BMW R-NineT Urban GS: prueba de carretera - prueba de carretera
Probamos un replanteamiento del más icónico de los bóxers bávaros, que hace un guiño a los clientes ... "urbano".
Pagella
Mítico Zona / calle regresó, pero más que una mula del desierto, ahora es una niña, toda curvas y aperitivos: dal Plataforma R-NineT viene la reencarnación más reciente del mito G / S para sentirse siempre en Lago rosa.
Caro, pero agradable a la vista. Y para conducir.
No debemos bromear con los deseos, porque simplemente haciendo sus preguntas puede suceder que se hagan realidad.
Sin embargo, puede suceder que una determinada versión de nuestro sueño no se corresponda del todo con la imaginación, pero, para bien o para mal, es la interpretación que en este caso dan los diseñadores e ingenieros.
Ya que en BMW encontraron una vena herencia Era lógico esperar que, tarde o temprano, repensar más icónico entre los boxeadores bávarosnunca olvidado R 80 G/S, y despues de un especial Lago rosa se muestra al final Ruedas y olas finalmente en nuestras manos la final BMW R-NineT City G / S.
Familia R-NineT, cuyo progenitor apareció repentinamente en 2013, se va expandiendo paulatinamente y desde este año se está moviendo a todos los hilos de la nostalgia. además desnudo en realidad hay encantadores Corredor, rústico codificador, mínimo limpio y desde hoy tambien evocadora Urban G / S.
estéticamente, Debo decir, todos ellos muy exitoso.
Sin embargo, sería bueno detenerse en este nombre, que ya explica todo sobre el personaje principal. nuestra prueba, con este adjetivo городской que anticipa, además de las iniciales de los deseos, también uso previsto de esta motocicleta y finalmente eso Gibarres que enfatiza un antepasado conocido y nunca olvidado.
Desde el principio Zona / calle 1980, es cierto que hay un aroma ingeniosamente investigado en una serie de detalles de especial series que hacen una hermosa bicicleta para mirar y tocar.
Y también hay un color con referencias características a Versión Paris-Dakar llevado al triunfo por Oriol y Ryer. Lo que está cambiando drásticamente es la ambición: afrontar el estilo y indiferencia pavimentar Navigli en lugar de la arena del Sahara.
Si el nombre nos dice mucho, no debemos cometer el error de detenernos en las siglas y la apariencia: es demasiado fácil y cursi dejarlo. Urban G / S como motocicleta para deportistas que solo la utilizarán como aperitivo en casco jet y gafas.
Solo durante prueba vamos a abrirlo concreción y la belleza de conduciren primer lugar gracias motor это obra maestra, siempre agradable y siempre rico.
Pero sigamos en orden y conozcámoslo mejor.
BMW R-nineT Urban GS: cómo lo hacen
La nuevo R-NineT Urban G / S glorifica el mito BMW por excelencia, y lo es, no hace falta decir que a partir de bóxer de dos cilindros con un volumen de 1.170 cc cm refrigerado por aire-aceite.
Junto a buena parte del marco, es un elemento que une a toda la familia. R-NineT... Esta es la versión más avanzada del circuito BMW más clásico, tiene una función de soporte de carga y funciona en conjunto con caja de cambios de seis velocidades.
Se anuncian 81 kW (110 CV) de potencia máxima e Par máximo de 116 Nm, valores respetables e ideales no solo para caminar, sino también para entretenimiento y turismo.
Esto es lo que se ha considerado un caso de uso durante años. uno de los mejores motores que podrías desear: aterciopelado, rico, equilibrado.
Evidentemente, esto está en consonancia con la ley. Euro 4 en términos de emisiones, pero lo que más atrae a los aficionados a la tecnología es distribución: cuatro válvulas son radial y los escapes tienen un núcleo de sodio, una tecnología prestada de la Fórmula Uno que le permite controlar la deformación debido a las altas temperaturas. El compartimento está equipado con un doble árbol de levas y balancines de dedos.
En Urban G / S il "Boxer" se encuentra con un escape diferente al de las hermanas, lo que le da un sonido aún más cautivador.
En cuanto al chasis, entonces BMW R-nineT City G / S ligeramente diferente de R-NineT Scrambler de lo cual podríamos considerarlo una variación de este tema.
La tenedor es lo mismo Showa con un diámetro de 43 mm y una carrera de 125 mm, monoamortizador siempre es Sachs con una carrera de 140 mm, pero las calibraciones son mucho más suaves. Esto, combinado con otro sillín, que es 3 cm más alto en el Urban G / S y tiene una distancia total al suelo de 850 mm, también da como resultado una distribución del peso diferente con el ciclista en el sillín.
No debemos caer en la trampa de suponer que Nine-T son, de hecho, todos iguales. Si comparas las probabilidades del ciclismo, te esperan agradables sorpresas. Entre los diferentes modelos, hay 4 horquillas diferentes combinadas con el mismo número de monoamortiguadores y placas con diferentes tamaños de rueda.
Como se ha mencionado más arriba, la relación entre Urban G / S y Scrambler es más cercana. También porque son los únicos con rueda delantera de 19 pulgadas. Las llantas son estándar de radios cruzados y radios tangenciales para Urban G/S con neumáticos de carretera sin cámara 120/70-19 y 170/60-17, mientras que en la bicicleta de prueba se instalaron puños Continental TKC 80 disponibles a pedido. regularmente aprobado por la Cámara de Baviera.
Imprescindible para la estética de esta moto, algo menos para su uso real sobre asfalto, donde, sin embargo, se protegen muy bien.
El frenado se basa en dos hermosos discos de 320 mm en la parte delantera con pinzas de cuatro pistones y un disco de 265 mm en la parte trasera. Si necesarioABS es estándar, mientras queASC (Control automático de estabilidad) es la opción recomendada.
Descrito todo parte técnica, pasemos a los complementos: el volante es el mismo que en el Scrambler, como en el instrumentos de medida colección en el único elemento bello e insustituible pero, francamente, un poco delgado para el nivel de esta bicicleta: es solo velocímetro, por lo tanto, no hay ningún contador de revoluciones ni indicación de nivel de combustible.
BMW R-nineT Urban GS: cómo va
Desde el momento de la inclusión boxeador de Urban GS Todas las incertidumbres y conjeturas desaparecen: tanto si se balancea como si no, los entendidos se complacen en escuchar cómo gira.
Puede cambiar fácilmente a la tercera marcha y olvidarse por completo de la caja de cambios simplemente configurando las trayectorias, pero es tan bueno escucharlo retomar o murmurar al soltarlo que termina buscando una buena excusa para dar unos cuantos kilos de gasolina.
A medida que aumentan las revoluciones (¡pero no podemos decir cuáles, no hay tacómetro!) se sienten vibraciones pero no lo son nunca molesto y aterrizaje perfectocon un cuerpo hacia adelante recto y ligeramente inclinado.
Hubiéramos preferido un manillar un poco más alto, principalmente por la tendencia a conducir parado en una carretera blanca, pero sabemos cómo contentarnos con la ergonomía adecuada.
Además, Sellaaunque sutil, encontramos que bastante comodo... Tres centímetros en el Scrambler pueden pareceracolchado más suave ambas en las piernas están un poco menos dobladas y, por lo tanto, más adecuadas para el viaje.
Hablemos de viajar aquí. Allí BMW R-NineT City G / S Esta no es solo una bicicleta para exhibicionistas, simplemente móntela y comprenderá que esta es una buena bicicleta en la que ¿Le gustaría embarcarse en una aventura agradable de inmediato?.
Absorber la mezcla con vapor, uno chasis rápido и peso contenido en 221 kg (a 17 litros completos), no está mal para 1200.
Los caminos de barro o tierra están definitivamente a tu alcance, pero no pidas más: este no es uno Enduro ¡pero el camino está camuflado!
Los colectores de escape pueden dañarse y el recorrido de la suspensión no es adecuado para saltar. Aunque con un poco de tranquilidad puedes ir (casi) a cualquier parte, preferiblemente solo. La parte ligeramente reducida del sillín está reservada para el pasajero y, si bien la posición de las piernas no se deteriora, no tiene otros agarres que no sean la correa o los muslos.
Y un último pensamiento sobre Precio de lista. 14.400 euro no es una mala cifra, solo parcialmente justificada por el refinamiento del motor, pero de hecho esta es una bicicleta que no tiene alternativa en el mercado con las mismas características.
Méritos
| motor | excelente |
| ver | Sucedido |
| los frenos | Eficaz |
Difetti
| precio | Elevado |
| Dispositivos | Disminuido |
