Caterham Seven 620R: Super Seven, el más loco jamás fabricado - Coches deportivos
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В последния годы Caterham Mucho ha cambiado.
acceder Fórmula 1 dio más fama firmar y una alianza reciente con Renault Alpine para la construcción de un nuevo deportes muestra esa ambición Caterham van mucho más allá Siete.
Algunos proyectos de una empresa inglesa (por ejemplo, un proyecto del futuro SUV) haz que los fans levanten la nariz, pero cuando te encuentras con uno Katerham Seven 620R el azul y el naranja te perdonarán todo a la Caterham.
Extremo, casi loco
Este modelo es el más extremo de un largo e ilustre linaje de tontos. Siete.
Movido Ford Duratec 2.0 con compresor que desarrolla 311 hp y 297 Nm de par, el 620R tiene Densidad de poder Sea la envidia de un cartucho de dinamita.
Para descargar esta buena cosa en la tierra, use seis marchas secuenciales cambio plano, lo que le permite mantener el pie en el acelerador al cambiar de marcha.
Le suspensión delantera con ruedas independientes con triángulos superpuestos dobles, ion puente al eje trasero y amortiguadores Los extremos delantero y trasero de carreras ajustables le dan al magnífico marco las herramientas que necesita para aprovechar al máximo la potencia del motor.
No es un siete ordinario
A primera vista, Katerham Seven 620R parece otro XNUMX, pero con algunos detalles muy interesantes.
En un hocico largo toma de aire adicional. Dos nervaduras inclinadas a los lados del frente sirven para aumentar deportación mientras que las suspensiones se han estudiado de forma que se reduzca la inercia.
I discos de magnesio 13 pulgadas empaquetadas Avon Los ZZR con buen agarre le dan al 620R un aspecto de auto de carreras. convexo adelante.
Esta instancia me tiene lugar y los paneles interiores están todos en carbono así que esto es lo que podríamos llamar uno Siete completo opcional. Es perfecto para la pista, pero no muy amigable con la carretera. Pero ciertamente no nos estamos quejando ...
Planeamos llevarla a Blyton Park para dar unas vueltas a la vez y luego pasear por las carreteras secundarias de Lincolnshire. Pero primero, quedan 130 km de autopista por delante. Sin parabrisas importante de llevar casco si quieres evitar manchar los mosquitos.
La Caterham Seven en realidad es una especie de moto de cuatro ruedas, pero subirse a la moto es un procedimiento un poco más complicado: hay que subirse a la carrocería y luego dejarse caer en el asiento de carbono.
Una cuestión de sentimiento
Sentirse conectado con Siete es intenso e instantáneo.
Al volante te sientes parte integral de la máquina, y con i lugar tan apretado y envolvente y el asiento tan relajado y tan cerca del eje trasero que puede escuchar cada movimiento y vibración del automóvil.
Lo direccion es muy físico, pero con menos de dos vueltas (1,93 para ser exactos) para girar el volante completamente de lado a lado, simplemente mueva la muñeca para manejar la mayoría de las vueltas.
La transmisión requiere una entrada sólida y los cambios de marcha son tan rápidos que последовательный parece leer tu mente.
Il motor Es un milagro. L 'acelerador es muy potente, pero muy mesurado, y por tanto, aunque la máquina sea sobrerreactiva, una vez que te acostumbres a sus reacciones podrás dosificar el gas con gran precisión.
Podemos y debemos, porque, para exagerar, la parte trasera arranca de lado incluso en las tres primeras marchas. Las relaciones de transmisión son largas, muy largas, la primera alcanza velocidades de hasta 100 km / h, y la segunda - 132, al menos según velocímetro digital.
La velocidad a la que estas marchas absorben la carretera es la mejor prueba de la increíble aceleración del 620R.
производительность
La Caterham anuncia 0-100 en 2,79 segundos y, a juzgar por nuestra corta experiencia con ella, es una cifra muy conservadora.
La tracción es el factor limitante al principio, especialmente porque no hay medios electrónicos para mantener a raya los neumáticos si ruedan. Incluso si no tenemos otros datos en este momento, una cosa es segura: 620R es uno de los vehículos de producción de más rápido crecimiento en el mundo.
En carreteras rurales, donde el asfalto ciertamente no es el mejor, la 620R es un cohete que te catapulta al otro lado de las rectas con un empujón loco.
Después de un segundo, las ruedas patinan ligeramente hasta detenerse. Si haces lo mismo en el tercero, los giros suben y bajan como si nada hubiera pasado, y los Avons se aferran al suelo como garras.
La suspensión es quizás demasiado rígida para estas calles, pero absorbe bastante bien incluso los hoyos más duros a pesar de que el 620R es muy ligero.
Lo graduacion el lateral está a cincuenta centímetros del conductor, y esta es otra buena razón para llevar casco: sin él, el ruido es insoportable. Esto limita sus posibilidades de divulgar correctamente. Caterham 620R en la pista (y, con cuidado, probablemente sorprendimos a todos en un radio de kilómetros hoy), pero aún así звук esto es maravilloso.
Si quieres una idea aproximada de la banda sonora que acompaña a la fiebre loca Siete, imagina el ladrido de un Ford Escort Gr.4 de rally mezclado con BTCC y agrega un silbato de compresor. Pero si realmente quieres arruinar la fiesta, Caterham puede equipar a los Seven con un silenciador ...
Anhelo por la pista
Cuando llegamos a Blyton ya no estoy de humor conduce el 620R por la autopista porque este es el único lugar donde puedes desatarlo seriamente durante más de unos segundos seguidos.
Un tanque lleno de gasolina de 98 octanos para gastar, VBOX, un hermoso día y la pista son todo para nosotros: no podríamos haber pedido más.
A pesar de toda esta potencia y torque, Caterham 620R sigue siendo un vehículo intuitivo para conducir. Ella es completamente transparente: no solo te dice lo que hace, sino también por qué lo hace, para que puedas ajustar tu opinión y ser siempre el mejor en ella.
Por supuesto, con esta cantidad de potencia y par disponible, el acelerador tiene una influencia inmediata y decisiva, al igual que la dirección en la trayectoria.
Sin embargo, la configuración es muy cómoda, con una parte delantera muy afilada y mucho agarre si abres el acelerador gradualmente. V relación larga и motor arenoso ofrece muchas posibilidades: en tercer lugar, el 620R empuja decisivamente donde con otro automóvil debería ir en segundo lugar, mientras que en segundo, se estira más de lo esperado y todavía tiene una pieza de tacómetro para usar.
I los frenos son muy potentes y sensibles y te permiten frenar tarde y con fuerza. Es un automóvil diseñado y construido por personas que saben lo que quieren los entusiastas.
Temía que este motor superpotente fuera demasiado fuerte para Siete y eso asfixiaría a su legendario apelar, convirtiéndolo en un automóvil que se adapta mejor a la conducción rápida en línea recta que a las curvas rápidas. Pero me complace hacerle saber que estas preocupaciones mías eran infundadas y que el 620R es muy preciso y ordenado, mucho más de lo que pensaba, tal vez para un siete con más de 300 CV.
Su aceleración va a la cabeza, el subidón de adrenalina deja conmoción y tiembla de emoción. Si tiene problemas de adicción, tenga cuidado con el 620R: si lo prueba una vez, nunca podrá prescindir de él.
Lo que más me gusta de 620Ry lo que la hace tan especial, en mi opinión, es que a diferencia de otras pistas súper especializadas pensadas para la pista, te permite volverte loco entre los bordillos, pero es atractiva y también apta para la carretera.
Si le coloca un parabrisas, puertas y un techo, entonces puede ir fácilmente a un día de la pista, recorrer la pista e irse a casa, participar en una carrera cuesta arriba los sábados y domingos, poner una bolsa y una carpa en el automóvil . e ir de excursión a algún lugar. Esa es la belleza del Seven y lo que lo distingue de autos como el Ariel Atom, Radical o BAC Mono: es agresivo pero versátil.
Antes de conducir el 620R, pensaba que 60.000 euros es mucho para uno. Siete, pero después de pasar varias horas con ella en la carretera y en la carretera, ni siquiera me alcanzan.
Si alguna vez hubo un automóvil que encarna la filosofía EVO, que encarna la pasión, el estilo y la emoción de conducción, ese es el 620R.
