RevisiĆ³n de Bentley Bentayga 2016
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Conozca el SUV Bentley Bentayga mƔs rƔpido y caro del mundo.
DespuĆ©s de tentadoras pruebas de manejo en el extranjero, el primer ejemplo finalmente llegĆ³ a las carreteras australianas.
Se entregarĆ”n menos de 50 vehĆculos a finales de este aƱo, y la cola ya se ha extendido hasta principios de 2017, a pesar del atractivo precio del equivalente a dos Range Rover o mĆ”s.
El Bentley de casi medio millĆ³n de dĆ³lares ($494,009 segĆŗn la prueba) es una prueba de que el amor del mundo por los SUV aĆŗn no conoce lĆmites, financieros o tecnolĆ³gicos.
Con una velocidad mĆ”xima de 301 km/h que supera a la mayorĆa de los Porsche y un tiempo de 0 a 100 mph que supera a la mayorĆa de los Ferrari, el Bentayga estĆ” llevando el mundo todoterreno al siguiente nivel.
El reloj Breitling del salpicadero cuesta casi 300,000 dĆ³lares.
Es similar al nuevo Audi Q7 y utiliza un motor derivado del utilizado en la limusina Volkswagen Phaeton, el buque insignia recientemente descontinuado.
Luego, los ingredientes se empaquetan en envases de diseƱo de Bentley, que es un sabor adquirido que aĆŗn tengo que adquirir.
ĀæPor quĆ© el mundo del automĆ³vil necesitarĆa un coche asĆ? Este no fue el Ćŗnico tema que ponderamos.
TambiĆ©n tiene el dudoso honor de tener el accesorio de automĆ³vil mĆ”s caro del mundo.
El reloj Breitling en el tablero cuesta casi $300,000, ademƔs del precio de $494,009 del auto.
SĆ, y ya hay un reloj digital en la pantalla de instrumentos del automĆ³vil.
Bentley afirma que Breitling solo puede producir cuatro de estos relojes para automĆ³viles al aƱo, y dos de ellos ya se han vendido. Aparentemente, ninguno de ellos estĆ” en autos con destino a Australia.
Otros accesorios incluyen una canasta de picnic de $55,000, un asiento para niƱos forrado en cuero de $10,000 y una jaula para perros en el asiento trasero de $6500.
El control de crucero por radar es parte del paquete "touring" de $15,465, mientras que las alfombrillas cuestan $972.
Los sensores que te permiten abrir la puerta trasera cuando tienes las manos llenas, con el hƔbil movimiento de un pie debajo de la defensa, cuestan $1702 en un Bentley, aunque son estƔndar en el Ford Kuga de $40,000.
El encendedor cuesta $1151. El precio del lujo.
La potencia bruta de este motor estĆ” disponible casi al instante.
Pero el Bentayga tiene un motor que no tiene ningĆŗn otro SUV en el planeta: un W6.0 de 12 litros con doble turbocompresor (W no es un error tipogrĆ”fico, son dos V6 montados uno al lado del otro en forma de W, no un V- forma).
Combinado con una transmisiĆ³n automĆ”tica de ocho velocidades y tracciĆ³n total, esta es una de las razones clave por las que el Bentley aparentemente pudo desafiar la fĆsica y transportar 2.4 toneladas una distancia corta en un perĆodo de tiempo muy corto.
Curiosos por ver quĆ© tan cerca podemos llegar al tiempo declarado de 0 a 100 km/h de 4.1 segundos (a la par del Porsche Cayenne Turbo S), nos sorprendiĆ³ descubrir que, despuĆ©s de algunos intentos, alcanzĆ³ los 4.2 segundos con relativa facilidad.
Esto fue aĆŗn mĆ”s sorprendente porque, por difĆcil que sea de creer, no se siente particularmente rĆ”pido.
Esto se debe a que la fuerza bruta de este motor estĆ” disponible casi al instante, y las capas de insonorizaciĆ³n hacen que todo el proceso sea casi silencioso.
Sus sentidos no estĆ”n asustados por el sonido Ć”spero del motor y el escape, pero su cuerpo sabe que algo no estĆ” bien porque los mĆŗsculos de su cuello estĆ”n trabajando horas extras para evitar que su cabeza se mueva hacia atrĆ”s por la repentina aceleraciĆ³n.
Su capacidad para tomar curvas es una ventaja mayor que la potencia del motor.
La siguiente sorpresa que desafiĆ³ los sentidos fue la capacidad del Bentayga para tomar curvas con mĆ”s agilidad de lo que la fĆsica de un automĆ³vil tan grande y pesado deberĆa permitir.
Las enormes ruedas de 22 pulgadas envueltas en pegajosos neumĆ”ticos Pirelli P Zero funcionan de maravilla, al igual que la suspensiĆ³n neumĆ”tica bien afinada.
Francamente, su capacidad para tomar curvas es una ventaja mayor que la potencia del motor. Y eso es decir algo.
ĀæDesventajas? La fiabilidad europea todavĆa estĆ” en duda; DespuĆ©s de todo, Bentley es propiedad del gigante Volkswagen Audi Group. Nuestro auto de prueba, un modelo de preproducciĆ³n, tenĆa una luz de advertencia de falla en la suspensiĆ³n, aunque nos aseguraron que todo estaba bien y todo estaba bien.
El consuelo es que los clientes obtienen un viaje gratuito en clase ejecutiva a su destino si el automĆ³vil se descompone durante el servicio de garantĆa.
EntrĆ© en el Bentley Bentayga con pocas expectativas y me fui atĆ³nito por la amplitud de sus capacidades, incluso si no estĆ” muy lejos de los caminos trillados si necesita un repuesto para ahorrar espacio.
Sin embargo, a pesar de todos sus mĆ©ritos, es difĆcil justificar el costo.
Un coche Ʃpico a un precio Ʃpico. QuƩ pena, estƔ envuelto en un aburrido diseƱo vintage. OjalƔ pareciera un Range Rover.
ĀæQuĆ© opciones observarĆa al pedir un Bentayga? ĀæRealmente le gustarĆa un reloj de $ 300,000 en su tablero? CuĆ©ntanos tus pensamientos en los comentarios a continuaciĆ³n.
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