Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: primeras impresiones
Nueva serie 4, primer contacto físico: ¿qué más sino grandes "brotes"?
BMW quiere posicionar al nuevo Quartet como un automóvil deportivo por derecho propio. Veamos de qué se trata esto. Echamos un vistazo de cerca al nuevo coche rápido.
En conclusión, nos centraremos en el tema central de la polémica por el nuevo modelo: por supuesto, los riñones XXL dominan la fisonomía del nuevo Serie 4 coupé. Anteriormente, este elemento de estilo era más pequeño, pero en modelos anteriores era más grande. Más importante aún, la parte delantera distintiva realmente se adapta bien al nuevo cupé. Al abrir la cubierta frontal, notamos inmediatamente los espaciadores que refuerzan la parte frontal de la caja de la deformación. Bajo la cubierta de plástico negro también podemos encontrar puntales traseros pintados de negro, que junto con los delanteros rodean la moto como un andamio y garantizan así una mayor resistencia a la torsión.
Nuestra vista continúa con una línea lateral curva: el cupé Serie 4 es casi seis centímetros más bajo que el sedán trío, y el centro de gravedad aquí es dos centímetros más bajo. Las luces traseras tienen una forma característica, sobre ellas está el "labio" del alerón. Mejora la compresión aerodinámica en un 1,5 por ciento, pero está disponible a un costo adicional.
Sensación de asientos deportivos profundos
Vamos al compartimento. Los asientos deportivos de cuero estándar son cómodos y ofrecen un excelente soporte lateral, y vienen muy bien de serie. El conductor se bloquea inmediatamente en una posición de asiento más baja en comparación con la Serie 3; Una de las razones es que la consola central se ha mantenido a la misma altura y por lo tanto el apoyo del codo central es más alto. Una observación importante: a pesar de la naturaleza abiertamente deportiva, la posición baja del asiento proporciona un amplio espacio para la cabeza para personas de más de 1,90 m de altura.
Los asientos traseros también fueron motivo de especial preocupación para los arquitectos de interiores. Los asientos son cómodos e incluso ofrecen algo de sujeción lateral. Aquí, el espacio para las piernas en la parte trasera es decente, estrecho solo en la cabeza de los pasajeros que miden más de 1,80 m, cifras aún muy buenas para la parte trasera de un cupé.
Conclusión
Con el cupé "cuatro", la gente de BMW logró crear un automóvil independiente con un carácter deportivo. Dejando a un lado el equipo impecable, los pasajeros de la primera fila disfrutarán del mobiliario deportivo de primera calidad que viene de serie.
Texto: Gregor Hebermel
Fotos: BMW
2020-08-29
