Cadillac CT5 2020 probado en Australia: ¿es el próximo Holden Commodore?

Algo como un Cadillac CT5 ha sido captado caminando por Melbourne con un camuflaje significativo.

El sedán de lujo de tamaño mediano Cadillac CT5 fue captado probando en Melbourne durante el fin de semana con un pesado camuflaje, lo que alimentó aún más las especulaciones de que la marca premium de General Motor se está preparando para ingresar al mercado local.

Si el CT5 se entrega a las salas de exhibición en Australia, probablemente reemplazará al actual ZB Commodore de fabricación europea, que se fabrica en Alemania en una planta que ahora es propiedad del Grupo PSA luego de la compra de Opel en 2017.

Conocido como el Opel Insignia en los mercados extranjeros, el nuevo Commodore luchó por abrirse camino en el mercado australiano, vendiendo solo 363 vehículos en su mes de debut en febrero de 2018.

Ahora que Opel está bajo el control del Grupo PSA, el Insignia se mudará a la plataforma francesa después de cambiar a una versión de nueva generación alrededor de 2021, lo que probablemente bloqueará el acceso de Holden al modelo.

El CT5 le dará a Holden un sedán de GM que puede encajar en su cartera de productos y se obtendrá de la planta de ensamblaje de GM en Lansing Grand River en Michigan.

Construido sobre la plataforma GM Alpha, el CT5 comparte una línea de producción con el CT4 más pequeño y el Chevrolet Camaro actual, que es importado y reconstruido con un HSV con volante a la derecha.

GM estuvo cerca de lanzar la marca Cadillac en Australia en 2008, pero la crisis financiera mundial acabó con sus ambiciones.

Desde entonces, los ejecutivos de Cadillac han dicho a varios medios de comunicación australianos que aún no está planeado un lanzamiento local, y la información más reciente apunta a un debut alrededor de 2020 en línea con la nueva generación de productos frescos.

El CT5 definitivamente cumplirá con los requisitos, ya que el nuevo modelo se presentó a principios de este año en abril, con una fecha de inicio de ventas en EE. UU. programada para finales de este año.

A finales de junio también se mostró una versión centrada en el rendimiento del CT5-V, impulsada por un motor V3.0 biturbo de 6 litros y 265kW/542Nm que se compara favorablemente con el tope de gama actual 235 de 381kW/3.6Nm. Motor ZB Commodore VXR. -litro V6.

Es importante tener en cuenta que la transmisión en el CT5 se transfiere al eje trasero de serie, a diferencia del diseño actual del ZB Commodore con el eje delantero, con tracción total disponible como opción.

Si bien el CT5 y el CT5-V ya se han mostrado al público, eliminando la necesidad de camuflaje, el automóvil de Melbourne podría ser la versión V8 que se rumorea que se espera que esté propulsada por un motor Blackwing biturbo de 4.2 litros. ocho motores, cuya potencia supera los 373 kW.

En términos de dimensiones, el CT5 mide 4924 mm de largo, 1883 mm de ancho, 1452 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2947 mm en comparación con las cifras de ZB Commodore de 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm y 2829 mm.

Curiosamente, el CT5 tiene un tamaño casi idéntico al último Commodore VFIII australiano, que mide 4964 mm de largo, 1898 mm de ancho, 1471 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2915 mm.

Sin embargo, la introducción de Cadillac está lejos de confirmarse.

Probablemente el mayor obstáculo a superar es la justificación de la producción a pequeña escala de vehículos con volante a la derecha, mientras que la reducción del segmento de sedán también es otro factor.

Si bien Holden no pudo confirmar si el vehículo descubierto es realmente un CT5, el modelo ya había sido visto en Australia antes, aunque antes de que se revelara, y el león de la marca confirmó que estaba trabajando en "emisiones y calibración del tren motriz para un rango de vehículos de la marca GM". , generalmente centrándose en la tracción trasera y en las cuatro ruedas.

A principios de este año, Cadillac presentó su sedán CT5, que compite con modelos como el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, mientras que el CT4 más pequeño compite con el Serie 3 y el Clase C, respectivamente.