Bosch amplía su gama de sensores

Todo bien para los tres. Esto también se aplica a la conducción automatizada. Para que los vehículos autónomos seguros circulen por las carreteras, se requiere un tercer sensor además de la cámara y el radar. Por eso, Bosch lanzó la primera serie de desarrollo líder en automoción (detección de luz y telémetro). El telémetro láser es indispensable cuando se conduce de acuerdo con los niveles SAE 3-5. Al conducir en autopistas y en la ciudad, el nuevo sensor de Bosch cubrirá tanto el largo como el corto alcance. A través de economías de escala, Bosch quiere reducir el costo de tecnologías complejas y adaptarlas al mercado masivo. “Bosch está ampliando su gama de sensores para lograr la conducción automática”, dice el CEO de Bosch, Harald Kroeger.

Bosch prevé todas las situaciones de conducción en conducción automática.

Solo el uso paralelo de las tres funciones de los sensores garantiza la aplicación segura de la conducción automática. Esto está respaldado por el análisis de Bosch: los desarrolladores exploraron todas las aplicaciones de las funciones automatizadas, desde el asistente en la carretera hasta la conducción totalmente autónoma en la ciudad. Si, por ejemplo, una motocicleta a mayor velocidad se acerca a un vehículo automatizado en una intersección, se necesita un lidar además de la cámara y el radar para detectar la motocicleta de manera confiable. El radar tendrá dificultades para detectar siluetas estrechas y piezas de plástico, y la cámara puede quedar cegada por la luz adversa. Cuando el radar, la cámara y el lidar se usan juntos, se complementan perfectamente y brindan información confiable para cualquier situación de tráfico.

Lidar hace una contribución decisiva a la conducción automatizada

El láser es como un tercer ojo: el sensor lidar emite pulsos láser y recibe luz láser reflejada. El sensor calcula la distancia según el tiempo medido para que la luz recorra la distancia correspondiente. Lidar tiene una resolución muy alta con un largo alcance y un gran campo de visión. El telémetro láser detecta de forma fiable obstáculos no metálicos a gran distancia, como piedras en la carretera. Maniobras como detenerse o pasarse por alto se pueden tomar de manera oportuna. Al mismo tiempo, la aplicación de lidar en un automóvil exige mucho a componentes como el detector y el láser, especialmente en términos de estabilidad térmica y confiabilidad. Bosch aplica su conocimiento del sistema en el campo de las cámaras de radar y lidar para coordinar de manera óptima las tres tecnologías de sensores. “Queremos que la conducción automatizada sea segura, cómoda y emocionante. De esta manera, estamos haciendo una contribución decisiva a la movilidad del futuro”, dijo Kroeger. El líder de largo alcance Bosch cumple con todos los requisitos de seguridad de la conducción automática, por lo que en el futuro, los fabricantes de automóviles podrán integrarlo de manera efectiva en varios tipos de vehículos.

Con AI, los sistemas de ayuda son aún más seguros

Bosch es un líder innovador en tecnología de sensores para asistencia al conductor y sistemas de conducción automatizados. A lo largo de los años, la empresa ha estado desarrollando y fabricando millones de sensores ultrasónicos, de radar y de cámara. En 2019, Bosch aumentó las ventas de sistemas de asistencia al conductor en un 12 % hasta los XNUMX millones de euros. Los sistemas de asistencia allanan el camino para la conducción automatizada. Recientemente, los ingenieros han podido equipar la tecnología de cámaras de automóviles con inteligencia artificial, llevándola a una nueva etapa de desarrollo. La inteligencia artificial reconoce objetos, los divide en clases (automóviles, peatones, ciclistas) y mide su movimiento. La cámara también puede detectar y clasificar de forma más rápida y fiable vehículos, peatones y ciclistas parcialmente ocultos o que cruzan en el tráfico urbano intenso. Esto permite que la máquina active una alarma o una parada de emergencia. La tecnología de radar también está en constante evolución. La nueva generación de sensores de radar de Bosch es más capaz de capturar el entorno del vehículo, incluso con mal tiempo y con poca iluminación. La base para esto es el rango de detección, el amplio ángulo de apertura y la alta resolución angular.