Frenado seguro. Algunas reglas para el conductor

El frenado es una de las maniobras más importantes que todo futuro conductor debe dominar. Sin embargo, resulta que incluso los profesores experimentados a veces tienen problemas para completar esta tarea de manera efectiva y segura.

“El error suele ser la posición de conducción incorrecta”, dice Radosław Jaskulski, entrenador de Skoda Auto Szkoła. – La distancia entre el asiento del conductor y los pedales debe ser tal que la pierna quede ligeramente doblada después de pisar el pedal del freno hasta el tope. Esto le permitirá aplicar el freno con más fuerza, lo que afecta significativamente la distancia de frenado.

Como explica el entrenador de Skoda Auto Szkoła, en caso de emergencia, debe "pisar" el freno y el embrague con todas sus fuerzas al mismo tiempo. Este procedimiento le permitirá comenzar a frenar con la máxima fuerza y ​​apagar el motor. Mantenga presionado el freno y el embrague hasta que el vehículo se detenga.

Una frenada de emergencia incorrecta no sólo significa que el vehículo puede chocar con un obstáculo que es la causa inmediata de la frenada, como un vehículo que sale de una carretera secundaria. Si se aplica muy poca fuerza al pedal del freno, el vehículo puede rodar hacia atrás y, en casos extremos, patinar. - Esto se debe a que el sistema ABS no controla completamente todas las ruedas, sino solo las delanteras. El corrector electrónico de fuerza de frenado lee que el deslizamiento solo afecta a estas ruedas y les presta más atención, explica Radoslav Jaskulsky.

Así, si el frenado es provocado por otro vehículo que golpea la calzada y se realiza con poca fuerza, entonces en caso de derrape, se puede producir un golpe, por ejemplo, contra un árbol que crece cerca de la calzada.

Un error aún mayor sería quitar el pie del pedal del freno al sortear un obstáculo. Entonces, el sistema ABS no controla el automóvil en absoluto, lo que puede provocar el patinaje de las ruedas traseras y, en casos extremos, un vuelco.

Los fabricantes de automóviles han notado durante mucho tiempo el problema de la ejecución incorrecta de la maniobra de frenado de emergencia. Por ello, en los coches modernos han aparecido sistemas de asistencia al conductor en caso de emergencia. Uno de ellos es el asistente de frenado. Este es un sistema que hace que el sistema de frenado acumule mucha presión, ejerciendo la máxima fuerza sobre los frenos de las ruedas. Entra en acción cuando los sensores detectan que el conductor está quitando el pie del acelerador más rápido de lo normal.

Es importante destacar que el freno de emergencia no solo está en los coches de alta gama. También es estándar en vehículos para un amplio grupo de compradores. Por ejemplo, está presente en Skoda Scala. El sistema de detección de peatones Predictive Pedestrian Protection también está disponible en este modelo. Mientras conduce en la ciudad, los sensores monitorean el espacio frente al automóvil. El freno de emergencia se aplica cuando se ve a un peatón en movimiento, por ejemplo cruzando la calle Scala.

La seguridad de conducción también está respaldada por el sistema de prevención de colisiones, que se encuentra, por ejemplo, en el Skoda Octavia. En caso de colisión, el sistema aplica los frenos, reduciendo la velocidad del Octavia a 10 km/h. De esta forma, se limita el riesgo de más colisiones, por ejemplo, si el coche rebota en otro vehículo.

- Lo más importante en una emergencia es aplicar los frenos con fuerza y ​​no soltarlos hasta que el automóvil se detenga por completo. Incluso si no evitamos una colisión con un obstáculo, las consecuencias de la colisión serán menores, - dice Radoslav Jaskulsky.