BMW SERIE 6 GT 2021: UN MILAGRO FABULOSO
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El rey del lujo, la practicidad y la comodidad se alimenta por millas
Quería poner el nombre: una limusina familiar. Pues sí, el coche no parece para nada una limusina, aunque deja tal sensación en su lujoso interior.
La cuestión de cómo luce es central en este exclusivo Gran Turismo. Los bávaros dicen que combina las cualidades y la visión de un cupé, un sedán, una camioneta y un SUV. Y aunque desde el punto de vista del diseño todas estas siluetas parecen incompatibles, BMW logró crear una simbiosis que se distingue por la elegancia. Especialmente después del lavado de cara, salvaron los riñones normales, expandiéndolos ligeramente hacia el parachoques debajo (prueba anterior, ver más abajo). AQUÍ ). Los accesorios eran muy similares en forma a los accesorios de la Serie 7, pero con un carácter de sala de estar en forma de L más moderno y dinámico. Así que el coche de adelante parece un poco como una "semana" antes del lavado de cara con los infames riñones enormes, o en otras palabras, todavía se ve elegante a pesar de una armadura mucho más deportiva.
Sin embargo, la excepcional modernidad de los faroles no es solo visual. Cuentan con tecnología láser (opcional) que “puentea” el resto del tráfico cuando estás en viajes largos y tiene un enorme alcance de 650 metros por delante en la oscuridad. Aunque el perfil parece un enorme hatchback, también tiene mucha elegancia. La razón es un compartimiento del motor largo, una línea de cupé que desciende hasta las ruedas traseras, realzada por ventanas laterales sin marco y un alerón de salida automática sobre el maletero a velocidades superiores a 80 km / h. Es difícil encontrar un análogo de este modelo en el mundo del automóvil, tanto más agradable a la vista.
Clase
En el interior, la cabina es de clase ejecutiva, pero acogedora gracias al cuero natural y la madera, así como a los cálidos tonos de marrón en este auto de prueba.
El automóvil "pasea" sobre la plataforma de la Serie 7 y esto se puede ver desde el espacio en la cabina. Definitivamente supera eso en la base corta de la "semana", y en el "aire" sobre la cabeza y los hombros, en la larga. Los pasajeros traseros pueden ajustar sus asientos hacia delante y hacia atrás, así como el ángulo del respaldo (electrónicamente). Y la calidad y el lujo de la cabina son completamente idénticos a los de una limusina.
Aquí, los cambios posteriores al estiramiento facial se reflejan en las superficies negras brillantes de los controles, lo que mejora aún más la sensación de lujo inteligente. En términos de inteligencia, el automóvil ahora viene de serie con un grupo de instrumentos totalmente digital y una pantalla de control de 12,3 pulgadas que controla todas las funciones del automóvil, incluida la asistencia por voz y los gestos.
En términos de practicidad, hay pocos autos que puedan igualar este épico touring. El maletero tiene un volumen impresionante: 600 litros, y si no es suficiente, puede aumentar a 1800 litros al bajar los asientos traseros.
Estera de aire
La adición al nombre del modelo, Gran Turismo, sugiere que este automóvil está diseñado para recorrer millas. Todo este lujo se "lleva" adecuadamente sobre nuestras carreteras rotas con bolsas de aire. Además de poder elevar la carrocería 20 mm si es necesario, brindan una experiencia de conducción completamente "limusina", e incluso las enormes ruedas del paquete deportivo M de 20 pulgadas con neumáticos de perfil bajo no pueden restarle comodidad al conducir. pasajeros
Sin embargo, estas ruedas se reflejan en el área con la que asociamos cada BMW: en el manejo divertido. No es realista cómo puede conducir un automóvil con el mismo tamaño y forma de esta manera. Recto como una navaja, inquebrantable en los giros. Aquí regresan las analogías con los hatchbacks, solo que con el placer de conducir que brindan los hatchbacks de moda. Las ruedas direccionales traseras ciertamente contribuyen a una precisión excepcional, además de la suspensión neumática, que es notablemente más rígida en modo deportivo. Y la configuración del volante de BMW debe incluirse en los libros de texto automotrices.
Con este tipo de gestión, tiene todos los requisitos previos para disfrutar del avanzado motor diésel en línea de 3 litros, que se complementa con la tecnología híbrida suave con un motor de arranque/generador de 48 voltios (así como todos los demás motores de 4 y 6 cilindros). para el modelo). Entonces, en la versión 640d, la potencia ya es de 340, y el par es de 700 Nm similares a una avalancha (anteriormente era 313 hp y 630 Nm). Este motor diesel "malo", odiado en el mundo moderno, acelera un coche enorme que pesa más de 2 toneladas a 100 km/h en 5,3 segundos y quema 8 litros cada 100 km en condiciones reales de carretera. Ni siquiera del todo real, sino más bien entusiasta y dinámico. ¿No se apagó el diésel un poco precipitadamente e inmerecidamente?
Под капотом
| Дvigatel | Motor diesel |
| actuador | Tracción a las cuatro ruedas |
| Número de cilindros | 6 |
| Volumen de trabajo | 2993 cc |
| Potencia en CV | 340 h.p. (a 4400 rpm) |
| Par | 700 Nm (a 1750 rpm) |
| Tiempo de aceleración | (0 – 100 km/h) 5,3 seg. |
| toda velocidad | 250 km / h |
| Consumo de combustible- Jardín | 66 l |
| Ciclo mixto | 7,2 l / 100 km |
| emisiones de CO2 | 188 g / km |
| peso | kg 2085 |
| Precio | desde 123 BGN con IVA |
