Bugatti EB110: una nueva era con la bandera italiana en la sangre – Sports Cars
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Bugatti EB110: una nueva era con la bandera italiana en la sangre – Sports Cars
A finales de los 80, la visión de un emprendedor italiano Romano Artioli comenzó a hacer realidad su gran sueño: crear un nuevo Bugatti, el primero desde 1956. De acuerdo con el espíritu de Ettore, Artioli no limitó el regreso de la marca con un modelo tan extremo como lujoso.
Campogallano: Templo del Renacimiento
La Bugatti EB110 Por lo tanto, fue creado desde cero, sin antepasados. Todo era nuevo, desde la unidad de control electrónico V12, la transmisión y la tracción total hasta el monocasco de fibra de carbono. Todo se ensambla con un amplio uso de materiales especiales y tecnologías sofisticadas.
Creado por los mejores diseñadores e ingenieros de la época, el nuevo superdeportivo italiano, fabricado en la nueva y moderna sede que se mudó de Molsheim a Campogalliano, Missouri, presenta tecnología de punta que sigue siendo innovadora hoy, casi tres décadas después. . De hecho, muchos componentes tecnológicos Bugatti EB110 todavía se encuentran en el Bugatti Veyron y en el propio Chiron.
la tecnología moderna
La monocasco de fibra de carbono, el primero de su tipo para un automóvil de producción, pesaba solo 125 kilogramos. El diseño fue creado por el prestigioso lápiz Marcello Gandini, uno de los diseñadores automotrices más talentosos y prestigiosos de todos los tiempos.
El motor era simplemente excepcional: solo 3,5 litros y con cuatro turbocompresores compactos, producía 560 CV. Versión GT (550 millones de liras) y 611 CV (670 millones de liras) en la opción super Sport. Un sofisticado sistema de tracción en las cuatro ruedas, con una distribución de par de 28/72, proporcionó una tracción ilimitada, lo que contribuyó tanto al rendimiento como a la seguridad.
Entre otras cosas, Bugatti EB110 SS batió varios récords mundiales de velocidad al alcanzar i 351 km / hsigue siendo un valor envidiable en la actualidad. Aceleración de 0 a 100 km / h lo cubrió en 3,26 segundos y fue capaz de cubrir 1.000 metros en 21,3 segundos, que era un mundo diferente al de sus competidores modernos.
Triste final
Con la creacionEB110, Bugatti se catapultó a la cima del mundo de la automoción, exactamente donde Romano Artioli y Ettore Bugatti siempre han visto esta marca. Es una pena que esta aventura no haya tenido suerte. Permaneció en el mercado solo 4 años, del 91 al 95, y luego abandonó la escena con muchos pedidos insatisfechos. Debe haber sido un gasto excesivo en su creación o, como argumentó Romano Artioli, una conspiración encubierta de una empresa rival, lo cierto es que el ambicioso proyecto terminó mal, y unos años después Bugatti pasó al Grupo Volkswagen.
