BMW 320d
He aquí cómo: Tome el BMW 320d como base. Eso significa un motor diesel turboalimentado de cuatro cilindros y 177 litros con 3 caballos de fuerza, una transmisión manual de seis velocidades y una dirección y agarre a la carretera que la mayoría de los competidores pueden ejemplificar. No hace falta decir que el interior es deportivo (por lo que aquellos que buscan un lugar en el automóvil y solo entonces sobre todo lo demás deben olvidarse de la serie XNUMX).
Preferimos centrarnos en lo que convierte un 320d "normal" en un 320d para 45k. La parte del león del recargo es el paquete deportivo M, del cual el chasis deportivo es una parte integral. Dado que solo será deseable para aquellos que realmente se preocupan más por la posición deportiva en la carretera, una respuesta más precisa a los comandos del conductor y menos balanceo de la carrocería en los giros sucesivos, solo podemos recomendarlo. La diferencia es obvia, pero al mismo tiempo, todo es lo suficientemente suave como para no sorprender a los pasajeros en el camino lleno de baches de Eslovenia hasta la médula.
El resto del paquete M es de naturaleza más óptica, desde las llantas hasta un montón de marcas M, pero vale la pena mencionar los buenos asientos deportivos y la palanca de cambios más corta, pero en este caso demasiado corta, que podría pellizcar el dedo meñique. al moverse con rapidez y decisión. El interior de cuero suma 800 al precio (y, sinceramente, innecesario), asistencia al aparcamiento unos 160 euros, aire acondicionado automático y un volante multifunción unos XNUMX (y para los tres es una lástima que no sea así. ya no se incluye en el conjunto completo de serie) y luego faros bi-xenón, llave inteligente, asientos con calefacción (muy bienvenidos) y mucho más.
De hecho, solo faltaba una pieza de equipo que de todo corazón le gustaría ver en esta edición, pero ¿no puede obtenerla en absoluto en BMW? Este es un diferencial trasero autobloqueante. Bueno, no puede tener todo, incluso si paga la mitad del precio base del automóvil.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
BMW 320d
datos básicos
| Ventas: | BMW GROUP Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 32.500 € |
| Costo del modelo de prueba: | 45.234 € |
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| Poder: | 130 kW (177 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 7,9 con |
| Velocidad máxima: | 230 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,8l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - diésel - cilindrada 1.995 cm? – potencia máxima 130 kW (177 hp) a 4.000 rpm – par máximo 350 Nm a 1.750–3.250 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | el motor es accionado por las ruedas traseras - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M+S). |
| Capacidad: | velocidad máxima 230 km/h - aceleración 0-100 km/h 7,9 s - consumo de combustible (ECE) 6,0/4,1/4,8 l/100 km. |
| masa: | vehículo vacío 1.505 kg - peso bruto autorizado 1.950 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.520 mm - ancho 1.817 mm - alto 1.421 mm - depósito de combustible 61 l. |
| Caja: | 554 1.745-l |
Nuestras medidas
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Condición de kilometraje: 7.777 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,6 años ( 139 km / h) |
| 1000m de la ciudad: | 30,0 años ( 179 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 7,3 / 12,7s |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 9,2 / 12,8s |
| Velocidad máxima: | 230 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 8,8 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 46,7m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Condición de kilometraje: 7.777 km
Alabamos y reprochamos
motor
posición en la carretera
asiento
volante
consumo
precio
equipo principal
espacio de entrada
