Prueba de manejo BMW X4 M40i: factor X
Primeras impresiones del representante más potente de la línea BMW X4.
Todos los datos disponibles actualmente indican que la clase de modelos SUV y sus derivados crossover goza de buena salud y tiene todas las posibilidades de mantener este estado en el futuro previsible. Por tanto, el apetito de los productores por este tipo de minas de oro es tan comprensible como su deseo de ampliar la gama y atraer nuevos clientes a sus marcas con nuevas ofertas únicas para este segmento.
El BMW X4 M40i es un excelente ejemplo de esto. Tras el éxito del X5/X6 en la máxima categoría, los bávaros desarrollaron su extensión en el X3, donde, tras el debut del SAC (Sports Activity Coupé) X4, ahora vemos una versión deportiva desarrollada por M GmbH. Y en este caso, la modificación más potente de la línea X4 no es el clásico modelo M, sino que en Múnich intentaron lograr la presencia de la “letra más poderosa del mundo” en el nombre de la nueva incorporación a la línea. con el estilo y el componente técnico adecuados. características.
En ropa, bienvenido ...
De hecho, el exterior del BMW X4 M40i, con énfasis en las tomas de aire delanteras y un difusor modificado en la parte trasera, puede describirse fácilmente como limitado por el nivel tecnológico y el potencial dinámico del motor de seis cilindros en línea. El conocido motor 35i biturbo de 3 litros está armado con pistones reforzados y cojinetes de cigüeñal del arsenal M54, mientras que el impulso en el turbocompresor y el aumento de la inyección de combustible aumentaron la potencia máxima en 360 CV, alcanzando los 5800 CV. entre 6000 y 465 revoluciones del cigüeñal. El par máximo de 465 Nm también se ha incrementado significativamente y ahora es de 1350 Nm entre 5250 y XNUMX rpm.
El impacto de todas estas medidas en la dinámica del nuevo modelo queda ilustrado de manera bastante elocuente por la mejora en el tiempo de aceleración de 0 a 100 km hasta en 0,6 segundos en comparación con más de aproximadamente 5,5 segundos en la versión 35i, que, a su vez, impuso una serie de modificaciones al chasis. ... Se ha cambiado la geometría del eje delantero del BMW X4 M40i, se han utilizado muelles y estabilizadores de dimensiones más serias, y los amortiguadores adaptativos han recibido ajustes completamente nuevos. El aumento también se ha aplicado al sistema de frenado y, si se desea, el modelo está disponible con rines de 20 pulgadas y neumáticos Michelin Pilot Super Sport. La distribución de la tracción la proporciona la conocida transmisión automática de ocho velocidades y el sistema de doble transmisión xDrive, cuyos ajustes modificados en este caso dan preferencia a las tradicionales ruedas traseras de la marca bávara.
Todo suena impresionante en el papel, pero no puede igualar la increíble sensación de dinamismo y agilidad que muestra el modelo deportivo en la carretera. Con el soberbio y ligeramente estridente acompañamiento del motor, perfectamente sincronizado con el modo de transmisión deportivo, el BMW X4 M40i convierte 4,9 segundos a 100 km / h en una experiencia vertiginosa, como si careciera por completo de los 1915 kilogramos de peso vivo del nuevo SUV coupé. El trabajo de los ingenieros en la suspensión y el ajuste de la transmisión tándem, a su vez, encuentra su digna justificación en áreas con giros sucesivos, donde puede olvidarse incluso de la posición alta de los asientos, ocupado buscando la línea perfecta con la amable ayuda de un volante afilado y una respuesta de suspensión profesional en un automóvil deportivo. modo. La oscilación lateral de la carrocería se mantiene en un mínimo absoluto y el comportamiento neutral general está en buena armonía con la reorientación activa de la mayor parte del par motor hacia el eje trasero.
CONCLUSIÓN
Un modelo extremadamente impresionante en términos de dinámica y comportamiento en la carretera, que logra desmaterializar el peso de casi dos toneladas e infundir carne y sangre en la contracción bastante abstracta de SAC (Sports Activity Coupé).
Texto: Miroslav Nikolov
2020-08-29
