Cadenas de ruedas

En determinadas condiciones de la carretera, el potencial propio del vehículo es insuficiente. Un tramo de carretera nevado, una pendiente empinada cubierta con una costra de hielo, un tramo embarrado: las cadenas montadas sobre ruedas pueden ayudar en todas estas situaciones. Dichos "accesorios" para ruedas dotan al vehículo de propiedades todoterreno. La tarea principal de las cadenas de nieve para automóviles es mejorar la adherencia de las ruedas a la superficie de la carretera.

El propósito de las cadenas es aumentar significativamente las propiedades de agarre de las ruedas.

Cadenas de nieve - descripción

Funcionalmente, las cadenas de rueda (o, para ser más precisos, las cadenas de nieve) son esencialmente una banda de rodadura extraíble que le permite convertir una llanta de carretera ordinaria en una llanta todoterreno. Estructuralmente, es una cadena, a menudo reforzada, conectada para trenzar uniformemente el neumático alrededor de toda la circunferencia. Este diseño consta de dos cadenas o cables longitudinales, externos e internos, que pasan alrededor de la circunferencia de la rueda, que están conectados por cadenas transversales o "topes" de goma.

El propósito de las cadenas es aumentar significativamente las propiedades de agarre de las ruedas (y, en consecuencia, la permeabilidad del vehículo) sobre hielo, nieve suelta, barro profundo, etc. En la práctica, esto puede verse así. Cuando va a pescar, conduce 100 km sobre una superficie asfaltada con neumáticos comunes y luego gira hacia una carretera rural, donde comienza el "todoterreno difícil". Luego, las cadenas de las ruedas se conectan y puede ir más lejos, y es mucho menos probable que se detenga o se quede atascado en el barro. Y lugares como, por ejemplo, subidas empinadas heladas, sin cadenas de ruedas, son extremadamente difíciles de superar incluso con neumáticos con clavos.

Dispositivo

De acuerdo con la estructura de las cadenas antideslizantes, las ruedas se dividen condicionalmente en blandas y duras. Tanto el primero como el segundo son dos cadenas o cables longitudinales tensados ​​alrededor de toda la circunferencia de la rueda. Las orejas puntiagudas y de goma (plástico) se estiran entre ellas.

Los travesaños se pueden ubicar tanto en forma de rombos o panales como en una escalera. Cada una de las opciones propuestas tiene en su arsenal ciertas ventajas y desventajas positivas. La escalera ha mejorado las capacidades de remo. Es por eso que este dispositivo se usa mejor para superar varios tipos de áreas con mayor contaminación. Sin embargo, una rueda equipada con este tipo de cadena para la nieve también tiene ciertas desventajas, ya que es propensa a combarse.

Las cadenas de nieve de nido de abeja son más versátiles

Por lo tanto, montar sobre ruedas tan calzadas solo es posible "conducir". Hay otros peligros que pueden afectar adversamente el vehículo de un automovilista de alguna manera. En primer lugar, existen condiciones para un mayor desgaste de los neumáticos. Además, cuando se conduce sobre tales ruedas, la estabilidad lateral del automóvil será muy baja. Y finalmente, de la manera más negativa, estos dispositivos afectan la dirección y la caja de cambios. Esto se debe al hecho de que el uso de cadenas para la nieve supone una gran carga para estos sistemas.

Las cadenas de nieve con ruedas que tienen un patrón de panal son más versátiles y tienen un orden de magnitud de impacto negativo menor. Además, los componentes del automóvil no sucumbirán a cargas tan altas y los neumáticos durarán mucho más. A diferencia de las escaleras de este tipo, los tirantes pueden proporcionar una excelente estabilidad lateral del vehículo, ya que hay un contacto constante con la superficie durante el movimiento.

Limitaciones

Sí, debido a las cadenas, aumenta la permeabilidad del automóvil, pero empeora el manejo. La máquina se vuelve como un tractor, la velocidad permitida de su movimiento se reduce. Además, el coche adquiere un notable sobreviraje. Por eso, antes de partir, se recomienda adaptarse a nuevas sensaciones en condiciones normales.

El uso de cadenas afecta el desgaste de los neumáticos

Además, los siguientes factores pueden atribuirse a las desventajas de las cadenas:

• el uso de cadenas afecta el desgaste de los neumáticos;
• Las cadenas hacen mucho ruido al moverse.

Si está eligiendo entre tipos de cadenas de nieve, las de goma son las que debe elegir. El rendimiento de conducción será peor, pero el impacto sobre los neumáticos y otros elementos no será tan perjudicial. Y la velocidad de movimiento sigue siendo cómoda.

fabricación

No siempre es posible comprar un dispositivo antideslizante: el alto precio y la falta del tamaño adecuado obligan a los propietarios de automóviles a resolver estos problemas por su cuenta. Debo decir que esta es una muy buena opción: todos los componentes necesarios siempre están disponibles en las ferreterías. En una situación crítica, puede intentar simplemente envolver el neumático con alambre o un equipo de metal, pero no todos llevan consigo un kit de este tipo. Además, para un sistema de frenos tipo disco, esta opción está categóricamente contraindicada; tal diseño interrumpirá el funcionamiento de los mecanismos.

Por lo tanto, vale la pena preparar de antemano cadenas caseras para ruedas, para las cuales necesitará:

• cadena de acero con una sección transversal de al menos 5 mm;
• las manos
• carabinas giratorias;
• dispositivo de estiramiento;
• pernos, tuercas y arandelas.

Las dimensiones de los espacios en blanco dependen de las dimensiones del neumático utilizado, por lo que es importante medir previamente los indicadores deseados. El número de travesaños también es individual: los artesanos recomiendan asegurarse de que haya dos "travesaños" a la vez en el plano de contacto del neumático con el suelo.

Gracias a este esquema, aumentarán las características de tracción y la confiabilidad de todo el producto. El proceso de acciones preparatorias y montaje de cadenas sobre ruedas con sus propias manos consta de los siguientes puntos:

• corte de espacios en blanco longitudinales;
• corte transversal;
• fije el elemento transversal en el sexto eslabón de la cadena longitudinal;
• instalación de "travesaños" posteriores cada 9 enlaces utilizando anillos o ganchos;
• en el medio de la pieza de trabajo longitudinal, fije un segmento que consta de 6 enlaces y un cordón con un gancho.

Como se puede ver en la descripción, con cierta habilidad y herramienta, la operación no llevará más de 40 minutos. Quienes tengan experiencia en soldadura pueden ponerlo en práctica y abandonar las conexiones roscadas, lo que sin duda afectará la calidad del equipo.

como poner cadenas

Hay dos formas de poner cadenas en una rueda:

• La primera opción implica el uso de un gato. Con su ayuda, el automóvil se eleva, se instala una orejeta en la rueda de suspensión. Finalmente, se comprueba la fiabilidad de la fijación y se repite el procedimiento para otro neumático.
• El segundo método sugiere colocar las cadenas frente a las ruedas, llevándolas al medio y asegurando primero el interior y luego el exterior. A continuación, debe distribuir los enlaces de manera uniforme, conducir unos 20-30 metros, detenerse y ajustar la tensión.

Si el automóvil tiene tracción en las cuatro ruedas, se instalan cadenas en todas las ruedas. En otros casos, es suficiente usarlos solo en los líderes.

Las cadenas para la nieve ayudarán en condiciones extremas. Pero si el vehículo se opera dentro de la ciudad, basta con instalar neumáticos con clavos especiales.

Consejos de uso

Abstenerse de exceder la velocidad máxima (indicada por el fabricante), frenazos bruscos, realizar maniobras bruscas. Muévase y aumente la velocidad suavemente. De lo contrario, la cadena fallará rápidamente.

Las cadenas se instalan en neumáticos con un nivel normal de presión. No reduzca la presión de los neumáticos al instalar cadenas; esto aumentará el riesgo de rotura.

Si la cadena está dañada, deténgase inmediatamente y retírela. De lo contrario, dicha cadena puede dañar gravemente la rueda, partes del sistema de frenos o la suspensión.

Antes de cada instalación, inspeccione cuidadosamente la cadena: los candados y eslabones deben estar en buenas condiciones.

Historia de las cadenas de nieve

Por primera vez aparecieron cadenas sobre ruedas en su forma habitual durante la Primera Guerra Mundial. Fue entonces cuando, para aumentar la permeabilidad, se comenzaron a colocar cadenas en las ruedas de los camiones ordinarios, lo que amplió enormemente las posibilidades de operar el automóvil en las condiciones de carretera más difíciles.

Hasta hace poco, este accesorio era bien conocido por los conductores de vehículos pesados, especialmente los que trabajan en el extremo norte, así como por los jeepers extremos a los que les gusta mucho superar las pistas más difíciles, casi intransitables.

Hoy en día, este accesorio es bien conocido por una amplia gama de automovilistas, especialmente aquellos que a menudo tienen que conducir en condiciones difíciles: pescadores, cazadores, trabajadores agrícolas, residentes de zonas rurales, donde, como saben, la calidad de las carreteras deja mucho que ver. ser deseado y muchas otras categorías de controladores.