Los fabricantes de automóviles y los gigantes de las telecomunicaciones están uniendo fuerzas para desarrollar la tecnología de comunicaciones Car-to-X.

Audi AG, BMW Group y Daimler AG están trabajando con gigantes de las telecomunicaciones para desarrollar el futuro de las comunicaciones automotrices.

Los fabricantes alemanes de automóviles premium están formando una asociación automotriz 5G con gigantes de las telecomunicaciones para liderar el despliegue de la tecnología de comunicaciones Car-to-X.

Si bien el progreso tecnológico puede parecer un logro individual, traducir la movilidad autónoma en aplicaciones más amplias y ubicuas requerirá un esfuerzo colectivo. Es por eso que Audi AG, BMW Group y Daimler AG, junto con los gigantes de las telecomunicaciones Ericsson, Huawei, Intel, Nokia y Qualcomm, se han unido para formar la llamada "Asociación Automotriz 5G".

El objetivo final de la asociación es acelerar la disponibilidad comercial y la penetración en el mercado mundial de la tecnología de comunicaciones Car-to-X. Al mismo tiempo, la asociación desarrollará, probará y promoverá soluciones de comunicación para vehículos e infraestructuras. Esto también incluye respaldar la estandarización de la tecnología, comprometerse con los reguladores, obtener procesos de certificación y aprobación, y abordar problemas técnicos como la seguridad, la privacidad y la difusión de la computación en la nube. Además, la asociación también planea lanzar proyectos conjuntos de innovación y desarrollo con programas piloto a gran escala e implementaciones de prueba.

Con la llegada de las redes móviles 5G, los fabricantes de automóviles ven el potencial de ofrecer una tecnología de comunicación del automóvil a todo, también conocida como Car-to-X.

Esta tecnología también permite que los automóviles se conecten a la infraestructura para encontrar espacios de estacionamiento gratuitos.

Como enfatiza la "inteligencia de enjambre" de Audi, esta tecnología permite que los propios vehículos se comuniquen entre sí información sobre peligros en la carretera o cambios en las condiciones de la carretera. La tecnología también permite que los automóviles se conecten a la infraestructura para encontrar espacios de estacionamiento vacíos o incluso sincronizarlos con los semáforos para llegar justo cuando la luz se pone verde.

En consonancia con la transición al Internet de las cosas, esta tecnología tiene el potencial de mejorar significativamente la seguridad y reducir o eliminar la congestión del tráfico, además de permitir que los automóviles se integren en la infraestructura urbana.

La integración generalizada de dicha tecnología permitirá que los vehículos autónomos vean mucho más allá de la visión periférica de sus sensores y cámaras a bordo.

De hecho, el sistema podría permitir que dichos vehículos eviten peligros, carreteras congestionadas y respondan rápidamente a velocidades cambiantes y condiciones mucho más allá.

Aunque la tecnología Car-to-X existe desde hace muchos años, nunca se ha implementado en las aplicaciones principales debido a problemas como la estandarización, así como a los desafíos técnicos para cumplir con las cargas de datos requeridas.

En 2011, Continental AG demostró el potencial de su tecnología Car-to-X, y aunque el hardware para hacerlo posible estaba disponible, sus desarrolladores admiten que el mayor obstáculo a superar es la transferencia de datos. Estimaron que la cantidad de datos transferidos entre un coche y otro oa otra infraestructura se midió en megas. En combinación con varios vehículos de este tipo en la misma área, la cantidad de datos transferidos puede alcanzar fácilmente los gigabytes.

La Asociación cree que estas redes de telecomunicaciones de próxima generación son capaces de procesar muchos más datos con una latencia significativamente menor y, por lo tanto, pueden transferir datos de manera confiable entre fuentes y destinos.

A pesar de su asociación con tres importantes marcas premium alemanas, la Asociación Automotriz 5G dice que sus puertas están abiertas para otros fabricantes de automóviles que deseen unirse a su programa. Por ahora, es probable que la asociación se concentre en desarrollar tecnología para el mercado europeo, aunque si sus esfuerzos tienen éxito, se puede esperar que los estándares y tecnologías desarrollados por esta asociación se extiendan a otros mercados con bastante rapidez.