Batería de la motocicleta

Toda la información sobre su mantenimiento

La batería es el órgano eléctrico en el corazón del sistema eléctrico y asegura que la motocicleta se encienda y arranque. Con el tiempo, se vuelve cada vez más demandado, sobre todo por la cantidad de accesorios que a menudo se le conectan: alarmas electrónicas, GPS, cargador de teléfono, guantes calefactables ...

También se enfatiza mucho por el uso urbano, con reinicios asociados con viajes a menudo cortos. Suele ser recargado por el generador, pero esto no siempre es suficiente para proporcionar carga, especialmente en el caso de viajes cortos repetidos.

Por tanto, requiere un mantenimiento regular para conservarlo el mayor tiempo posible, sabiendo que su vida útil puede oscilar entre 3 y más de 10 años.

La entrevista se refiere a verificar su carga, así como los terminales y posiblemente verificar su nivel.

Técnica

Constitución

Una vez hubo un solo tipo de batería, baterías de plomo-ácido. Hay muchos otros tipos hoy en día, con o sin mantenimiento, con gel, AGM o litio seguido de litio electrolítico sólido. Y después de las baterías de iones de litio, incluso estamos hablando de baterías de litio-aire. Las ventajas del litio son menos huella y peso (90% menos), sin mantenimiento y sin plomo ni ácido.

La batería de plomo consta de placas de plomo-calcio-estaño bañadas en ácido (20% de ácido sulfúrico y 80% de agua desmineralizada), instaladas en un recipiente de plástico especial, generalmente (a veces ebonita).

Las diferentes baterías difieren en la limpieza de los electrodos, la calidad del separador o el diseño específico ... lo que puede generar grandes diferencias de precio con las mismas características de voltaje / ganancia.

Capacidad AH

La capacidad, expresada en amperios hora, es una medida de rendimiento. Expresa la tasa de corriente máxima que la batería puede fluir durante una hora. Una batería de 10 Ah puede suministrar 10 A durante una hora o 1 A durante diez horas.

Descargar

La batería se descarga de forma natural, incluso más rápido en climas fríos, y especialmente cuando se le instala un sistema eléctrico, como una alarma. Así, la batería puede perder el 30% de su carga en tiempo frío, lo que incita a aparcar la moto en el garaje, donde estará ligeramente protegida de las heladas.

Por lo tanto, es necesario controlar su voltaje y cargarlo regularmente con un cargador de motocicleta (y especialmente no con un cargador de automóvil que sea demasiado potente). Algunas baterías recientes tienen indicadores de carga.

De hecho, una batería que está completamente descargada (y permanece descargada durante mucho tiempo) ya no puede aceptar que se cargue completamente después.

El voltaje no es el único elemento a considerar, ya que el arranque requiere un voltaje mínimo. CCA - Cold Crank Ampair - indica con precisión la intensidad máxima que se puede ejecutar desde la batería en 30 segundos. Esto determina la capacidad de arrancar el motor.

Por lo tanto, la batería puede soportar un voltaje de aproximadamente 12 V, pero no puede proporcionar suficiente corriente para arrancar la motocicleta. Esto es lo que le pasó a mi batería ... 10 años después. El voltaje se mantuvo en 12 V, los faros encendieron el motor correctamente, pero no pudieron arrancar.

Tenga en cuenta que la llamada batería de plomo de 12 V debe cargarse a 12,6 V. Se puede cargar hasta 12,4 V. Se considera descargada a 11 V (y especialmente por debajo).

En cambio, la batería de litio debería mostrar 13 V cuando no esté en uso. La batería de litio se carga con un cargador exclusivo, no con un cargador de plomo. Algunos cargadores pueden hacer ambas cosas.

Sulfato

La batería se sulfona cuando el sulfato de plomo aparece como cristales blancos; sulfato, que también puede aparecer en los terminales. Este sulfato, que se acumula en los electrodos, solo se elimina con la ayuda de ciertos cargadores, que pueden eliminar parte del mismo enviando impulsos eléctricos que convierten este sulfato en ácido.

2 tipos de pilas

Batería clásica

Estos modelos son fácilmente reconocibles por los rellenos fácilmente extraíbles.

Requieren un mantenimiento regular, con llenado de agua desmineralizada, para estar siempre al nivel correcto. El nivel se indica con dos líneas, bajo y alto, y debe comprobarse periódicamente; Al menos una vez al mes.

La única precaución que debe tomar para volver a llenar es protegerse las manos para evitar el rocío de ácido durante la recarga.

Si es necesario ajustar el nivel con demasiada frecuencia, se puede considerar un reemplazo completo de la batería.

¡Atención! Nunca aplique ácido a los ingredientes que degradan el dolor. Utilice siempre solo agua desmineralizada (nunca agua del grifo).

Batería sin mantenimiento

Estos modelos no están diseñados para abrirse. No hay más actualizaciones líquidas (ácidas). Sin embargo, el nivel de carga debe controlarse y mantenerse periódicamente. Solo use un voltímetro, especialmente en invierno cuando el frío acelera la descarga significativamente.

Recientemente, las baterías de gel han tenido un rendimiento cíclico muy bueno y se descargan profundamente. Así, las baterías de gel se pueden dejar completamente descargadas sin ningún problema; mientras que las baterías estándar no soportan muy bien la descarga completa. Su único inconveniente es que pueden transportar corrientes de carga / descarga menos elevadas que las baterías estándar de plomo-ácido.

Mantenimiento

En primer lugar, se debe tener cuidado para asegurarse de que los terminales de la batería no se aflojen ni se corroan. Un poco de grasa en los terminales los protegerá muy bien de la oxidación. Los terminales oxidados impiden el paso de la corriente y por tanto la cargan.

Aprovechamos para verificar que la batería esté intacta, goteando u oxidándose o incluso hinchada.

Carga la batería

Si desea quitar la batería de la motocicleta, afloje primero la vaina negativa (negra) y luego la vaina positiva (roja) para evitar golpes de jugo. Subiremos en la dirección opuesta, es decir comience con positivo (rojo) y luego negativo (negro).

El riesgo de continuar al revés es poner la llave en contacto con el marco cuando se afloja la punta positiva, lo que provoca un "jugo forense" incontrolable, la llave se pone roja, el terminal de la batería se derrite y existe riesgo de quemaduras graves al intentar quitar la llave y el riesgo de incendio de la motocicleta.

Puede dejar la batería en la motocicleta para cargarla mientras el motor está apagado. Solo necesita tomar precauciones colocando un disyuntor (ya conoce el gran botón rojo, generalmente en el lado derecho del volante).

Algunos cargadores ofrecen varios voltajes (6 V, 9 V, 12 V y, a veces, 15 V o incluso 24 V), debe verificar ANTES de cargar la batería en consecuencia: 12 V en general.

Un último punto: cada motocicleta / batería tiene una velocidad de carga estándar: por ejemplo, 0,9 A x 5 horas con una velocidad máxima de 4,0 A x 1 hora. Es importante no superar nunca la velocidad máxima de descarga.

Finalmente, el mismo cargador no se usa para baterías de plomo y litio a menos que tenga un cargador que pueda hacer ambas cosas. Asimismo, la batería de la motocicleta no está conectada a la batería del automóvil, lo que puede dañar no solo la batería, sino todo el sistema eléctrico de la motocicleta y, en particular, las últimas motocicletas, que están revestidas electrónicamente y son mucho más sensibles a las sobretensiones. .

¿Dónde comprar y a qué precio?

Su distribuidor podrá proporcionarle una batería adecuada para su motocicleta. También hay muchos sitios web en Internet hoy en día que los venden, pero no necesariamente más baratos, especialmente con los costos de envío.

Hay muchos modelos, que varían en precio desde simples hasta cuádruples, para la misma motocicleta. Entonces podemos dar un ejemplo para el mismo roadster con un primer precio de 25 € (MOTOCELL) y luego otros a 40 € (SAITO), 80 € (DELO) y finalmente 110 € (VARTA). El precio se distingue por la calidad, la resistencia a la descarga y la durabilidad. Por lo tanto, no deberíamos saltar sobre el modelo más barato diciendo que está haciendo un buen negocio.

Algunos sitios ofrecen un cargador para cualquier batería comprada. Nuevamente, existen grandes diferencias entre las 2 marcas y aún más entre los cargadores 2. Más información sobre cargadores de batería.

Compruébelo detenidamente antes de realizar el pedido.

No tires

Nunca arrojes una batería a la naturaleza. Los distribuidores pueden recogerlo y enviarlo al centro de procesamiento correspondiente.