¿Futuros coches clásicos coleccionables? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster y otras posibles inversiones en automoción | Opinión
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La demanda del Holden Monaro CV8 ya está comenzando a aumentar.
Los automóviles pueden ser una buena inversión si elige el adecuado.
Pregúntale a los que compraron el HSV GTSR Maloo W1. Aunque se desconoce el precio exacto, es probable que sea inferior a los 200,000 dólares y, hasta el momento, dos de los cuatro ejemplares producidos se han vendido por más de 1 millones de dólares. Eso es al menos $800,000XNUMX de ganancias en menos de cinco años.
Hemos escrito extensamente este año sobre el aumento de los precios de los autos usados y clásicos. Esto nos hizo pensar: ¿cuáles son las mejores inversiones en 2021 que pueden generar mucho dinero en 2031 y más allá?
Dejemos una cosa clara desde el principio: no puedo predecir el futuro.
Por mucho que lo intente, no puedo decir con certeza qué sucederá mañana, y mucho menos en 10 o 20 años, así que no tome este artículo como un consejo financiero certificado. Sin embargo, hay ciertos patrones y tendencias que se pueden estudiar para determinar qué modelos están más dispuestos a pagar grandes sumas de dinero en el futuro.
Hay algunas buenas inversiones obvias que ya requieren grandes sumas de dinero, como el Ferrari 458 Speciale. Es el último V8 de aspiración natural que construirá el Cavallino Rampante, y ya está cosechando algunos elogios. Démosle otra década y algunos Ferraris eléctricos y coleccionistas de autos competirán por máquinas V8 de alta velocidad.
Desafortunadamente, no muchos de nosotros podemos permitirnos un Ferrari. Así que, en lugar de eso, echemos un vistazo a los autos que son más asequibles hoy en día y que en realidad pueden subir de precio en lugar de bajar.
Elegir el automóvil adecuado para el futuro es en gran medida una cuestión de predecir la audiencia. Dentro de dos décadas, es menos probable que las personas que tienen el dinero para comprar un auto clásico costoso estén interesadas en un Holden o un Ford con motor V8 (como lo están hoy) y es más probable que sean fanáticos de otra cosa.
Esto se debe a que los coleccionistas suelen comprar los favoritos de sus hijos. El automóvil que querían cuando eran adolescentes y ahora tienen el éxito suficiente para permitírselo. Es por eso que vemos que se gasta tanto dinero en autos australianos clásicos: es un mercado dirigido por personas de 40 años o más que crecieron viendo a Peter Brock y Dick Johnson en Bathurst.
Lo más probable es que esto sea solo una pequeña parte de los futuros coleccionistas, los niños de hoy. Crecen en el mundo de los vehículos eléctricos y Gran Turismopor lo que sus gustos serán muy diferentes.
Tesla Roadster
Rango de precios actual: $150,000-$200,000
Hay algunas cosas que hacen que un auto coleccionable se destaque. ¿Tiene significado histórico? ¿Fue construido en cantidades limitadas? ¿Tiene una atracción más allá de su personaje principal?
Independientemente de cómo se sienta acerca de Tesla (y Elon Musk), es difícil argumentar que el roadster original no cumplió con todos estos requisitos. El automóvil deportivo basado en Lotus Elise fue el catalizador de una transición de toda la industria a los vehículos eléctricos y permitió que Tesla se convirtiera en un jugador importante en el escenario internacional.
Realmente no importa que el roadster fuera pesado, no particularmente rápido y careciera de muchas comodidades. Para los entusiastas de los automóviles en el futuro, es probable que esto sea un paso adelante en la industria y, como resultado, genere mucho dinero.
Los precios ya están subiendo. Hace unos años podías comprar uno por alrededor de $100 y ahora solo uno se vende en Australia por $190,000, por lo que parece que algunas personas ya los ven como una inversión a largo plazo.
Nissan Skyline GT-R 'R32'
Rango de precios actual: $ 80,000- $ 130,000
Toda una generación de amantes de los coches creció con los juegos de Sony. Gran Turismo y mirando Rápido y furioso franquicia de películas, ambos fenómenos de la cultura pop que se llenaron de autos japoneses.
El GT-R "R32" (en ese entonces llamado Skyline) no fue bien recibido cuando era nuevo. En gran parte porque derrotó a Brock, Johnson & Co. en el hipódromo y se consideró que tenía una ventaja injusta. El cupé turboalimentado con tracción total fue apodado "Godzilla" porque aplastó mucho a la oposición.
Ya estamos viendo aumentos de precios en estos primeros GT-R, así que si cree que es una buena idea, querrá actuar rápido para obtener uno por menos de $100. Y en un futuro no muy lejano, puede haber una multitud aún mayor de fanáticos de JDM haciendo fila para pagar mucho dinero por un automóvil como el Skyline GT-R como Gran Turismo generaciones son lo suficientemente ricas como para convertir lo virtual en realidad.
BMW M3 'E46'
Rango de precios actual: $ 60,000- $ 95,000
Para algunos, el BMW M46 de la generación E3 tiene la misma mística y atractivo que tiene el Ford Falcon GT-HO Phase III para el grupo actual de coleccionistas que están pagando más de $1 millón por un modelo especial ovalado azul.
¿Significa esto que el E46 M3 alguna vez costará tanto? Muy improbable. Primero, el M3 es un automóvil global, por lo que se han fabricado más automóviles y la audiencia es más amplia, por lo que la relación oferta/demanda es muy diferente.
Eso no significa que estos hermosos cupés de seis cilindros no subirán de precio. De hecho, ya están mostrando signos de crecimiento positivo en los últimos cinco años. Hace algunos años, se podía comprar un modelo manual (ese es el que usted quiere) por tan solo $40,000. Ahora estará buscando más de $65,000 casi sin importar el ajuste y la condición.
Sin embargo, si pudiera obtener un automóvil de la parte inferior del mercado actual, tratarlo con respeto y mantener o mejorar su condición, un fanático de los autos deportivos europeos de principios de la década de 2000 probablemente estaría dispuesto a pagar mucho dinero por él en la próxima década o así que sobre eso. .
Si dudas de mí, échale un vistazo a los precios del E30 M3…
Holden Monaro CV8
Rango de precios actual: $35,000-$100,000
Si bien he estado hablando de EV, JDM y Euros, no hay razón para pensar que el mercado de automóviles fabricado en Australia desaparecerá por completo en el futuro previsible. Hay niños que ahora crecen en los acérrimos Holdens o Fords que quieren tener el auto que su mamá o papá fabricaron, o simplemente anhelaron.
El desafío es elegir el automóvil australiano correcto porque la realidad es que hay muchos ejemplos de gama baja, rara vez usados, de los últimos Commodores y Falcons, ya que la gente busca sacar provecho del sentimiento actual sobre el declive de la industria local. . Esto significa que en 10 años la oferta podría superar o igualar la demanda, anulando el potencial de crecimiento.
Es por eso que elegiría el Monaro, ya se había ido cuando Holden cerró, por lo que hay variaciones más naturales en el mercado que crean oportunidades. Como puede ver en el rango de precios más amplio de los modelos actuales que se ofrecen para la última versión de Monaro, la demanda está comenzando a aumentar.
Sin embargo, si puede encontrarlo al precio correcto, independientemente del kilometraje, y restaurarlo a la condición de sala de exposición, tiene la posibilidad de convertirse en un objeto de colección muy deseable en los próximos años.
Porsche 911 '991.1'
Rango de precios actual: $140,000-$150,000
Si bien admito que este es el límite superior de lo que razonablemente se puede llamar "asequible", hay algo en esta raza particular de Porsche que da motivos para el optimismo. Más precisamente, es el motor.
Cuando Porsche lanzó el modelo de la generación 991, lo hizo con una plataforma completamente nueva, pero con motores reubicados: un flat-six de 3.4 litros para el 911 Carrera y un flat-six de 3.8 litros para el Carrera S. ¿Por qué? Porque siempre planeó actualizarse a su entonces nuevo motor turboalimentado de seis cilindros y 3.0 litros cuando la actualización "991.2" llegó a la mitad de su ciclo de vida.
Esto significa que las primeras generaciones 991 del 911 están propulsadas por el último motor de aspiración natural de la gama más amplia. El motor de 4.0 litros de aspiración natural más grande se mantuvo, pero solo en el GT3 de primera línea y ediciones especiales similares, haciéndolos más coleccionables pero también más caros.
Por lo tanto, si compra uno de esos "últimos" 911 de aspiración natural, es posible que alguien esté dispuesto a pagarle más de lo que pagó en un futuro cercano.
Ford Ranger Raptor
Rango de precios actual: $65,000-$90,000
Estoy de acuerdo en que no está del todo bien y que la Ranger Raptor definitivamente no cumple con los criterios para un modelo de edición limitada que generalmente se convierte en una pieza de colección, pero... hay varias razones por las que creo que la Raptor vale la pena.
En primer lugar, es un coche innovador en muchos sentidos. Puede que no haya sido el primer modelo premium actualizado de fábrica, pero ciertamente ayudó a acelerar el mercado. La Toyota HiLux Rogue y Rugged X, la Nissan Navara Warrior y la Holden Colorado SportsCat son reacciones al éxito de la Raptor.
Además, es un coche popular hoy en día. Los niños crecen con él y forman un vínculo con él que puede continuar hasta la edad adulta. Si bien eso puede no significar que pagarán el precio más alto absoluto por él, sí plantea la posibilidad de que un Raptor de primera generación bien cuidado pueda convertirse en un futuro clásico.
