Humo blanco del tubo de escape: ¿qué tipo de mal funcionamiento del motor puede presagiar?

El humo blanco del tubo de escape puede ser motivo de preocupación, pero no tiene por qué serlo. ¿Qué color de humo puede salir del sistema de escape? Básicamente podría ser:

● negro;

● azul;

● blanco.

Cada uno de ellos puede significar diferentes fallas o ser un signo de falla del hardware del motor. Por ejemplo, el humo azul en los motores de gasolina y diésel suele ser un signo de desgaste del aceite del motor. Además, la parte trasera del coche apesta sin piedad, lo que no es muy agradable. El humo negro es característico de la gran mayoría de los motores diesel e indica una gran cantidad de combustible sin quemar (demasiado combustible), fugas en los inyectores (mala atomización) o un convertidor catalítico cortado. ¿Qué significa humo blanco del escape? ¿Es eso también motivo de preocupación?

Humo blanco de la chimenea: ¿cuáles son las razones? ¿Qué fallos de funcionamiento puede significar esto?

Lo primero que hay que mencionar definitivamente desde el principio es que el humo blanco del tubo de escape al encender no significa necesariamente un mal funcionamiento. ¿Por qué? Simplemente se puede confundir con vapor de agua incoloro. Este fenómeno a veces ocurre en días muy húmedos cuando enciende el motor después de pasar la noche "bajo la nube". La humedad, que también se acumula en el tubo de escape, se calienta muy rápidamente y se convierte en vapor de agua. Esto es especialmente evidente cuando sale humo blanco del escape del sistema de gas. HBO está mal ajustado y aumenta la temperatura de los gases de escape, y esto contribuye a la formación de vapor de agua en grandes cantidades.

Humo blanco maloliente del tubo de escape: ¿es algo más que una junta?

Sí, por supuesto. No todos los casos significan que el motor está esperando una revisión cuando sale humo blanco del tubo de escape. Un motor diesel o de gasolina puede simplemente atraer agua a la cámara de combustión. Sin embargo, puede ocurrir que no provenga de los canales de agua, sino de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR). ¿Cómo es esto posible? Para no forzar los gases de escape calientes a la cámara de combustión, se enfrían en un enfriador de agua (especial). Si está dañado, entrará agua en los cilindros y se emitirá humo blanco del escape de diesel en su forma vaporizada.

¿Cuándo el humo blanco del escape indica una junta de culata dañada?

Para estar seguro de esto, debe excluir la presencia y el daño del enfriador de EGR. Además, debe verificar el estado de las mangueras del sistema de enfriamiento (si están hinchadas y a qué temperatura) y probar el contenido de CO2 en el sistema de enfriamiento y el refrigerante. Si, además, puede escuchar el gorgoteo del líquido (obviamente gas) en el tanque de expansión, y la varilla de medición de diésel se sale de su lugar, entonces es casi seguro que será necesario reemplazar la junta de la culata. El humo blanco del tubo de escape, visto a simple vista, en este caso significa una próxima revisión del motor.

Humo blanco de la tubería HBO y diagnóstico de automóviles con motores diesel y gasolina.

Recuerde que el humo blanco del tubo de escape "gasolina" y "el diésel no debe subestimarse. Incluso si es solo vapor, pero hay HBO en el auto, ¿de acuerdo?, ver si hay que ajustar algo. Además, conducir un automóvil que constantemente emite humo blanco o de cualquier otro color es una ruta fácil hacia una revisión del tren motriz., o sus accesorios.

¿Qué significa el humo blanco del tubo de escape y cómo deshacerse de él?

De hecho, lo peor que le puede pasar a su automóvil cuando nota bocanadas de humo es un motor en marcha. Si no sabe cómo se ve, eche un vistazo a uno de los portales de películas populares. La buena noticia es que esto sucede casi exclusivamente en los diésel turboalimentados. Si nota humo blanco en un motor diésel frío que no desaparece con el tiempo, realice una verificación adicional del nivel de CO2 en el refrigerante. También haga una cita para el reemplazo de la junta de la cabeza para descartar un problema de fuga. ¿Qué costes hay que tener en cuenta?

Humo blanco del tubo de escape y el costo de reparar el motor en el mecánico

Si solo observa los precios de las juntas de culata, puede estar contento: generalmente son un poco más de 10 euros. Sin embargo, también hay un diseño de cabeza, nuevos pivotes (¡no convenza para montar el motor en pivotes viejos!), Una nueva transmisión de sincronización. Puede ser necesario reemplazar los sellos del vástago de la válvula, ya que la cabeza ya se quitó y, por supuesto, hay trabajo por hacer. ¿Efecto? Pagarás más de 100 euros, así que prepárate para que los efectos de humo blanco del tubo de escape te golpeen el bolsillo.

¿Cuál es el último consejo que puedes tomar en serio? Si nota humo blanco al encender gasolina o diésel, no entre en pánico. Puede ser vapor de agua. No todo el humo es una mala junta de culata. Primero, diagnostique y luego haga una revisión general.