Buick y la belleza australiana desaparecida
El Buick Roadster de 1929 se fabricó en Australia.
Pero lo que probablemente no sepas es que en los primeros días de la industria automotriz en Australia, los Buick se construían en ese país exclusivamente para los australianos.
Uno de esos autos es el Buick Roadster Model 1929 del 24 de John Gerdz. No solo es un gran fan de la marca, sino del coche en general.
Hay muchas personas en la industria automotriz que saben tanto sobre una marca que pueden documentarlo fácilmente en un libro. Y en lugar de solo hablar de ello, Gerdz decidió hacerlo.
Junto con su compañero entusiasta de Buick, Eric North, escribió el libro Buick: The Australian Story, que se publicará pronto.
Gerdtz tuvo cuatro Buicks durante sus años de coleccionismo. Compró el primero en 1968 a la edad de 32 años. Ahora le quedan dos modelos y, como fanático de lo vintage, ama su roadster. Es un amor basado no solo en su impresionante apariencia, sino también en su historia.
“Esta carrocería en particular nunca fue fabricada por Buick en Estados Unidos, sino que fue construida aquí por Holden Motor Body Builders”, dice.
"He estado persiguiendo su historia y todavía existen 13 confirmados en varias etapas de recuperación, pero solo cinco están en camino".
Por lo que pudieron averiguar, solo se fabricaron 186 de estos modelos, y Herdtz pudo rastrear una imagen de carrocerías de roadster saliendo de la línea de producción en la planta de Woodville, Adelaide en 1929, que muestra una época muy diferente.
Aunque General Motors no fue propietaria de Holden hasta 1931, Holden Motor Body Builders fue la única empresa que fabricó automóviles en Australia para la antigua empresa automovilística estadounidense.
Gerdtz, quien compró su modelo hace 25 años, dice que se sintió atraído por su tamaño más pequeño y su amor por la marca. El auto pertenecía a un amigo que comenzó a restaurarlo pero decidió que necesitaba un modelo posterior.
Entonces Gerdz lo agregó a su colección, pensando que podría trabajar en él cuando se jubilara.
Había mucho trabajo por hacer y Gerdz completó una restauración completa en 12 años.
“Mi amigo hizo algo, pero no mucho”, dice. "He hecho mucho por esto".
“Algunas cosas no puedes hacerlas tú mismo, pero todo lo que pude hacer, lo hice. Con cosas así, nunca escribes cuánto gastas, de lo contrario te sientes demasiado culpable".
Actualmente lo conducen pocas personas, ya que también posee un cupé Electra Park Avenue de 1978, el mejor de la línea. Según él, este nuevo modelo es más fácil de controlar en largas distancias.
Pero el hecho de que no lo conduzca a menudo no significa que se deshará de su roadster de seis cilindros y 4.0 litros en el corto plazo.
“Es un auto antiguo y es bastante cómodo, conduces a toda velocidad en todas partes”, dice. “No es demasiado rápido, 80-90 km/h es la velocidad máxima. Y es de color rojo brillante, por lo que llama la atención".
Gerdz dice que el auto no vale mucho dinero, pero no quiere decir el precio porque no ha vendido uno similar en 16 años.
"Podrías comprar un auto nuevo razonable de rango medio por lo que obtienes por ese tipo de cosas".
La pasión de Herdz por los autos Buick comenzó cuando era niño.
El padre de su amigo tenía uno.
"Me encantan los autos antiguos, los autos antiguos y los autos veteranos, han sido mi pasión todos mis años", dice.
Como uno de los fundadores del Buick Club de Australia, Gerdz dice que estuvo muy involucrado en el movimiento Buick.
Dice que su familia siempre ha estado involucrada con los autos antiguos, y uno de sus Buick favoritos se usó para las bodas de sus dos hijas.
Dice que en algún momento los Buicks fueron algo así como los Mercedes de la época; coche caro asequible. Estos fueron los autos utilizados por primeros ministros y primeros ministros. Los 445 eran caros en la década de 1920. Gerdtz dice que por el precio de un Buick, puedes comprar dos Chevrolet.
La producción de Buick en Australia cesó cuando comenzaron a producirse los primeros Holden y General Motors adoptó la política de que solo Holden estaría en Australia.
Y cuando los modelos con volante a la derecha se descontinuaron en los Estados Unidos en 1953, se hizo más difícil entregar automóviles aquí, ya que tenían que ser convertidos para su uso en este país. Entonces, mientras la presencia de Buick en Australia ha ido disminuyendo lentamente, Gerdtz muestra que definitivamente no está muerta.
Foto
Buick Roadster modelo 1929 24
El precio es nuevo: libra esterlina 445, alrededor de $ 900
Costo ahora: alrededor de $20,000–$30,000
Veredicto: No quedan muchos Buick descapotables, pero este automóvil, hecho en Australia para australianos, es una verdadera joya.
