Balt Military Expo 2016. A la espera de una decisión

Una novedad interesante fueron las visiones del espadachín y la garza presentadas por Damen. Aquí hay una visión de su construcción en el Navy Yard.

Del 20 al 22 de junio, se llevó a cabo la 14ª Expo Militar Báltica Balt Military Expo en el Centro Internacional de Exposiciones AmberExpo Gdańsk. El evento reunió a unos 140 expositores de 15 países en Gdansk, quienes presentaron su oferta principalmente para el tipo marítimo de las fuerzas armadas y los componentes marítimos de los servicios de orden público. Además, por primera vez en muchos años, además de la exposición, en los stands “bajo el techo”, los invitados pudieron ver barcos de Polonia, Suecia y Estonia, que durante la exposición atracaron en la zona franca del puerto de el puerto de Gdansk. .

Este año, Balt Military Expo (BME) tuvo lugar en un momento bastante interesante: el programa operativo "Lucha contra las amenazas en el mar" del Plan para el reequipamiento técnico de las Fuerzas Armadas para 2013-2022, cuyo objetivo es , entre otras cosas, la modernización de las fuerzas navales de la Armada polaca entra gradualmente en la fase de implementación.

Barcos que aún no existen

Hasta el momento, la Inspección de Artillería ha iniciado licitaciones para la compra de seis remolcadores y un buque de suministro. Los primeros, según negociaciones tras bambalinas, se encuentran en la etapa de elegir una “lista corta” de postulantes que pasarán a la final, y de entre ellos se deberá seleccionar un proveedor este año. En el caso de un proveedor, y en el futuro pueden ser dos, el procedimiento se encuentra en una fase inicial. Además, las negociaciones entre IU y el Grupo de Armas de Polonia, que se encargará de la construcción de nuevos buques de guerra, tres patrulleros Chapla y la misma cantidad de barcos de defensa costera Mechnik, se encuentran en una etapa avanzada. No es ningún secreto que PGZ y los astilleros nacionales no tienen las capacidades adecuadas para realizar de forma independiente la tarea anterior, por lo que buscarán proveedores de conocimientos entre los magnates extranjeros. No debemos olvidarnos del programa Orka, es decir. la compra de tres nuevos submarinos, o proyectos ya implementados para la construcción de un destructor de minas experimental del proyecto 258 Kormoran II y un patrullero Ślązak. En el momento de la publicación de este número de WiT, el prototipo Kormoran II ya debería estar en las primeras etapas de las pruebas en el mar.

Los programas anteriores no pasan desapercibidos para los proveedores potenciales de estructuras, tecnologías y componentes de construcción. Entre ellos se encontraban visitantes habituales de la Feria de Gdansk, así como debutantes. El grupo de expositores de construcción naval incluía empresas ya conocidas en nuestro país: la empresa francesa DCNS, la alemana TKMS, la holandesa Damen, la sueca Saab, así como empresas nacionales: Remontowa Shipbuilding and Naval Shipyard.

Animados por el éxito del Shortfin Barracuda en Australia (para más detalles ver WiT 5/2016), los franceses presentan constantemente una propuesta a Polonia consistente en submarinos Scorpène 2000 y corbetas multipropósito Gowind 2500. Estas últimas, tras sus éxitos en Egipto y Malasia, son de interés, por ejemplo, en Vietnam, donde se abandonó el plan de compra de las corbetas holandesas SIGMA 9814 y ahora ha comenzado una reselección de unidades más grandes. Además de Gowind, los vietnamitas también están considerando adquirir una versión más grande de la serie tipo holandesa: SIGMA 10514. En el caso de los submarinos, TKMS y Saab han preparado propuestas competitivas; este último, después de ser excluido por los noruegos, ha lanzado activo actividades de marketing para convencer a los responsables políticos polacos de que participen en el programa A26. Ayuda el hecho de que se construyó un prototipo para Svenska Marinen, así como una propuesta "adicional" que puede estar relacionada con la presentación del submarino Södermanland en Gdansk. Teniendo en cuenta las declaraciones políticas actuales de Varsovia, no se puede descartar que la propuesta sueca incluya el arrendamiento de esta unidad (por supuesto, si se elige el A26 en el programa Orka). Los alemanes no exhibieron nuevos productos, y la conocida propuesta se refería a las unidades 212A y 214 con la transferencia de su tecnología a los astilleros polacos. Una oportunidad de marketing que no aprovechó el TKMS fue la primera visita a Gdynia de una unidad portuguesa del tipo 209PN (es decir, 214 de hecho), que no logró llevarse a periodistas ni dignatarios.

En el caso de los barcos de superficie, Damen abrió el camino con los modelos ASD Tug 3010 Ice (este modelo es ofrecido por MW RP) y las corbetas de la serie SIGMA. Este último presenta una nueva solución de espacio de carga modular ubicada debajo de la plataforma de aterrizaje del helicóptero, así como un estreno completo que fue la visión de Mechnik y Heron basada en el modelo 10514 más grande construido gracias a la transferencia de tecnología en Indonesia (ver WiT 3). /2016).