cuatro fanegas es de 70 euros más una hora de trabajo. Por lo general, el precio del clip debe agregarse al comprar, ya que el distribuidor está modificando la motocicleta. En la práctica, hace un gesto comercial y la motocicleta no es más cara. Cuando está roto, simplemente cuenta la fuerza laboral.

37. ¿Cómo enciendo la óptica de código dual del nuevo Bandit 600S?

Bueno, eso no es posible. Las ópticas son diferentes y la lámpara solo incluye un electrodo (para un faro completo). Por tanto, será necesario desmontar todo, sustituir la óptica, la lámpara y el circuito eléctrico para tener ambos. El resultado, un juego muy caro con un interés limitado (para llamar la atención en ese momento) que ningún crupier ha hecho hasta ahora para sus clientes.

38. Mi motocicleta es un lobo a gran velocidad. ¿Qué hacer?

Las razones pueden ser varias:

- neumáticos: mal equilibrio o desgaste de la escalera (conocido por ejemplo en el MAC90)

- amortiguador trasero (para un ajuste más estricto) o

- cojinetes de dirección muertos (para sustitución, adelantamiento y apriete).

Inspeccionado o remitido a su distribuidor para su inspección.

39. El motor de mi motocicleta se detiene de repente. ¿Qué hacer?

Aparentemente, algunas motocicletas tienen algunos problemas de encendido que hicieron que algunas se detuvieran sin previo aviso.

Parece que la mejor prevención es dejar que el motor se caliente antes de salir, arranque con cuidado.

Si esto le sucede en buen estado de funcionamiento, desconecte inmediatamente y frene (de lo contrario, la rueda trasera se bloqueará, y esto es una garantía de un accidente). Si esto ya te ha pasado, por favor contáctame. Estoy buscando reseñas: David

40. Cómo guardar una motocicleta para el invierno

Para el invierno; Por lo general, se deben seguir varios pasos para almacenar adecuadamente su motocicleta. Esto es lo que ha sido probado durante varios años por un motociclista que se sorprendió por su efectividad:

• Envuelva la motocicleta en una bolsa de nailon muy grande (como una bolsa para congelador, pero muy resistente, que puede comprar en Gericke),
• Considere proteger la bolsa de las muletas (por ejemplo, colocando una cuña de madera).
• Coloque los cristales de secado (deshumidificador para apartamento) antes de cerrar la bolsa para el invierno.

Como resultado, ya no necesita tomar otras precauciones, no tapar nada, no hacer nada, engrasar, vaciar, etc. En la primavera, simplemente saque la belleza de su bolso, ponga el PRI en el grifo, arranque y lúpulo. .