Arrancador Bendix: ¿qué es? Foto
Es difícil para una persona que no está familiarizada con los términos automotrices entender qué significan ciertos nombres. Un distribuidor, un jet, un bendix, un balancín, un muñón, etc. Debe admitir que no muchos entenderán lo que está en juego. Además, a menudo se pueden ver abreviaturas en la literatura: SHRUS, PTF, KSHKh, ZDT, culata. Sin embargo, conocer el significado de todos estos términos es necesario al menos para comprar la pieza correcta en una tienda de autopartes.
Si tiene problemas con el motor de arranque, entonces una de las razones puede ser una falla del bendix. La imagen es familiar: está tratando de arrancar el motor, puede escuchar el clic del relé del solenoide y luego un traqueteo característico: el engranaje del embrague de rueda libre no se acopla con la corona del volante del cigüeñal. Así que es hora de comprobar el estado del bendix y sus engranajes.
En el catálogo de piezas, esta pieza suele denominarse accionamiento de arranque o embrague de sobrerrevolucionado. En la gente común, este embrague también se llama bendix, en honor al inventor estadounidense que lo patentó. El bendix juega un papel muy importante: es a través de él que la rotación del eje del inducido del motor de arranque se transmite al cigüeñal gracias a la jaula accionada con el engranaje.
Ya hemos escrito en nuestro sitio web Vodi.su sobre la situación cuando el motor de arranque gira, pero el automóvil no arranca.
También recordamos el principio de funcionamiento del motor de arranque:
- la corriente de la batería se suministra al devanado del motor de arranque;
- el eje del inducido comienza a girar, en el que se encuentra el embrague de sobrerrevolucionado;
- hay estrías en el eje, a lo largo de ellas el bendix se mueve hacia el volante;
- los dientes del engranaje bendix engranan con los dientes de la corona del volante;
- tan pronto como el volante gira hasta cierta velocidad, el engranaje impulsor del motor de arranque se desconecta y el bendix regresa.
Es decir, como podemos ver, hay dos puntos clave: la transferencia de rotación del eje del inducido al volante de arranque, y la desconexión del engranaje bendix cuando el volante alcanza un número determinado de revoluciones por minuto. Si no se produce la desconexión, el motor de arranque simplemente se quemará, porque la velocidad de rotación máxima del eje del inducido es mucho menor que la velocidad de rotación del cigüeñal.
También vale la pena señalar que el engranaje impulsor del motor de arranque solo puede girar en una dirección.
Dispositivo de arranque Bendix
Los elementos principales de la unidad son:
- jaula impulsada con engranaje: proporciona acoplamiento con el volante;
- clip principal: ubicado en el eje de la armadura del motor de arranque y gira con él;
- resorte amortiguador: suaviza el momento de contacto del engranaje con la corona del volante (a veces, el embrague no ocurre la primera vez y gracias a este resorte, el engranaje rebota y se vuelve a acoplar);
- rodillos y resortes de presión: permita que el engranaje gire en una sola dirección (si se borran los rodillos, el engranaje patinará cuando arranque el motor).
La mayoría de las veces, las averías ocurren debido al desgaste de los dientes del engranaje impulsor del motor de arranque. En este caso, hay que quitar el motor de arranque y reemplazar el bendix, aunque en algunas tiendas puedes encontrar kits de reparación en los que el engranaje se vende por separado. Sea como fuere, es bastante difícil reparar un motor de arranque sin la preparación adecuada.
Con menos frecuencia, el resorte amortiguador se debilita. También es fácil asegurarse de que esté aflojado: cuando gira la llave en el encendido, puede escuchar un traqueteo. El motor arrancará, pero tal desalineación de los dientes provocará un desgaste rápido tanto del engranaje bendix como del anillo del volante (y su reparación costará mucho más que reemplazar el bendix).
Además, la causa de la avería puede ser una rotura en el conector bendix, que conecta el bendix al relé del retractor. Si esta horquilla se rompe, el engranaje de rueda libre no engranará con el volante.
Con el tiempo, los rodillos que se encuentran en el clip principal también se pueden borrar. Se ven muy pequeños, pero es gracias a ellos que el engranaje puede girar en una sola dirección. Si el engranaje gira libremente en todas las direcciones, esto indica un matrimonio o un desgaste completo de los rodillos y el debilitamiento de las placas de presión.
Vale la pena decir que el arrancador es un dispositivo bastante complicado y que las averías a menudo no ocurren debido al bendix. La vida útil del motor de arranque es mucho menor que la del motor, por lo que tarde o temprano aún tendrá que ser reemplazado.
Vídeo de como se restauró el bendix al reparar el motor de arranque.
Cargando ...
