batería en invierno. ¿A qué prestar atención cuando se usa?

En invierno, tenemos un verdadero “vaivén” de temperaturas. Durante el día puede ser incluso de unos pocos grados positivos, y por la noche puede alcanzar varios, o incluso una docena de grados negativos. Bajo tales condiciones, arrancar el motor puede ser muy difícil. ¿Cómo evitar problemas de batería de antemano?

La corriente de la batería se genera mediante una reacción química que se ralentiza a bajas temperaturas. Se supone que la capacidad de la batería cae un 25% a -40 grados centígrados. Por lo tanto, vale la pena elegir una batería cuyo diseño de rejilla permita un flujo de corriente eficiente, facilitando el arranque a bajas temperaturas.

Influencia de las altas y bajas temperaturas

En verano, el desgaste de la batería se ve acelerado por las altas temperaturas debajo del capó del automóvil, que aceleran la corrosión de la rejilla de la batería. El próximo desgaste gradual se siente en invierno cuando un motor frío y un aceite espesado crean más resistencia al arranque, lo que aumenta el consumo de energía. Además, las reacciones químicas se ralentizan, lo que reduce la corriente de arranque disponible.

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Más vale prevenir que fracasar en el camino

El conductor puede cuidar su comodidad contactando con el taller para comprobar el estado de la batería y del sistema de carga. Un probador de batería electrónico es capaz de detectar un mal funcionamiento inminente. Merece la pena hacer una prueba preventiva para no tener que empezar con los cables o solicitar una costosa asistencia en caso de avería o una grúa.

Tecnología de rejilla avanzada

Elegir una mejor batería le permite utilizar una tecnología más avanzada, y los ahorros obvios de comprar un modelo más económico se verán recompensados ​​en un período de uso más prolongado. Por lo tanto, al comprar, debe prestar atención a si la batería utiliza una rejilla PowerFrame fabricada con tecnología de extrusión. Gracias a ella, podrás obtener más ciclos de carga y descarga respecto a una batería convencional. Esto da como resultado un arranque en invierno más fácil y una vida útil más prolongada. Además, es 2/3 más fuerte y más resistente a la corrosión que otras estructuras de celosía y también proporciona un 70 por ciento. más corriente que las redes convencionales. Es importante señalar que el proceso de fabricación de las rejillas PowerFrame se caracteriza por una característica del 20%. menos consumo de energía y un 20 por ciento. menos emisiones de gases de efecto invernadero que otros métodos de producción.

Rejillas PowerFrame disponibles min. en baterías Bosch, Varta o Energizer.

Conducir distancias cortas

Si el vehículo se usa con poca frecuencia o solo para viajes cortos, es posible que el sistema de carga del vehículo no pueda recargar la batería después de arrancar. En este caso, antes del invierno, conviene comprobar el estado de carga y recargar la batería con un cargador electrónico. Los cargadores electrónicos (como Bosch C3 o C7, Volt o Elsin) cargan la batería en pulsos, ajustando automáticamente la corriente.

Coches con sistema Start/Stop: ¿qué buscar?

Ya 2 de cada 3 coches nuevos tienen un sistema Start/Stop. Luego, al reemplazar, use una batería de la tecnología apropiada (por ejemplo, Bosch S5 AGM o S4 EFB, Duracell EXTREME AGM, AGM Start-Stop Centers).

Solo tales baterías proporcionan una cierta funcionalidad y vida útil en el caso del sistema Start / Stop. Cuando se reemplaza la batería, debe registrarse en el vehículo utilizando un probador de fallas.

Consejos simples

Al arrancar el motor, no olvide pisar el pedal del embrague, ya que esto desconecta el motor del sistema de transmisión y reduce la resistencia al arranque. La cubierta de la batería también debe mantenerse limpia, ya que la suciedad y la humedad aumentan el riesgo de autodescarga. En vehículos más antiguos, no olvide limpiar de placa el contacto terminal con los polos y el correspondiente contacto batería-tierra.

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