Almohadas más rápidas
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Almohadas más rápidas

Almohadas más rápidas Una bolsa de aire es un dispositivo que debe actuar relativamente rápido después de una colisión con suficiente fuerza y ​​energía de impacto...

Al principio, las bolsas de aire eran dispositivos individuales para el conductor, luego para el pasajero. Su evolución va tanto en la dirección de aumentar el número de almohadas como en ampliar el volumen de su función protectora.

Por supuesto, equipar un automóvil con estos accesorios depende de la clase del automóvil y aumenta significativamente su precio. No hace mucho, hace 5 años, el airbag del conductor no estaba incluido en el equipamiento de serie de muchos coches y simplemente había que pagar un extra por él.

Almohadas más rápidas Llenado

Una bolsa de aire es un dispositivo que debe actuar relativamente rápido después de una colisión con suficiente fuerza y ​​energía de impacto. Sin embargo, el inflado dinámico de la almohada produce un ruido perjudicial para el oído humano, por lo que se inflan secuencialmente con un ligero retraso. Este proceso está controlado por un dispositivo adecuado que recibe las señales eléctricas correctas de los sensores. En cada caso, la fuerza del impacto y el ángulo en el que se aplicó a la carrocería del automóvil se especifican para evitar el despliegue de las bolsas de aire en una situación en la que una colisión no es peligrosa y los cinturones de seguridad correctamente abrochados son suficientes. para proteger a los pasajeros.

Sensores de conteo

Almohadas más rápidas Los sensores de energía de impacto disponibles y utilizados hasta ahora solo detectaron un incidente unos 50 milisegundos (ms) después del impacto. El nuevo sistema desarrollado por Bosch es capaz de detectar y calcular con precisión la energía absorbida 3 veces más rápido, es decir, tan solo 15 ms después del impacto. Esto es muy importante para el efecto cojín. El tiempo de respuesta más rápido le permite proteger mejor su cabeza de los efectos de golpear objetos duros.

El sistema consta de 2 sensores de impacto frontal y hasta 4 sensores de impacto lateral que transmiten señales al controlador electrónico. Los sensores determinan de inmediato si hubo un impacto menor cuando las bolsas de aire no deben activarse, o si hubo una colisión grave cuando los sistemas de seguridad del vehículo deben activarse.

Las primeras copias de soluciones innovadoras siempre son caras. Sin embargo, el lanzamiento de la producción en masa conduce a una reducción significativa tanto en los costos de producción como en los precios. Esto se refleja en la disponibilidad de nuevas soluciones que se pueden usar en muchas marcas de automóviles y protegen de manera óptima a los pasajeros de las consecuencias de las colisiones.

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