Prueba de conducción BMW X4 xDrive 25d: ¡que sea diésel!
Conducir una nueva generación de modelos de carrocería SUV-Coupé
Es más grande y más atractivo en su SUV cupé de gama media BMW de próxima generación. Los diesel no se han eliminado de la alineación.
Tales cosas realmente rara vez suceden: en un año en el que varios fabricantes de automóviles se declaran entre sí sobre el abandono del combustible diesel, y la prensa y los medios electrónicos arrojan sombrías predicciones sobre el destino del motor de encendido automático, BMW ofrece su nuevo X4 con tres gasolina y cuatro (!) Diesel. motores.
Ya sea que este coraje sea el resultado de la inercia de decisiones anteriores o la clara comprensión de que no hay otra forma de lograr bajas emisiones de carbono en la clase de SUV, los residentes de Múnich deben ser felicitados por tener el coraje de seguir su propio camino. Incluso si es contrario a la tendencia actual.
En lo que respecta a las felicitaciones, no se puede dejar de mencionar a los diseñadores del nuevo X4, que han logrado una apariencia más armoniosa y elegante, especialmente en la parte trasera. La tarea de los diseñadores también se vio facilitada por el cambio de tamaño, notando el notable alargamiento de la silueta y la distancia entre ejes.
Ahora el techo cae más suavemente, como corresponde a un Sports Activity Coupe, un nombre acuñado por los especialistas en marketing de BMW con la presentación del primer X6. Su éxito predeterminó la creación de un análogo del X4 de clase media, cuya primera generación vendió 200 copias.
El éxito comercial de su predecesor ha llevado al nuevo modelo a seguir su concepto de "lo mismo, pero más grande y mejor". Además de más espacio en la cabina y el maletero, ahora se utilizan materiales de mayor calidad y el Head-Up Display de nueva generación tiene más indicaciones.
La nueva pantalla táctil de hasta 10,25 pulgadas tiene una imagen mejorada. El control por voz ahora comprende las instrucciones formuladas con mayor fluidez y se ha agregado el control por gestos para algunas funciones de información y entretenimiento.
Se amplía la gama de sistemas auxiliares. El paquete Driving Assistant Plus incluye control de crucero activo de próxima generación con Stop & Go, asistente de mantenimiento de carril con protección activa contra impactos laterales y advertencia de intersección.
El nuevo Parking Assistant Plus muestra el vehículo a vista de pájaro, panorámicas y en 3D. Con la función Remote XNUMXD View, el conductor puede ver una imagen tridimensional del vehículo y el área que lo rodea en su teléfono inteligente. Además, la preparación de punto de acceso WLAN para acceso a Internet de alta velocidad está disponible a pedido, así como la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes compatibles.
Los nuevos servicios digitales BMW ConnectedDrive ayudan al usuario a planificar su viaje. Gracias a la plataforma flexible Open Mobility Cloud, el asistente de movilidad BMW Connected conecta el vehículo a puntos de acceso como teléfonos inteligentes, relojes inteligentes y asistentes de voz.
Con las funciones adicionales de BMW Connected+, el nivel de personalización se mejora aún más. BMW es el primer fabricante de automóviles en ofrecer una conexión de servidor segura para intercambiar y procesar correos electrónicos, entradas de calendario y listas de contactos mediante la función Microsoft Office 365.
Sin embargo, cuando hablamos de un modelo BMW, lo primero que nos interesa es la experiencia de conducción. El cómodo volante de cuero grueso tiene un recorrido agradablemente pesado para brindar la mejor sensación en el camino sin cansar las manos. El X4 no se inclina demasiado en las curvas y las maneja con facilidad con una dinámica increíble para su clase.
Cada kilómetro recorrido brinda ese placer genuino, que en muchos sentidos tiene sentido tener un automóvil azul y blanco. Y aunque el magnífico Flamenco Red que conducimos se encuentra en algún lugar en el medio de la gama (un xDrive25d de cuatro cilindros con 231 CV y 500 Nm), la sensación de tracción y la capacidad del tren motriz son estándar con una caja de cambios doble y una transmisión automática de ocho velocidades. satisfactorio.
Junto a esta versión, se posicionan en el espectro de potencia otras variantes de cuatro cilindros: gasolina xDrive20i (184 CV) y xDrive30i (252 CV), así como diésel xDrive20d (190 CV). Arriba está el xDrive30d diesel de seis cilindros (265 hp), potente y más caro, completamente en la tradición de BMW.
Para los entusiastas del deporte, Munich ofrece los modelos M Performance M40d (240 kW / 326 hp) y M40i (260 kW / 354 hp), autos de seis cilindros con excelente aceleración. Particularmente impresionante es que, a pesar de la menor potencia (compensada por una mayor tracción), la versión diésel está solo una décima de segundo por detrás de la versión de gasolina (4,9 frente a 4,8 segundos de 0 a 100 km/h). Estas cifras nos hacen compartir la fe de los empleados de BMW en las perspectivas del motor Rudolf Diesel.
Conclusión
Como antes, el SUV de BMW ofrece un manejo deportivo, pero ahora las dimensiones aumentadas, la mano de obra más alta y mejorada lo hacen más visible entre el segmento de gama alta. ¡Felicitaciones de nuevo por los magníficos motores diesel!
