COMPETICIÓN BMW X6 M: 625 RAZONES PARA EXISTIR

Un torpedo que pesa 2,4 toneladas se dispara a una velocidad de 100 km / h en 3,8 segundos.

El BMW X6 en sí mismo es un automóvil un poco absurdo. Combinando formas de SUV y coupé, fue rechazado instantáneamente por los puritanos, pero tan bien recibido por el mercado.

¿Qué tal su superdeportivo X6 M Competition con 625 CV? ¿Los componentes de la transmisión se toman de la pista de carreras? Esto ya es completamente inútil y anormal. Pero al mismo tiempo es genial.

No veo el sentido de discutir el significado de esta máquina en absoluto. Sí, es poco probable que alguien lo compre para dar una vuelta por Nürburgring, aunque hay modo pista, y si lo haces te llevarás una grata sorpresa. Con llantas y neumáticos de 21 pulgadas, cuyo perfil es de solo 35 mm, es poco probable que se vaya. Probablemente, los ingenieros de M GmbH se dijeron a sí mismos, "¿qué diablos nos están haciendo en marketing?". Pero el mercado lo quiere, punto. ¿Y vale la pena apostar qué modelo se venderá más, el X6 M o la nueva insignia de conductor del Bavarian M2 en un pedestal (ver AQUÍ)? Es que hay gente que quiere todo más, aunque ese "más" carezca de un significado claro.

Así que sumergámonos en lo absurdo del BMW X6 M Competition y disfrutemos de su completa locura.

Irreal

Con un peso de solo 2370 kg y una altura libre al suelo de 21,3 cm, el coche está propulsado por un motor V4,4 bávaro de 8 litros que aspira aire a través de dos turbocompresores gemelos.

Su eficiencia se ve reforzada por un colector de escape común para ambos bancos de cilindros. Así, la potencia de esta versión aún más especial del X6 M "normal" se ha incrementado de 600 a 625 CV. mientras que el par es de 750 Nm. El motor de alta velocidad está diseñado para deportes de motor con un sistema de refrigeración especial que puede soportar carreras de montaña y revestimientos extremadamente duros que transfieren su potencia a la transmisión de forma inmediata. Aunque al motor le encanta el color rojo del cuentarrevoluciones, el par máximo se alcanza a partir de las 1800 rpm. y dura hasta 5850 rpm. A 6000 rpm, se alcanza el pico de todos los 625 caballos de fuerza. Puedes adivinar qué es esta superposición de recursos energéticos. Pisas el pedal del acelerador y tu empuje aumenta dramáticamente hasta que te asustas y sueltas el pedal. La aceleración desde parado a 100 km / h toma 3,8 segundos poco realistas para un segmento, y hasta 200 km / h - 13,2 segundos. La velocidad máxima es de 250 km/h de serie, pero se puede pedir el paquete M Driver, que cambia el limitador a 290 km/h.Otra ventaja es que si lo pides a BMW, te envían a Múnich para que te entrenen. para mejorar tus habilidades de conducción. Si decide conducir un proyectil de 2,4 toneladas a una velocidad de 290 km / h, definitivamente lo necesitará.

Y el sonido... Especialmente si abres válvulas especiales en ollas deportivas, el corazón empieza a latir. Realmente no veo por qué necesita amplificar este efecto internamente con los parlantes de un sistema de audio Bowers & Wilkins de súper lujo: es bastante efectivo sin sintéticos.

No muchos clientes potenciales están entusiasmados, pero la computadora de a bordo del automóvil informó un consumo de combustible de 21,6 litros cada 100 km, y BMW promete 13 litros en el ciclo combinado si conduce con ligereza. No es que nunca le hubiera ocurrido tal actitud.

Controle

Pero me impresionó no tanto la fuerza brutal como su extraordinaria contención.

Aquí puedes ver todo el genio de la ingeniería de la escuadra deportiva de los bávaros, porque el torpedo es fácil de lanzar, pero difícil de hacer que te obedezca. Especialmente con esta mesa y un centro de gravedad alto. La transmisión es una transmisión deportiva M Steptronic de ocho velocidades, que se puede mejorar en tres marchas.

La tracción 4x4, especialmente ajustada para los modelos M, tiene un notable apoyo en el eje trasero, pero al mismo tiempo proporciona una tracción óptima. También tiene un modo deportivo que te da más libertad, pero a diferencia del M5 (ver AQUÍ) no puedes apagar el auto por completo y solo puedes dejarlo en la parte trasera. Sigue siendo un Model X. Amortiguadores deportivos adaptativos controlados electrónicamente (también con tres modos de tensión), optimización integral de la fuerza de la carrocería y especialmente de los enlaces de suspensión, sistema de suspensión anti-inclinación, un volante deportivo extremadamente recto (con tres niveles de capacidad de respuesta), frenos fenomenales (con modo deportivo)

Solo estoy enumerando las soluciones técnicas que hacen que el X6 M parezca un auto deportivo real, a pesar de que es un SUV gigante. Sí, la enorme masa de 2,4 toneladas no se siente en la esquina, pero tenga la seguridad de que esta es una de las 2,4 toneladas más estables y manejables que el mundo de la automoción tiene para ofrecer. Y así, todo conductor mortal piensa que Dios se ha apoderado del manto.

Под капотом

Дvigatel	Motor de gasolina V8 Twin Turbo
actuador	Tracción a las cuatro ruedas 4 × 4
Número de cilindros	8
Volumen de trabajo	4395 cc Cm
Potencia en CV	625 caballos de fuerza (a 6000 rpm)
Par	750 Nm (a 1800 rpm)
Tiempo de aceleración	(0 – 100 km/h) 3,8 seg. (0 – 200 km/h) 13,2 seg.
toda velocidad	290 km / h (con paquete M Driver)
Tanque de consumo de combustible	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Ciclo mixto	7,2 l / 100 km
emisiones de CO2	291-296 g / km
peso	kg 2370
Precio	282 699 BGN VAT INCLUIDO