Camaro - Trabajo hecho, leyenda resucitada
El primer Camaro fue lanzado en 1966. Cuerpo musculoso, potente ocho en forma de V y gran rendimiento... A la gente le encanta por eso. No es de extrañar: era el muscle car estadounidense por excelencia. Todos lo querían, pero no todos podían permitírselo. A pesar de ser tratado como un dios del automóvil por muchos aficionados estadounidenses, el fabricante decidió no venderlo en Europa. Pero 10 años después cambió de opinión.
Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.
El Camaro es un típico cupé de dos puertas en una configuración 2+2, pero hay algo más en el cabello para los amantes del viento: un elegante convertible. Se ve muy bien tanto con techo abierto como cerrado.Cómodo también puede combinar un motor de 6.2 litros con una transmisión automática. Luego, la potencia del motor se reduce a 405 km, aunque la palabra "reducida" en este caso parece divertida. Camaro con transmisión automática literalmente derriba sus características. Sin embargo, la mejor parte es que Chevrolet quiere premiar a los clientes durante 10 años sin vender el Camaro en Europa, por lo que la versión Continente se adapta al estilo de conducción europeo.
La suspensión es completamente diferente. Como saben, no hay tantos giros en América. Sus residentes tienen acceso a propiedades como nuestra autopista A4. Chevrolet era consciente de que Europa es realmente un gran slalom, lleno de agujeros, por lo que cada coche mal preparado aterriza en una zanja y se convierte en un macizo de flores. Por eso, el Camaro diseñado para nuestro mercado tiene la suspensión FE04. Tiene amortiguadores mejor ajustados y estabilizadores más sólidos. Esto lo hace mucho más duradero y estable en comparación con la versión americana. Las llantas de 20 pulgadas y los frenos de 4 pistones mejoran aún más el manejo del vehículo en la carretera.
Camaro invisible? ¡No! Es un muscle car 100%, así que si a alguien no le gusta mirar la ciudad, no lo compre. A su vez, todos los que quieran sobresalir se sentirán perfectos: es difícil encontrarse con dos Camaros uno al lado del otro. El interior está tomado del pasado y combina sencillez y modernidad. Cuatro indicadores en la consola recuerdan a las generaciones anteriores, mientras que la iluminación azul y un panel de control para audio y aire acondicionado le dan al interior un encanto moderno. Pero la verdadera tecnología está escondida en otra parte.
Chevrolet ha creado un Centro de información para el conductor del Camaro con una gran pantalla que le permite leer todos los datos necesarios, desde el consumo de combustible, pasando por la distancia recorrida, hasta la autonomía después de repostar. No solo eso: en este segmento, solo el Camaro puede obtener una pantalla conocida de los aviones de combate: la información se transmite al parabrisas, por lo que no tiene que apartar la vista de la carretera. La tecnología ha penetrado en el motor.
En este tipo de autos, discutir el consumo de combustible es por lo menos tan falto de tacto como preguntarle a una mujer si tiene cabello natural o solo una peluca teñida. Sin embargo, Chevrolet todavía se reunió con los usuarios a mitad de camino y decidió reducir los costos de combustible tanto como sea posible, a pesar del potente motor debajo del capó. El consumo de combustible se reduce en un 7.5% debido a una operación teóricamente simple: con una carga baja del motor, solo funcionan 4 cilindros y el resto está cerrado. Cuando se necesita más potencia, entran en juego los otros 4 y el motor utiliza su máxima potencia. ¿Qué pasa si alguien no puede pagar un Camaro pero todavía quiere uno?
Bueno, puede comprar un cartel o una taza con una imagen impresa. Excepto que esas cosas suelen ser menos útiles que un automóvil. ¿O tal vez debería interesarse por los modelos de otros fabricantes? Es una buena pregunta, porque teóricamente es difícil encontrar algo más atractivo que un Camaro. ¡Este auto se vende mejor que leyendas como el Ford Mustang, el Dodge Challenger o el Nissan 350Z! Pero el Chevrolet Cruze teóricamente discreto brilla igual de bien. Es el sedán compacto más vendido en los EE. UU., por delante no solo de Honda, ¡sino también de gigantes como Ford y Toyota! Como resultado, en las estadísticas mundiales, ocupa el cuarto lugar en ventas en su clase y el séptimo en la clasificación general de todos los modelos y segmentos. ¿Algo más sobre él?
Debajo del capó del Cruze hay dos motores de gasolina, y ambos se adaptan al carácter del automóvil: son relativamente potentes y económicos. La moto más pequeña tiene un volumen de 1.6 litros y una potencia de 124 CV, mientras que la más grande tiene 1.8 litros y una potencia de 141 CV. ¿Diesel? Es un auto compacto decente, y no puede evitar ofrecer una unidad diesel. Este es el más potente de toda la línea: exprime 163 km con dos litros. Cada uno de los motores se puede combinar con una transmisión manual o automática. Pero, ¿se puede comparar el Cruze con el fenomenal Camaro?
Este último es un auto deportivo retro moderno, mientras que el Cruze es un auto compacto versátil. Sin embargo, tienen mucho en común: se venden bien, tienen una excelente relación calidad-precio y aportan variedad a las calles aburridas. Simplemente son diferentes, lo mismo se puede ver en el interior. Iluminación azul suave, cabina deportiva, la más espaciosa de su clase: Chevrolet ha refinado cada detalle del Cruza. También para aquellos que se preocupan por la seguridad: el automóvil recibió la calificación máxima de cinco estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP. Todo gracias a un juego de 6 airbags y una jaula antivuelco reforzada.
Debo admitir que Chevrolet es bastante bueno diseñando autos elegantes. El nuevo y clásico Camaro ya es una leyenda, y el Cruze es un ejemplo perfecto de cómo un auto compacto no tiene que ser solo cuatro ruedas y una carrocería soñolienta. ¿Y quién dijo que no se puede destacar en la calle por un precio razonable?
