Prueba de manejo Bridgestone Blizzak LM005: Quizás en invierno
El nuevo neumático se fabrica sobre la base de una tecnología especial para mantener las cualidades
Un neumático de automóvil es uno de los elementos más subestimados y, al mismo tiempo, uno de los más importantes de un automóvil. Este complejo producto de alta tecnología debe transferir todas las fuerzas hacia y desde la carretera: tracción, frenado, lateral y vertical.
Los neumáticos pueden tener el mismo aspecto, pero realizan estas tareas de manera diferente. Los neumáticos, sujetos a leyes complejas que combinan la tracción y los efectos de tales fuerzas, son uno de los factores de seguridad más importantes. Y con la llegada del invierno, la atención a ellos se vuelve aún mayor. Quizás porque cuando nieva y el neumático de verano pierde fuerza, de repente queda claro de qué estamos hablando.
La presentación de un modelo de neumático no es como la presentación de un automóvil y tiene objetivos mucho más precisos y pragmáticos. Es imposible incluso imaginar a qué está expuesto un neumático de calidad y de qué es capaz, y las cualidades en cuestión son el resultado de un largo trabajo de desarrollo, desde el control estricto de un proceso de fabricación complejo hasta el uso de materiales de alta tecnología. Todo esto se hace en estrecha colaboración con las marcas de automóviles.
Los neumáticos de invierno, en particular, están sujetos a condiciones de funcionamiento extremadamente duras en las que deben conservar sus propiedades: deben tener un buen agarre en la nieve, pero mantener un buen contacto con la carretera y bajo la lluvia a bajas temperaturas, y finalmente conservar sus propiedades en nieve asfalto seco. Tales condiciones diversas con predominio del segundo y tercer componente son típicas de las carreteras de Bulgaria.
Bridgestone Blizzak LM005
Bridgestone presentó su modelo de invierno LM005 a fines del invierno pasado, y ahora que la temporada de neumáticos de invierno está sobre nosotros, puede mostrar todo su potencial. Por ejemplo, en condiciones como al pie del Matterhorn en los Alpes, hay una alternancia de una densa capa de nieve congelada por las bajas temperaturas y áreas húmedas derretidas en la parte inferior de la montaña.
Un aspecto crítico de las cualidades del Blizzak LM005 es el hecho de que están hechos del compuesto de alta tecnología de Bridgestone llamado Nano Pro-tech con un alto contenido de sílice. El proceso específico de su conexión con un alto nivel de dispersión y un enlace químico complejo con moléculas de caucho y carbono es la base para la posibilidad de mantener las propiedades de un neumático en superficies mojadas y nevadas. De hecho, el éxito de los ingenieros de Bridgestone radica en la creación de estructuras moleculares estables con un alto contenido de sílice, y esto se refleja en la propiedad de la mezcla de permanecer blanda incluso a muy bajas temperaturas y es un factor de buena adherencia. Sin embargo, al mismo tiempo, la mezcla conserva su fuerza para dar al Bridgestone Blizzak LM005 un rendimiento estable en todas las condiciones invernales.
El diseño y la arquitectura de la banda de rodadura también contribuyen de manera importante al comportamiento de los neumáticos. El aumento del tamaño de las ranuras laterales aumenta la probabilidad de que los neumáticos se enganchen en condiciones de nieve y hielo y optimiza la presión de contacto de los bloques de los hombros al detenerse. El área de los canales centrales también se ha aumentado para mejorar el drenaje de agua y la retención de nieve en nombre de una mejor tracción. Es pertinente mencionar aquí que la presión sobre los neumáticos de un automóvil es mucho menor que sobre un camión, y deben compensarlo con su diseño especial de laminillas, que además de pegarse a la nieve, mantiene la nieve en los propios canales. ... Tal nieve se mantiene mejor sobre la nieve que sobre el asfalto. La forma en zigzag de los canales en el LM005 proporciona ese efecto de recolección de nieve.
Sin embargo, los listones pequeños no solo deben adherirse a la nieve, sino también bloquearse cuando se presionan sobre una superficie plana (asfalto). Para lograr este efecto de manera más completa, el LM005 utiliza un diseño de listón XNUMXD en el centro y un diseño de listón lateral XNUMXD (que está sujeto a grandes fuerzas laterales), y los canales laterales se combinan para proporcionar un mejor agarre en condiciones de hielo. Los neumáticos más grandes tienen surcos longitudinales que tienen más capacidad de flujo de agua. Todo parece simple y trivial, pero aquí el diablo está en los detalles, en materiales de alta tecnología y arquitectura compleja. El hecho es que, independientemente del tamaño de los neumáticos, todos reciben una calificación A por comportamiento en mojado en las nuevas etiquetas estandarizadas.
Diseñado y construido en Europa, el Bridgestone Blizzak LM005 estará disponible en 2019 tamaños (116" a 14") en 22, con 40 más disponibles en 2020. La gama incluye el 90 por ciento de los tamaños de más de 17 pulgadas para los modelos SUV, y 24 estarán disponibles con la tecnología DriveGuard Run-Flat. En las pruebas deportivas y de motociclismo, el Bridgestone Blizzak LM005 sobresale en las disciplinas críticas de seguridad de las paradas en nieve y mojado, así como en sus excelentes cualidades de tracción y manejo. La prueba se puede encontrar en la edición de noviembre de la edición búlgara de la revista.
Texto: Georgy Kolev
