Tenga cuidado: manchas o charcos debajo del automóvil
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Las manchas o charcos debajo del automóvil nunca deben dejarse desatendidos. Siempre significa algún tipo de fuga. A veces esto es completamente inofensivo o incluso una necesidad técnica. Sin embargo, la mayoría de las fugas son el resultado de un defecto con posibles consecuencias molestas o incluso graves. Lea este artículo para conocer todo lo que necesita saber sobre los charcos debajo de su automóvil.
Líquidos en tu coche
En un automóvil circulan varios fluidos, cada uno con características específicas y una tarea bien definida. Sólo unos pocos de ellos pueden escapar. Resumiendo todos los fluidos de trabajo en el coche, se puede distinguir la siguiente lista:
| – combustible gasolina o diesel – lubricantes: aceite de motor, aceite de transmisión, aceite diferencial - líquido de los frenos - refrigerante - condensado en el aire acondicionado – refrigerante líquido para aire acondicionado - ácido de batería |
Paso 1: Diagnóstico de charcos debajo del automóvil
El primer paso para identificar un defecto es determinar con qué fluido está tratando. Esto se simplifica por las características específicas de los fluidos de trabajo:
 El diésel y la gasolina tienen su propio olor. . El diésel es una sustancia de color marrón ligeramente aceitoso. La gasolina tiene un olor acre y provoca un brillo iridiscente específico cuando se nada en el agua, como en un charco. |
Los lubricantes son de color marrón o negro y muy grasosos. Por lo tanto, la fuga de aceite es muy fácil de detectar. Intenta frotar un poco entre el índice y el pulgar para determinar sus propiedades lubricantes, preferiblemente usando guantes desechables de un botiquín de primeros auxilios. Asegúrese de reemplazarlos después, ya que su ausencia puede causar problemas de verificación. Además, los guantes desechables son indispensables cuando se brindan primeros auxilios a una víctima de un accidente para evitar infecciones. |
El líquido de frenos es una sustancia aceitosa con un olor acre. . Es de color marrón claro, tornándose verdoso con la edad. Es fácil de determinar por el lugar de la fuga: una mancha al lado de una de las ruedas es una clara señal de una fuga en el sistema de frenos. |
Los refrigerantes tienen un olor dulce. porque el anticongelante añadido contiene glicol. Esta sustancia acuosa tiene un ligero efecto lubricante. Los refrigerantes a menudo tienen un tinte verde, algunos tipos tienen un color azulado o rojizo, según el anticongelante agregado. |
La condensación en un acondicionador de aire es agua pura y nada más. . Este es el único líquido que puede salir. Ocurre como resultado del funcionamiento normal del acondicionador de aire y su reinicio está técnicamente justificado y no causa preocupación. |
El refrigerante líquido en un acondicionador de aire permanece líquido mientras esté bajo presión. . La fuga del acondicionador de aire conduce a la fuga de refrigerante en estado gaseoso. No hay residuo líquido. Por lo tanto, las manchas o charcos debajo del automóvil nunca pueden ser el resultado de un acondicionador de aire defectuoso. |
El ácido de la batería casi nunca tiene fugas . Por lo general, los portapilas duran más que la vida útil de la batería, lo que significa que la batería ha fallado y debe reemplazarse antes de que ocurra una fuga en el portapilas. Sin embargo, en teoría, es posible que se produzcan fugas en la batería. Al ser un ácido, se puede identificar por su olor característico, acre y penetrante. Otros signos son muy evidentes: el ácido cáustico dejará su marca en el soporte de la batería en su camino hacia el suelo. En la mayoría de los casos, la bandeja de la batería está completamente corroída. |
Paso 2: encontrar una fuga
Una vez que esté seguro de qué tipo de fluido está tratando, puede comenzar a buscar una fuga. Hay tres maneras de hacer esto:
| – buscar en un motor sucio – buscar en un motor limpio – búsqueda con líquido de contraste fluorescente |
Si ya sabe cómo manejar su automóvil y sus puntos débiles típicos, puede comenzar por revisar un motor sucio. Un ojo experimentado notará inmediatamente la fuga de aceite y otros líquidos. Con un cierto grado de contaminación, esto puede volverse más difícil. La máquina antigua puede haber perdido líquidos en varios puntos. . Con un motor sucio, corre el riesgo de arreglar una fuga y no notar otra.
Por lo tanto, tiene sentido limpiar a fondo el motor antes de buscar una fuga. . Se recomienda encarecidamente trabajar de forma manual y profesional: limpiador de frenos, cepillo para platos, trapos, aire comprimido son las mejores herramientas aquí. No se recomienda usar una lavadora de alta presión para limpiar el motor. Un fuerte chorro de agua puede hacer que el agua penetre en la unidad de control y la electrónica de encendido, lo que puede provocar un mal funcionamiento.
Un método innovador de limpieza del motor es la limpieza criogénica. . En lugar de líquido, el motor se limpia con CO2 congelado. DE ESTÁ BIEN. 60 € (± 52 £) este método es bastante caro, aunque el resultado es fantástico: el motor parece recién salido de fábrica . Este procedimiento es óptimo para encontrar fugas.
Tenga en cuenta que en 20 minutos esta es la forma más rápida de limpiar el motor sin dejar marcas.
Después de la limpieza, deje el motor en ralentí. Ahora no debería tener problemas para encontrar la fuga.
El método más seguro para encontrar la causa de una fuga de aceite o refrigerante es uso de agente de contraste fluorescente . Este método no solo es muy inteligente sino también muy práctico y también muy barato. Para buscar con un agente de contraste, debe:
| - agente de contraste para aceite (± 6,5 libras esterlinas) o refrigerante (± 5 libras esterlinas). – Lámpara UV (±7 GBP). – oscuridad (noche, estacionamiento subterráneo o garaje) . |
El medio de contraste simplemente se vierte en el orificio de llenado de aceite o en el tanque de expansión del sistema de enfriamiento. Luego, deje que el motor funcione durante unos minutos. Ahora ilumine el compartimiento del motor con una lámpara UV para que brille el material de contraste filtrado. De esta forma, una fuga se detecta rápidamente y sin lugar a dudas.
CONSEJO: Si está buscando fugas en el sistema de enfriamiento Y en el lubricante, no use ambos agentes de contraste al mismo tiempo. La operación consistente simplifica la detección de fugas.
Paso 3: reparar el daño correctamente
Solo hay una forma confiable de reparar una fuga en un automóvil: su reparación adecuada. . Las mangueras con fugas deben quitarse, reemplazarse por otras nuevas y no solo envolverse con cinta adhesiva. Las líneas de freno con fugas también deben quitarse y reemplazarse.
Una junta defectuosa entre dos componentes debe ser reemplazada mediante remoción, limpieza e instalación adecuada. No permite reelaboraciones ni arreglos rápidos. Decidimos enfatizar esto, porque el mercado de soluciones maravillosas en esta área es enorme. Por lo tanto, decimos muy claramente:
Manténgase alejado de "Radiator Stop Leak" o "Oil Stop Leak" . Estos agentes son soluciones a corto plazo en el mejor de los casos. Por lo general, solo hacen más daño. Radiator Stop Leak puede bloquear el termostato o degradar el rendimiento del radiador. Oil Stop Leak puede tener fines estéticos, pero no puede reemplazar una junta defectuosa.
Los frenos y las líneas de combustible no permiten soluciones improvisadas en absoluto. Una fuga puede ser una molestia, pero es una señal de que tu coche necesita un mantenimiento urgente. .
Paso 4: Sea inteligente cuando vea charcos debajo de su automóvil
Las fugas ocurren principalmente en vehículos más antiguos que no se han revisado durante mucho tiempo. Aquí solo hay una opción: revise minuciosamente el automóvil y haga una lista de las reparaciones necesarias.
Si el sistema de frenos tiene fugas, se debe cambiar el líquido de frenos. . En este caso, también se deben revisar el tanque de expansión, los discos de freno, los cilindros de freno y las guarniciones. Dado que el automóvil se desmonta de todos modos, esta es una buena razón para reemplazar estas piezas.
Lo mismo se aplica al radiador: si el auto es viejo y las mangueras del radiador son porosas, difícilmente se puede esperar que el radiador esté en buenas condiciones . Sea sabio e invierta 50 £ adicionales reparando todo el sistema de enfriamiento, restaurando la condición de esta unidad, asegurando la seguridad a largo plazo.
