Arrancador Bendix

Arrancador Bendix

Arrancador Bendix (nombre real - rueda libre) es una pieza diseñada para transmitir par desde el motor de arranque del motor de combustión interna de un automóvil, así como para protegerlo de las altas velocidades de funcionamiento a las que está funcionando el motor. Arrancador Bendix - esta es una parte confiable y se descompone muy raramente. por lo general, la causa de la avería es el desgaste natural de sus partes internas o resortes. para identificar averías, primero nos ocuparemos del dispositivo y el principio de funcionamiento del bendix.

Dispositivo y principio de funcionamiento.

La mayoría de los embragues de rueda libre (los llamaremos una palabra más popular entre los automovilistas: bendix) consisten en clip principal (o anillo exterior) que contiene rodillos y resortes de sujeción, y jaula conducida. El clip delantero tiene canales de cuña, que por un lado tienen un ancho significativo. Es en ellos donde giran los rodillos con resorte. En la parte estrecha del canal, los rodillos se detienen entre los clips de conducción y conducción. Como queda claro de lo anterior, el papel de los resortes es impulsar los rodillos hacia la parte estrecha de los canales.

El principio de funcionamiento del bendix es el efecto inercial sobre el embrague de engranajes, que forma parte del mismo, hasta engranar con el volante ICE. En un momento en que el motor de arranque no funciona (ICE está apagado o funcionando en un modo constante), el embrague Bendix no está acoplado con la corona del volante.

Bendix trabaja de acuerdo con el siguiente algoritmo:

La parte interior del bendix

1. Se gira la llave de encendido y la corriente de la batería se suministra al motor de arranque eléctrico, poniendo su armadura en movimiento.
2. Debido a las ranuras helicoidales en el lado interior del acoplamiento y al movimiento de rotación, el acoplamiento, por su propio peso, se desliza a lo largo de las estrías hasta que encaja con el volante.
3. Bajo la acción del engranaje impulsor, la jaula impulsada con el engranaje comienza a girar.
4. En el caso de que los dientes del embrague y el volante no coincidan, gira ligeramente hasta el momento en que entran en un acoplamiento rígido entre sí.
5. El resorte amortiguador disponible en el diseño sirve para suavizar el momento de arrancar el motor de combustión interna. Además, es necesario para evitar la rotura de dientes por impacto en el momento del engrane del engranaje.
6. Cuando el motor de combustión interna arranca, comienza a girar el volante con una velocidad angular mayor que la que giraba el motor de arranque anteriormente. Por lo tanto, el embrague se gira en la dirección opuesta y se desliza a lo largo de las estrías de la armadura o caja de cambios (en el caso de usar una caja de cambios bendix) y se desacopla del volante. Esto ahorra el motor de arranque, que no está diseñado para funcionar a altas velocidades.

Cómo comprobar el Bendix de arranque

Si el bendix de arranque no gira, puede verificar su funcionamiento de dos maneras: visualmentesacándolo del vehículo, y "auditivamente"... Empecemos la descripción con este último, ya que es más sencillo.

Como se mencionó anteriormente, la función básica del bendix es activar el volante y hacer girar el motor de combustión interna. Por lo tanto, si al momento de arrancar el motor de combustión interna escucha que el motor de arranque eléctrico está girando, y desde el lugar donde se encuentra, característica sonidos de metal metálico - es el primer signo de un bendix roto.

Entonces, además, se requiere desmontar el motor de arranque y eliminar el análisis del bendix para inspeccionarlo en detalle y determinar el daño. El procedimiento para retirar y reemplazar se describe a continuación.

Y así, se eliminó el bendix, es necesario revisarlo. es decir, para verificar si gira solo en una dirección (si en ambas direcciones, entonces debe ser reemplazado) y si los dientes se han comido. también asegúrese de que el resorte no esté flojo. también debe quitar el tapón del bendix, verificar su integridad, signos de desgaste, si es necesario, debe reemplazarse. Además, asegúrese de comprobar si hay juego en el eje del inducido. Si es así, entonces se debe reemplazar el bendix.

Posibles causas de falla

Como se mencionó anteriormente, la rotación del engranaje solo es posible en la dirección de rotación de la armadura de arranque. Si es posible la rotación en la dirección opuesta, esto es una falla clara, es decir, el bendix debe repararse o reemplazarse. Puede haber varias razones para esto:

• Reducir el diámetro de los rodillos de trabajo en la jaula debido al desgaste natural. La salida es la selección y compra de bolas del mismo diámetro. Algunos conductores usan otros objetos metálicos en lugar de pelotas, como brocas. No obstante, seguimos sin recomendar hacer actividades amateur, sino comprar bolas del diámetro deseado.
• Presencia de superficies planas en un lado del rodillo.causado por el desgaste natural. Las recomendaciones de reparación son similares al punto anterior.
• Coser superficies de trabajo Jaula delantera o conducida en aquellos lugares donde entran en contacto con los rodillos. En este caso, la reparación es casi imposible, ya que dicho desarrollo no se puede eliminar. Es decir, debe reemplazar el bendix.

¡Nota! A menudo es mejor reemplazar completamente el bendix que repararlo. Esto se debe al hecho de que sus partes individuales se desgastan aproximadamente de la misma manera. Por lo tanto, si una parte falla, otras fallarán pronto. En consecuencia, la unidad deberá repararse nuevamente.

también una causa de falla es el desgaste de los dientes del engranaje. Dado que esto sucede por razones naturales, la reparación en este caso es imposible. es necesario reemplazar el engranaje mencionado o el bendix completo.

Dado que el motor de arranque no solo experimenta fuertes cargas, sino que también entra en contacto con el entorno externo, se presta a irritantes tales como: humedad, polvo, suciedad y aceite; también puede producirse un giro libre debido a depósitos en sus ranuras y rodillos. Un signo de tal avería es el ruido de la armadura durante el arranque del motor de arranque y la inmovilidad del cigüeñal.

Cómo cambiar el Bendix de arranque

por lo general, para cambiar el bendix, debe quitar el motor de arranque y desmontarlo. Dependiendo del modelo del automóvil, el procedimiento puede tener sus propias características. Describamos el algoritmo desde el momento en que ya se quitó el arrancador y para reemplazar el bendix es necesario desmontar su caja:

Reparación del bendix

• Desatornille los tornillos de apriete y abra la carcasa.
• Desatornille los pernos que sujetan el relé de solenoide y luego retire este último. Al reparar, es recomendable limpiar y lavar todo el interior.
• Retire el bendix del eje. Para hacer esto, derriba la arandela y saca el anillo restrictivo.
• Antes de instalar un Bendix nuevo, el eje debe lubricarse con grasa para temperatura (pero sin lujos).
• por lo general, el procedimiento más difícil es instalar el anillo de retención y la arandela. Para resolver este problema, los artesanos usan diferentes métodos: revientan el anillo con llaves de boca, usan abrazaderas especiales, alicates deslizantes, etc.
• Después de instalar el Bendix, cubra todas las partes de fricción del motor de arranque con grasa de alta temperatura. Sin embargo, no exagere con su cantidad, porque el excedente solo interferirá con el funcionamiento del mecanismo.
• Compruebe el motor de arranque antes de instalar. Para hacer esto, use los cables para "iluminar" el automóvil en el invierno. Con su ayuda, aplique voltaje directamente desde la batería. Conecte el "menos" a la carcasa del motor de arranque y el "más" al contacto de control del relé del solenoide. Si el sistema está funcionando, se debe escuchar un clic y el bendix debe moverse hacia adelante. Si esto no sucede, debe reemplazar el retractor.

Reparación del bendix

Reemplazo del bendix de arranque

Algunos consejos de conductores experimentados

Aquí hay algunos consejos para usted de conductores experimentados que lo ayudarán a evitar posibles problemas e inconvenientes al reparar o reemplazar el Bendix:

• Antes de instalar un Bendix nuevo o reacondicionado, compruebe siempre su funcionalidad y el accionamiento de la unidad.
• Todas las arandelas de plástico deben estar intactas.
• Al comprar un Bendix nuevo, es recomendable tener el viejo con usted para asegurarse de su identidad. A menudo, las partes similares tienen pequeñas diferencias que no se recuerdan visualmente.
• Si es la primera vez que desmonta un Bendix, se recomienda anotar el proceso en un papel o doblar las piezas individuales en el orden en que se desmontaron. O use el manual con fotos, las instrucciones de video anteriores, etc.

Precio de emisión

Finalmente, vale la pena agregar que el bendix es un repuesto económico. Por ejemplo, un bendix VAZ 2101 (así como otros VAZ "clásicos") cuesta alrededor de $ 5 ... 6, el número de catálogo es DR001C3. Y el precio del bendix (nom. 1006209923) para los autos VAZ 2108-2110 es de $ 12 ... 15. El costo de un bendix para autos FORD de las marcas Focus, Fiesta y Fusion es de alrededor de $10…11. (Nº de cat. 1006209804). Para autos TOYOTA Avensis y Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

entonces, a menudo la reparación es poco práctica para bendix. Es más fácil comprar uno nuevo y simplemente reemplazarlo. Además, al reparar sus partes individuales, existe una alta probabilidad de falla rápida de otras.