Precios del combustible en Eslovenia: precios exorbitantes, pero no para complacer a los minoristas.

En septiembre pasado, Eslovenia se convirtió en el próximo de varios países europeos en dejar la regulación de los precios del petróleo a la discreción de los líderes del mercado. Se trata de un proceso de más de cuatro años en el que el gobierno eliminó la regulación de precios del gasóleo ultraligero para calefacción, 2016 y RON por primera vez en 98. A esto le siguió la eliminación de la regulación de precios para todos los combustibles en las estaciones de servicio cercanas a las autopistas. y autopistas, y luego el 100 de septiembre canceló en todas las demás estaciones de servicio.

Se ha producido la desregulación de precios respecialmente en un momento en que nosotros en Eslovenia, así como en todo el mundo, hemos visto caer los precios del petróleo crudo durante varios meses.y los precios minoristas del combustible se fijaron en 95 euro para la gasolina o el diésel de XNUMX RON después de exactamente varios meses de fuertes caídas. La caída de los precios, por supuesto, puede explicarse por la situación mundial, que provocó una disminución significativa de la demanda mundial de productos petrolíferos. Así, las compañías petroleras tenían una cantidad excesiva de combustible que no tenían donde almacenar. Aunque suene absurdo, ¡el costo del crudo en los mercados mundiales ha alcanzado valores negativos!

A fines de septiembre, el gobierno, como ya se mencionó, dejó el control sobre los precios de los productos petrolíferos enteramente al control del mercado, pero aseguró el restablecimiento del control sobre el movimiento de los precios en el mercado en caso de un aumento en precios en el mercado. subida de precios. Luego, la idea del gobierno, a primera vista, fue apoyada inesperadamente por la Sección de Transporte de la Cámara de Comercio e Industria de Eslovenia, diciendo que esperan una caída en los precios de los productos petroleros. Por otro lado, la Asociación de Consumidores de Eslovenia (ZPS) se mostró mucho más escéptica ante la decisión del gobierno., ya que ellos, a diferencia de la Cámara de Comercio e Industria, expresaron temores de aumento de precios; al principio, esto resultó injustificado. Pero las cosas pronto comenzaron a tomar un giro ligeramente diferente, y en línea con los temores de ZPS.

Cuando comparamos los precios de los productos petrolíferos en Eslovenia hoy, encontramos que que su precio ha subido unos 20 centavos en los últimos seis meses (un poco menos para el 95 gasolina, un poco más para un diésel), por lo que muchos ya han comenzado a buscar a los culpables. Por último, pero no menos importante, un vistazo rápido a los precios del combustible de los tres mayores comerciantes de petróleo eslovenos (Gasolina, OMV y MOL) revela una armonización de precios significativa en todo el país (fuera de las autopistas), con diferencias que son insignificantes, o al menos mucho más pequeñas. . que los cotizados por los minoristas de descuento en sus estaciones de servicio.

Esto crea rápidamente la impresión de que solo los comerciantes son responsables de la situación. Pero una mirada más cercana a las cifras muestra que el aumento de los precios no fue el impulso de un comerciante de petróleo para aumentar las ganancias. Poco después de la abolición de la regulación estatal de precios, se inició un período de despertar económico tanto dentro del país como en el exterior, lo que provocó un aumento de la demanda de productos petrolíferos no solo dentro del país, sino también en los mercados mundiales.

Al observar la dinámica de los precios del petróleo el año pasado, podemos ver que el precio del crudo alcanzó un valor bajo y negativo el 20 de abril del año pasado, y luego, gracias a una reducción significativa en el bombeo, renegociado con relativa rapidez por los países de la OPEP. y Rusia. Así, a principios de julio volvió a alcanzar el valor de 40 dólares por barril de petróleo (159 litros)..

Para el 34 de noviembre, el precio del petróleo, teniendo en cuenta las caídas periódicas, incluido el inicio de la segunda ola de la epidemia, cuando el precio cayó a $ 30 por barril, fluctuó en el rango de $ 40 a $ XNUMX por barril, después de lo cual sólo le siguieron incrementos de precios muy rápidos. A principios de marzo, ya había llegado a $68 por barril, y al final del mes rondaba los $60 (esto es lo mismo que, digamos, a mediados de los 20, ajustado por inflación).cuando Estados Unidos fue golpeado por la primera crisis del petróleo).

Así, los datos muestran que el precio actual del crudo es equiparable al precio en el nuevo año 2019/2020, cuando ya estaba claro que el peligro en forma de un nuevo virus se nos acercaba desde China, y esto no ha sido así. sucedió todavía. se conoce hasta qué punto la epidemia afectará al mundo. Al mismo tiempo, por supuesto, tiene sentido comparar los precios de los productos petrolíferos en Eslovenia en ese momento y en la actualidad.

La gasolina, OMV y otros tienen básicamente la conciencia tranquila ...

De la tabla de la dinámica de precios de los productos petrolíferos en el período de 2007 a 2020, se puede ver que el precio de venta al público de la gasolina con un octanaje de 95 en el período de transición de 2019 a 2020 fue de 1,298 euros.... El precio del gasoil era 1,2 centavos más bajo, pero los precios eran los mismos que para las estaciones de servicio clásicas, y no para las automáticas que operan en cadenas minoristas.. Hablamos, por supuesto, de precios en gasolineras fuera de las paradas de autopista. A finales de marzo de este año, más precisamente el domingo 28 de marzo, el precio de la gasolina de 95 octanos osciló entre 1,159 y 1,189 euros, mientras que el precio del gasóleo osciló entre 1,149 y 1.219 euros.

Al mismo tiempo, está claro que tanto el combustible más barato como el más caro podría obtenerse en estaciones de servicio automáticas (autoservicio) de cadenas minoristas: en el primer caso fue Hofer, y en el segundo Mercator con sus servicios MaxEn . . Por lo demás, diferentes surtidores en sus gasolineras a lo largo del país suelen ofrecer combustible a los mismos precios. mientras que ese día Petrol pidió menos dinero por un litro de gasolina de 95 octanos, es decir, 1,177 €. (OMV y Mol 1,179), y por un litro de diesel OMV, 1,199 euros (gasolina y mol 1,2 euros).

Así, una comparación de los precios de los combustibles muestra que los precios de los combustibles hoy para el mismo precio del petróleo crudo en los mercados mundiales son en promedio unos 10 centavos más bajos que en un buen año y trimestre atrás; La diferencia es un poco mayor para la gasolina de 95 RON y un poco menor para el diésel, cuyo precio ha sido un poco más rápido últimamente.

Rápidamente queda claro a partir de los datos anteriores que los comerciantes de petróleo en Eslovenia no son un objetivo apropiado para las críticas debido a los precios más altos, sin embargo, les pedimos a los tres comerciantes de petróleo más importantes de Eslovenia que comentaran sobre la situación actual; solo Petrol y OMV respondieron a nuestras preguntas, y Mol se negó a cooperar.

En nombre de Petrol y OMV, ambas empresas han desarrollado una metodología para la fijación de precios de los productos petrolíferos, que, sin embargo, no puede ser divulgada debido a las normas de protección de la competencia. Ambas empresas también son reacias a comentar sobre los precios de la energía, ya que el precio del petróleo crudo ya está influenciado por varios factores (principalmente el tipo de cambio del dólar), y el precio de venta al por menor de los productos petrolíferos en Eslovenia consiste en varios aranceles e impuestos especiales, que pueden cambio.

Al mismo tiempo, OMV explica la afirmación antes mencionada de que los precios del crudo han alcanzado su nivel más alto desde que comenzó el brote a principios de marzo, coincidiendo con la opinión de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), que pronostica un aumento en la demanda de crudo en los mercados mundiales, pero esto no es suficiente para compensar el déficit del año pasado. OMV no revela el monto Petrol anunció que vendió alrededor de tres millones de toneladas de productos derivados del petróleo en 2020, un 19 por ciento menos que en 2019 y un 13 por ciento menos de lo planeado.

Ambas empresas valoran positivamente la plena liberalización de los precios de los productos derivados del petróleo, ya que sigue las tendencias de los países vecinos, donde esta práctica se conoce desde hace mucho tiempo. Petrol agrega que estaban bien preparados para esta transición ya que han estado presentes en mercados donde esta práctica ya se ha implementado durante algún tiempo (no menos importante para OMV), y agrega que tal solución significa que también beneficia a los clientes. más fácil para ellos decidir dónde bombear combustible.

OMV, por otro lado, agrega que Eslovenia es un país de tránsito, lo que significa que puede Los comerciantes de petróleo se están adaptando ahora más rápidamente a los precios de los productos derivados del petróleo en otros países y, por lo tanto, (p) también siguen siendo interesantes para los conductores o vehículos que simplemente cruzan nuestro país y pueden detenerse antes de entrar o salir del país.

Un mayor crecimiento está más o menos excluido

Boštyan Okorn, jefe del departamento de pruebas de bienes y servicios de la Asociación de Consumidores de Eslovenia, también sostiene que el aumento de los precios minoristas de los combustibles es el culpable del aumento de los precios en los mercados mundiales. Según Okorn, el precio del petróleo crudo aumentó hasta en un 2020 por ciento desde noviembre de 2021 hasta fines de marzo de 70, a pesar de una ligera caída en los últimos días, lo que hace comprensible un aumento notable en los precios minoristas durante este período. Sin embargo, agrega que la liberalización del mercado de productos petrolíferos ha hecho que los cambios de precios sean algo más pronunciados.

En un momento en que el estado establecía los precios del combustible, solo recibíamos cambios cada 14 días, por lo que los consumidores no experimentaron cambios intermedios en los precios minoristas del combustible. Al mismo tiempo, al ajustar el nivel de los impuestos especiales, el gobierno tenía un mecanismo para mitigar grandes cambios en los precios del combustible, tanto en el caso de precios más bajos como más altos. Tsi, por ejemplo, hasta finales de 2014, cuando el precio de la gasolina de 95 octanos se acercaba a los 1,5 euros por litro de combustible, el estado cobraba hasta 0,56 euros.; En mayo del año pasado, esta cantidad era de 0,51 euros, y en septiembre, antes de la liberalización, era de solo 0,37 euros. Al mismo tiempo, Okorn agrega que la relación de precios de los productos derivados del petróleo entre los proveedores nacionales y los proveedores de los países vecinos siempre se ha mantenido más o menos sin cambios.

Okorn también se refirió a lo que se puede esperar en el futuro en el área de los precios del petróleo. Si bien está de acuerdo con la opinión de los dos mayores comerciantes de petróleo estatales sobre la ingratitud de las previsiones sobre la dinámica de los precios de los combustibles, cree que ya no se espera una fuerte subida de los precios de los productos derivados del petróleo en el futuro. A corto plazo, esto se verá facilitado por el final del invierno (lo que significa una disminución en la necesidad de productos derivados del petróleo para calefacción) y una pequeña crisis económica, que, en su opinión, pronto seguirá.

Entonces, este año, un aumento de precio de más de 10 o incluso 15 centavos será una gran sorpresa.... Al mismo tiempo, se espera que los precios de los productos petrolíferos se mantengan por debajo de 1,5 euros por litro de combustible en el futuro, lo que se verá facilitado por la electrificación de los coches nuevos (y, como consecuencia, una disminución de la demanda de productos petrolíferos). . Sin embargo, es cierto que a nivel de la UE se está preparando un llamado Acuerdo Verde Europeo, que menciona posibles impuestos adicionales a los carburantes para acelerar la transición a los vehículos electrificados.

Si bien Okorn no señala a los comerciantes de petróleo debido a las recientes subidas de precios, advierte que, al igual que en el extranjero, se deben colocar letreros junto a las carreteras, en las que se escribirán los precios del combustible para motores después de varias estaciones de servicio, y al mismo tiempo, coloque tótems en las estaciones que muestren a los conductores los precios de las transmisiones antes de que levanten la manija de una grúa en una estación de servicio. Por último, pero no menos importante, también conducirá a la unificación de precios en las estaciones de servicio de diferentes proveedores.

La cantidad de aceite bombeado también es fundamental.

Por supuesto, el precio del petróleo crudo también está fuertemente influenciado por la cantidad de petróleo crudo que las compañías petroleras bombean en todo el mundo. Por último, pero no menos importante, esta es una de las razones de la rápida caída de los precios la primavera pasada y del rápido crecimiento a finales de año. Aunque la epidemia azotó el mundo a principios de la primavera y estuvo acompañada de una caída mundial de la demanda de productos petrolíferos, solo en mayo, cuando el precio del petróleo llegó a cero, los gigantes petroleros decidieron reducir drásticamente el volumen de petróleo producido.

Si el 30 de abril la producción diaria de petróleo en el mundo fue de 82,83 millones de barriles, entonces para el mes fue de solo 71,45 millones de barriles. (un millón menos por mes). A finales de año, el volumen volvió a aumentar levemente, pero “solo” a 75,94 millones de barriles, mucho menos que nunca en los últimos cinco años, cuando el volumen se ha mantenido casi sin excepción por encima de los 80 millones de barriles por día.

Varios factores afectan el precio.

El precio minorista del combustible (además del precio de compra del combustible) se compone de varios factores, cuyo número (o participación) está determinado por la ley. Estas:

• Impuesto sobre el CO2: impuesto sobre la contaminación atmosférica por emisiones de dióxido de carbono.
• Contribución de la UEEA: Contribución a la eficiencia energética (desde 2010).
• Contribución de RES y CHP; Contribución al apoyo a la generación de electricidad a partir de cogeneración de alta eficiencia y de fuentes de energía renovables (desde junio de 2014).
• Impuesto especial: energía.
• IVA: impuesto sobre el valor añadido.
• Precio final: precio de venta al público.

Así, en la práctica, un litro de combustible de 95 RON se grava de acuerdo con la siguiente fórmula:

El precio de los productos petrolíferos en Eslovenia
	2020
	Sin obligación	Impuesto a las emisiones de CO2	Contribución de la UEEA	Contribución de RES y CHP	Impuesto especial	IVA	Precio final
95 euros (euro / litro)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

Eslovenia entre los más baratos

Después de una fuerte caída de los precios hace menos de un año, este Eslovenia se convirtió en uno de los países europeos con los precios de combustible más bajos y mantiene este estatus hasta el día de hoy. Con un precio medio de poco menos de 1,16 € por litro de gasolina de 95 RON (válido a mediados de marzo), ocupa el puesto 15 entre 45 países europeos y también es el más barato de la región. A un precio de 1,18 €, Hungría es el más cercano entre los países vecinos, seguida de Austria (1,18 € por litro), Austria (1,22 €), Croacia (1,35 €) e Italia a 1,62 € el litro. litro de gasolina 95 ocupa el lugar 43. Así, este tipo de gasolina es más cara solo en Portugal y Holanda, donde un litro de gasolina de 95 octanos cuesta 1,65 y 1,85 euros, respectivamente.