El ABC del autoturismo: cuida tu instalación de gas

El sistema de calefacción más popular en el mercado de las autocaravanas y autocaravanas sigue siendo el sistema de gas. También es relativamente barata y la solución más famosa literalmente en toda Europa. Esto es importante desde el punto de vista de posibles averías y la necesidad de reparaciones rápidas.

El gas que ingresa al sistema generalmente se suministra a través de cilindros de gas, que debemos cambiar de vez en cuando. Las soluciones listas para usar (GasBank) también están ganando popularidad, lo que le permite llenar hasta dos cilindros en una gasolinera normal. Luego, el propano puro (o una mezcla de propano y butano) fluye a través de mangueras alrededor del automóvil para ayudarnos a calentar agua o cocinar alimentos. 

Muchas publicaciones en Internet dicen que simplemente le tenemos miedo al gas. Estamos reemplazando los sistemas de calefacción por diésel y reemplazando las estufas de gas por estufas de inducción, es decir, alimentadas por electricidad. ¿Hay algo que temer?

Aunque en Polonia no existe ninguna norma que obligue al propietario de una caravana o un remolque a realizar pruebas periódicas, recomendamos encarecidamente hacerlo al menos una vez al año, explica Lukasz Zlotnicki de Campery Złotniccy, cerca de Varsovia.

Sólo las instalaciones de gas utilizadas para propulsar vehículos en Polonia están sujetas a inspección en la estación de diagnóstico. Sin embargo, en los países europeos (por ejemplo, Alemania) dicha revisión es necesaria. Realizamos pruebas de acuerdo con las normas y utilizando dispositivos requeridos en el mercado alemán. Sobre la base de los resultados de esta auditoría, también publicamos un informe. Por supuesto, adjuntamos al informe una copia de las calificaciones del diagnosticador. A petición del cliente, también podemos emitir el informe en inglés o alemán.

Un documento de este tipo será útil, por ejemplo, al cruzar en ferry; algunos campings también exigen su presentación. 

No recomendamos comprobar la estanqueidad de una instalación de gas mediante métodos “caseros”, a lo que hay que tener sensibilidad es al olor a gas. También podemos instalar un sensor de gas; su costo es bajo, pero esto tiene un impacto significativo en la seguridad. Si hay olor a gas en el interior del coche, tapar la bombona y acudir inmediatamente al centro de servicio, añade nuestro interlocutor.

Los accidentes por gas en una caravana o remolque suelen deberse a errores humanos. El problema número uno es la instalación incorrecta del cilindro de gas.

Hay algunas reglas a tener en cuenta. Primero: el cilindro que estamos reemplazando debe tener un sello de goma que funcione en el cruce con la instalación de nuestro automóvil (sucede que en cilindros que llevan mucho tiempo en uso este sello se cae o se deforma demasiado). Segundo: la bombona de gas conectada a la instalación tiene el llamado. rosca izquierda, es decir apriete la conexión girando la tuerca en sentido antihorario.

La seguridad es, ante todo, comprobar y sustituir aquellos elementos que han sido “reciclados”. 

(...) el reductor de gas y las mangueras flexibles de gas deben reemplazarse al menos cada 10 años (en el caso de soluciones de tipo nuevo) o cada 5 años (en el caso de soluciones de tipo antiguo). Por supuesto, es necesario que las mangueras y adaptadores utilizados tengan conexiones seguras (por ejemplo, no se permiten conexiones mediante abrazadera, las llamadas abrazaderas).

Merece la pena visitar el taller donde realizamos cualquier reparación y/o reconstrucción. Una vez finalizadas las actividades de servicio, el operador está obligado a realizar una prueba de presión para comprobar la estanqueidad de toda la instalación. 

Destacaré cuatro subpuntos, ciertas cuestiones en torno a las cuales surgen discusiones y dudas:

1. Los aparatos de calefacción y refrigeradores modernos tienen incorporados sistemas de seguridad controlados electrónicamente muy sofisticados que cortan el suministro de gas cuando el dispositivo no funciona correctamente; o presión de gas; o incluso su composición es incorrecta.

2. El consumo de gasolina en la temporada de verano, durante el funcionamiento normal de un coche o remolque, es tan bajo que las 2 bombonas que llevamos suelen ser suficientes para hasta un mes de uso.

3. En la temporada de invierno, cuando tenemos que calentar constantemente el interior de un coche o un remolque, una bombona de 11 kilogramos es suficiente para 3-4 días. Debes estar preparado para esto. El consumo depende de la temperatura exterior e interior, así como del aislamiento acústico del coche, y suele ser una cuestión individual de cada usuario. 

4. Mientras conduce, el cilindro de gas debe estar cerrado y ningún dispositivo de gas debe estar encendido. La excepción es cuando la instalación está equipada con el llamado sensor de impacto. De este modo, la instalación queda protegida del flujo incontrolado de gas en caso de accidente o colisión.

¿Qué dispositivos adicionales se pueden instalar en el sistema básico para mejorar su rendimiento?

Hay muchas posibilidades. Desde soluciones Duo Control que permiten conectar dos bombonas simultáneamente y avisar cuando es necesario sustituir la primera, hasta soluciones con sensores de impacto que permiten utilizar una instalación de gas mientras se conduce, hasta la instalación de bombonas con sistemas de conexión reemplazables. o sistemas de llenado, por ejemplo, con gas licuado de petróleo. Algunas autocaravanas de más de 3,5 toneladas tienen bombona integrada y las repostamos en la gasolinera del mismo modo que los vehículos de gas.