BMW 328i GT: cinco puertas en estilo coupé – Autos Deportivos

Pocas personas aprecian el aspecto de la Serie 3. Gran Turismo... Obviamente, la conducción es importante para nosotros, pero para muchos, el aspecto estético es más importante que la velocidad y las consideraciones prácticas: si no, entonces BMW no habría tenido el mismo éxito con el Mini.

Con base en estas premisas, de donde serie 3 GT en comparación con las giras? Bueno, Gran Turismo será menos hermoso que Touring, pero más: más largo de 20 cm, más alto que 8 y con una altura paso agrandado en 11 cm, es casi igual que el X5. Esto significa 7 cm de espacio adicional para las piernas para los pasajeros traseros y tronco 25 litros más. Entonces, lo que tenemos en nuestras manos es un cupé GT. impulsión trasera, cinco puertas, un poco más espacioso, pero también más pesado que el análogo familiar. Me estás siguiendo

Líquido seis cilindros que una vez estuvo bajo el capó del 328 fue reemplazado por un cuatro cilindros turbo desde 1.997 cc y 245 CV Esto es motor fuerte - agresivo, suave y lleno de torque - e incluso si este GT alcanza los 100 km / h en 2 segundos a 320d, muchos lo apreciarán consumo cada vez más par de la versión diésel. La unidad que probamos tiene una transmisión automática de ocho velocidades opcional, una buena caja de cambios que combina cambios rápidos con un comportamiento suave a baja velocidad.

Dinámicas famosas en la carretera serie 3 se mancha un poco por el aumento peso GT. Este modelo ha perdido 140 kg más que una berlina similar y 60 kg más que el Touring, lo que lo hace rebelde y poco dispuesto a obedecer las instrucciones del conductor. Utilizando Control de la experiencia de conducción puedes cambiar a un modo más deportivo, pero no más divertido: los controles serán más nítidos, pero рамка no brilla como debería. EN dirección asistida eléctrica recto y preciso, en cambio es excelente, pero la conducción es menos contenida que el sedán y lucha por absorber los golpes rápidos en la carretera.

Puedes tomar el GT por lo que es, sabiendo que también puedes despedirte de la diversión con él: si intentas aumentar el ritmo y conducir el auto de una manera más deportiva, el GT será tan reacio a revelar su lado. una atracción que te hace querer volver a intentarlo. En opción Lujopor lo que el GT es aún menos interesante: la sesión demasiado alto yo lugar demasiado plano y poco cómodo, y la conducción nunca es tan suave como en un GT real.

¿Entonces cuál es el punto? El sedán y la camioneta Serie 3 son un hito en su categoría, una opción casi imprescindible para aquellos que buscan estilo, practicidad y placer de conducir. E incluso si el GT es más grande prácticacon esa mirada, tiene pocos admiradores y es menos alegre.

Antes de probarlo, esperábamos que GT dirigido principalmente a la excentricidad, el lujo y espacioDejando a un lado el deporte, en definitiva sería una versión moderna del Citroën DS. Desafortunadamente, esta es otra quimera poco atractiva y confusa: un poco más práctica que la Touring, pero también menos bonita, menos atractiva y más cara. Todavía preferimos BMW Station Wagon Serie 3 tradicional: Mejor que el GT y cualquier otro vehículo de su clase.