Berliet GLR, camión del siglo llega después de la guerra
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Il RVO è fue el primer camión con un diseño verdaderamente moderno Berlie; modernidad, que se expresó no sólo en la mecánica, sino también, sobre todo, en baratura carro. GLR está, de hecho, representado en Salón de París 1949, fue la implementación del "concepto modular" que ya ha penetrado en el mundo de los automóviles: el uso de componentes comunes entre los distintos modelos de camiones Berliet: GLC, GLR y GLM.
Modularidad, pero también podemos llamarlo Estandarización, del cual GLR fue el primer ejemplo, permitió racionalización de inversiones, la posibilidad de contar con repuestos aptos para todos, por tanto, un buen ahorro para el fabricante, que se traduce en ahorro y rentabilidad para el cliente.
Camión modular
Hay GLR: fue dotado Motor de 5 cilindros de 7 litros de cilindrada, capaz de una potencia 120 hp y una velocidad de 73 km / h La cabina era semiautomática. Metallica y estaba equipado con algunas de las comodidades del conductor que eran verdaderamente vanguardistas en ese momento: el asiento también regulado en de altura, espacio habitable digno, un tablero completo y racional.
Su producción se inició en 1950 con un MTT 13.500 19 kg: su carrera terminó treinta y siete años después, un MTT XNUMX XNUMX kg con un diamante Renault en lugar de una locomotora, el símbolo de Berliet, en el capó. Sobre GLR fueron construidos 100 mil uds. solo fábrica Venissieux, sin contar construido o completamente recogidos en el extranjero.
Larga producción
A lo largo de los años, incluso si el camión se ha mantenido sustancialmente idénticotodas las partes mecánicas fueron cambiadas y modernizadas progresivamente: la caja de cambios fue modificada, equipada con inyección directa y la cabina evolucionará a la serie M, luego la M2 a la cabina Relaxe en 1963.
En 1994, un jurado internacional nombró GLR "Camión del Siglo"por su modernidad y fiabilidad. El coche estaba utilizado en todo el mundo (en algunos países africanos todavía funciona), tanto la máquina de carretera como la de construcción, a menudo muy sobrecargado.
En GLR diseñado y construido usando i los mismos criterios de diseñofue seguido en el '51 por el GLC un poco más pequeño, y en el '53 por el hermano mayor GLM. Este último también tenía una vida útil muy larga y un espectro de acción muy amplio.
