Prueba de manejo del BMW X5 xDrive 25d contra el Mercedes ML 250 Bluetec: Duelo de príncipes diesel

Los modelos SUV grandes BMW X5 y Mercedes ML también están disponibles con motores diesel de cuatro cilindros bajo el capó. ¿Cómo manejan las bicicletas pequeñas el equipo pesado? ¿Qué tan económicos son? Solo hay una forma de entender esto. ¡Espero la prueba comparativa!

Si hay dos razones menos probables por las que las personas compran SUV grandes con motores de bajo consumo de combustible, es el deseo de realizar atrevidas caminatas a campo traviesa y el deseo de viajes particularmente económicos. De hecho, el problema de reducir el consumo de combustible y los costes de mantenimiento en una categoría que pesa más de dos toneladas y en el rango de precios por encima de los 50 euros surge del espíritu de la época, no de intentar solucionar el problema. Un poco de restricción en realidad no duele, pero ¿tiene sentido?

En cualquier caso, difícilmente se puede buscar este valor en el campo de las finanzas. Cuando el BMW X5 y el Mercedes ML participaron por última vez en nuestra comparación, estaban propulsados ​​por motores diesel de seis cilindros de 258 hp. cada. Luego, el X5 30d consumió 10,2 l / 100 km, que es solo 0,6 litros más que el consumo actual del BMW X5 25d de cuatro cilindros con 218 CV. En ML, la diferencia entre el 350 Bluetec y el 250 Bluetec con 204 CV. es de un litro cada 100 km (10,5 frente a 9,5 l / 100 km), lo que a los precios actuales del combustible en Alemania corresponde a un ahorro de 1,35 euros.

Con el BMW X5 25d, la ventaja de reducir los costos de combustible es de 81 centavos por cada 100 km. En ambos casos, esto no parece significativo y es realmente ridículo para los coches cuya depreciación por obsolescencia se estima en 60 euros por el mismo kilometraje. Pero, ¿son ciertas estas historias? Según ellos, los coches por valor de unos 56 euros perderán completamente su valor después de 000 kilómetros.

Mercedes ML: control inteligente de información y entretenimiento

Teniendo en cuenta la configuración en Alemania, el BMW X5 25d cuesta 3290 euros menos de 30 céntimos; para ML la diferencia entre ML 250 y 350 es de 3808 euros. Esto perjudicará las finanzas del cliente de la misma manera que el pago de alquiler mensual más alto de 37 € para ML o un aumento de 63 € para costos mensuales fijos para X5. Entonces, después de estos cálculos detallados que muestran que estos dos autos no son mucho más baratos, echémosle un vistazo para ver si los modelos SUV de cuatro cilindros aún valen la pena.

Ambos modelos acomodan a los pasajeros en espacios amplios, que en Mercedes están limitados únicamente por la posición alta de los asientos delanteros y los montantes A inclinados. El BMW X5 es más digno de conducir, al menos desde el frente, mientras que los asientos traseros más angostos no envuelven a los pasajeros tan suavemente como los asientos traseros de Mercedes. Actualmente, no hay un sistema de información y entretenimiento mejor organizado que BMW iDrive; lo notará tan pronto como comience a deambular por la computadora de a bordo ML o se pierda en las profundidades de los menús en el sistema Comand.

Después de un breve calentamiento y encendido, llega el hecho aleccionador de que las unidades de cuatro cilindros emiten sonidos mucho más agudos en el lugar que los típicos de los automóviles de esta clase. Mientras que el motor de 5 litros en el BMW X2,1 es impresionante sobre todo con su arranque abrupto después de una pausa en el ciclo de arranque y parada, el motor biturbo de 2,3 litros en las libras ML es notable en todo el rango de revoluciones. Este último, sin embargo, resulta bastante estrecho, ya que la unidad logra conducir un Mercedes, que pesa casi 3800 toneladas, solo a altas velocidades de arranque y un gran deslizamiento del convertidor de par. La potencia máxima se alcanza a XNUMX rpm y la transmisión automática flemática cambia a la siguiente de sus siete marchas.

El BMW X5 es más ligero y dinámico

El BMW X5 también aumenta la velocidad de arranque, pero junto con una superior de 14 CV. de potencia y 142 kg menos de peso tiene una transmisión más densa de ocho velocidades. Cambia de marcha con mayor rapidez y precisión que la caja de cambios ML de siete velocidades. El X5 es más dinámico, acelera más rápido y tira más fuerte al adelantar, mientras que las cifras de consumo son casi idénticas.

El menor peso de los motores de cuatro cilindros no afecta el comportamiento de conducción ni la comodidad. Por ejemplo, el ML todavía toma las curvas con calma, toma las curvas con cuidado, maneja cuidadosamente las irregularidades con y sin carga, y gracias a la suspensión neumática opcional, incluso en modo Sport, es mejor que el BMW X5 en modo Confort. De hecho, los amortiguadores adaptativos de Bavarian, fabricados en Carolina del Sur, responden con precisión, pero ya estén vacíos o cargados, empujan con más fuerza a través de pequeños baches en el pavimento. Sin embargo, los ajustes básicos más estrictos garantizan un control más dinámico. El X5 es más rápido, más preciso y más neutral en las curvas, pero su dirección asistida electromecánica a veces reacciona de forma exagerada. Esto, especialmente en el modo de confort suave, introduce cierta inquietud en el comportamiento en carretera.

En general, ambos modelos de SUV con motores limpios de cuatro cilindros Euro 6 no están alcanzando todo su potencial. De alguna manera no quiero atormentarlos con su capacidad de carga completa o con la carga máxima adjunta. Tan buenos como los valores bajos de CO se ven en catálogos o en controversias masivas₂ y precios base favorables, puede ahorrar fácilmente en los "ahorros" de los motores de cuatro cilindros. Porque los motores pequeños y débiles hacen que los SUV grandes no sean más pequeños, sino solo más débiles.

Texto: Sebastian RenzFoto: Hans-Dieter Zeifert

CONCLUSIÓN

1. BMW X5 xDrive 25d

501 puntosEl BMW X5, con un motor más suave y silencioso, ofrece la victoria a pesar de un manejo más nervioso, un mayor consumo de combustible y una suspensión más rígida.

2. Merdes ML 250 Bluetec 4Matic491 puntosCon un manejo ordenado, un espacio generoso y una suspensión cómoda, el ML juega de manera convincente el papel de un modelo SUV grande a pesar de su motor ligeramente sobrecargado.

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