Vehículo blindado de uso general M39
Vehículo blindado de uso general M39Vehículo utilitario blindado M39.
Como planta de energía en un vehículo blindado de transporte de personal, se utilizó un motor Continental radial de 9 cilindros. Se utilizó una transmisión de potencia hidromecánica y una suspensión de barra de torsión con amortiguadores hidráulicos de doble efecto. Debido a la presión específica sobre el suelo relativamente baja (0,8 kg/cm2) Los vehículos blindados de transporte de personal M39 tenían casi la misma maniobrabilidad que los tanques y podían proporcionar a la infantería motorizada la capacidad de luchar junto con los tanques en terrenos accidentados. Los vehículos blindados de transporte de personal se utilizaron en las batallas de la etapa final de la Segunda Guerra Mundial y estuvieron en servicio con los ejércitos de los Estados Unidos y algunos países miembros de la OTAN hasta finales de los años cincuenta.
Características de rendimiento
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El transporte blindado de personal se creó al final de la Segunda Guerra Mundial sobre la base del cañón autopropulsado M18. El diseño del chasis base se mantuvo sin cambios: el compartimento de potencia está ubicado en la parte trasera, el compartimento de control con transmisión de potencia y ruedas motrices está en la parte delantera, pero en lugar de un compartimento de combate con una torreta, un espacioso compartimento de tropas está equipado con una parte superior abierta, que puede acomodar a 10 soldados con armas completas. El armamento del vehículo blindado de transporte de personal consistía en una ametralladora de 12,7 mm, que se instaló frente al escuadrón de aterrizaje.
