Prueba de conducción del BMW Serie 2 Active Tourer contra VW Sportsvan: alegrías familiares
El Active Tourer ya ha demostrado que no solo puede ser espacioso y cómodo, sino también divertido de conducir. ¿Pero es mejor que la competencia? Comparación de la versión 218d de 150 CV y VW Golf Sportsvan 2.0 TDI intentarán responder a esta pregunta.
Cambio de coche, muy cerca del centro de pruebas de Boxberg. Un compañero se bajó del Active Tourer, miró las llantas de 18 pulgadas con interés y comenzó a decir con entusiasmo: “¿Sabes lo que pienso? Puede que sea el primer BMW en empezar a inclinarse ligeramente en las curvas cerradas, pero sigue siendo un placer conducirlo”. El colega tiene toda la razón. El 218d Sport Line se siente increíblemente ágil, cambia de dirección de inmediato y sin dudarlo, y en maniobras más bruscas incluso "mira" hacia atrás; todo esto me hace olvidar rápidamente su tracción delantera. Parte de la razón del excelente manejo es, sin duda, el sistema de dirección deportivo de relación variable extremadamente directo, que se ofrece a un precio no tan alto. Y si decide apagar el sistema ESP por completo (sí, esto es posible con este modelo de BMW), puede provocar fácilmente un baile inesperado y elegante desde atrás. Si su familia disfrutará de tales libertades es una cuestión de opinión personal. Y, por supuesto, ¿qué tipo de familia tienes?
Los asientos deportivos textiles se combinan muy bien con el carácter del vehículo y proporcionan un excelente soporte lateral en todos los asientos. Equipado con asientos cómodos y amortiguadores adaptables opcionales, el Golf Sportsvan realiza turnos de una manera neutral pero menos ambiciosa y con un cuerpo notablemente más delgado. En las pruebas de carretera, sin embargo, el Wolfsburg se maneja tranquilo y razonablemente preciso, y los resultados muestran que es solo un poco más lento que su rival de Munich. ESP se las arregla inteligentemente para evitar la tendencia a subvirarse demasiado.
Cómodo de lo esperado
¿Debe el conductor de un Active-Tourer pagar por un rendimiento superior con un compromiso en términos de comodidad? Nunca. A pesar de las impresionantes llantas de 225 de ancho, el BMW anda firme pero suave. Como tal, pasa por las juntas transversales casi tan exquisitamente como el Golf, el confort en largas distancias también es impecable. El Active Tourer muestra buenos modales en parte solo en el sitio de prueba, simulando un camino muy accidentado. VW se comporta de manera un poco diferente: absorbe con calma absolutamente todos los baches en su camino, siempre que el modo de confort de la suspensión adaptativa DCC esté activado. Sin mencionar que BMW también ofrece amortiguadores adaptativos a un costo adicional, y con ellos la imagen probablemente se verá muy diferente.
Eficiencia incrementada
El 218d tiene el privilegio de estar equipado con un motor fundamentalmente modificado. Con una potencia aumentada de 143 a 150 caballos de fuerza, el motor de cuatro cilindros tiene un desempeño mucho más perfecto que antes y tiene una tracción confiable a las revoluciones más bajas. Par máximo 330 Nm. Sin embargo, el conocido 2.0 TDI bajo el capó del Golf rinde aún mejor. Unidad diésel de idéntica potencia de 150 hp funciona aún más suave, tiene una tracción aún más potente y consume 0,3 l/100 km menos. Debido a que BMW proporcionó el Active Tourer para compararlo con una transmisión automática de ocho velocidades (Steptronic Sport) y VW estaba equipado con una transmisión manual clásica de seis velocidades con excelentes cambios, no se pudieron realizar mediciones de elasticidad. Sin embargo, no se puede ignorar el hecho de que desde parado a 180 km / h con un peso de 1474 kilogramos, el Sportsvan acelera 3,4 segundos más rápido que el bávaro más pesado de 17 kilogramos. No tenemos ninguna duda de por qué BMW eligió proporcionar el automóvil en esta configuración: el cambio automático ZF cambia sin problemas, siempre logra seleccionar la marcha más adecuada para la situación y funciona perfectamente con un diésel de dos litros. Solo el sistema Launch Control parece fuera de lugar en la camioneta. Es difícil decir inequívocamente que la fantástica transmisión automática es una ventaja para BMW en esta comparación, porque aumenta significativamente su precio en comparación con VW.
¿Cuál de los dos modelos ofrece más espacio?
Pero volvamos a lo que probablemente sea lo más importante en estos autos: su interior. En el BMW, los asientos son bajos, destaca un mobiliario chic con costuras contrastantes en asientos, puertas y salpicadero, y la consola central, tradicionalmente para la marca, está ligeramente orientada hacia el conductor. A bordo también encontramos los clásicos mandos redondos y el intuitivo sistema iDrive. De esta forma, la furgoneta bávara logra crear una mayor sensación de nobleza y estilo en comparación con la igualmente sólida Sportsvan. Aunque el modelo de prueba estaba equipado con alta gama y cubierto con laca de piano, el VW no fue tan sofisticado como el BMW, lo que probablemente atraiga a una gran cantidad de clientes que pagan a favor del más caro de los dos modelos.
En cuanto al lugar ofrecido en la segunda fila de asientos, hay una apuesta igualada entre los dos rivales. Ambos coches tienen mucho espacio. Los asientos traseros reclinables de longitud ajustable, que son estándar en VW, están disponibles en BMW por un costo adicional. Hay espacio para equipaje con un volumen de 468 litros (BMW) y 500 litros (VW). Al plegar los asientos traseros, que se dividen estándar en tres partes, se obtiene un volumen de 1510 y 1520 litros, respectivamente, nuevamente un resultado igual. Ambos modelos cuentan con un práctico fondo de bota ajustable. Además, se puede solicitar a BMW un complicado sistema de amplificación de carga.
En general, el BMW es el más caro de los dos autos en la prueba, aunque en sus especificaciones más altas (Sport Line y Highline respectivamente) cada uno de los dos modelos cuenta con algunos equipos bastante extravagantes, que incluyen cosas como climatronic, reposabrazos central, puerto USB. , asistente de aparcamiento, etc. Da igual cómo plantees las facturas, el precio del 218d Sport Line siempre es muy superior al del Golf Sportvan Highline. Además de evaluar los parámetros financieros, BMW está ligeramente por detrás en términos de seguridad: el hecho es que con una distancia de frenado de unos 35 metros, el Active Tourer se acerca a los valores M3 (34,9 m), pero las tecnologías como la asistencia de puntos ciegos y las curvas. Setlins son estándar en VW solamente. Por otro lado, los compradores de Sportsvan solo pueden soñar con comodidades como una pantalla frontal o una puerta trasera eléctrica. Una cosa es segura: cada una de las dos máquinas de esta comparación ofrece a sus clientes exactamente lo que esperan de ellas.
CONCLUSIÓN
1.
VW
Cómoda, potente, espaciosa, segura en la carretera y relativamente asequible, la Sportsvan es una excelente opción para aquellos que buscan una camioneta robusta y relajada.
2.
BMW
El Active Tourer se mantiene segundo en la mesa final, principalmente debido a su mayor precio. BMW causa una excelente impresión con un manejo deportivo y un interior elegante.
Texto: Michael von Maydel
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Hogar " Artículos " Espacios en blanco » BMW Serie 2 Active Tourer frente a VW Sportsvan: alegrías familiares
