Calentador autónomo en un automóvil: clasificación, cómo instalarlo usted mismo

El calentador de aire es alimentado por la fuente de alimentación a bordo. Líquido como fuente de energía se puede utilizar gasolina o diesel (del propio banco del auto o del sistema de combustible), existen modelos que funcionan con propano.

A pesar del calentamiento global constantemente pronosticado, los inviernos de las regiones del país siguen siendo bastante fríos. Por esta razón, instalar un calentador autónomo en un automóvil con sus propias manos es un tema que es constantemente popular en los foros de automóviles. Intentemos comprender los matices de selección e instalación.

Lo que necesitas saber sobre un calentador de coche autónomo

Estamos hablando de dispositivos que funcionan independientemente del motor de la máquina. Su objetivo principal es crear condiciones cómodas para una persona en el automóvil. En la mayoría de los casos, dos categorías de automovilistas recurren a la instalación de un calentador: los conductores de camiones y los propietarios de automóviles diésel. Los primeros necesitan un calentamiento autónomo de la cabina en invierno para ahorrar combustible en los estacionamientos, los segundos sufren un largo calentamiento en ralentí: es prácticamente inútil calentar los motores diesel de pasajeros con una estufa normal en el lugar.

Calefacción autónoma de cabina en invierno.

Todos los calentadores se pueden dividir en dos grandes grupos según el principio de funcionamiento:

• Aire. De hecho, con su diseño, repiten por completo los secadores de pelo eléctricos que los fabricantes instalan masivamente en los automóviles diésel modernos. Tal calentador funciona con la batería principal o adicional. El principio de funcionamiento es simple: el aire se impulsa a través de una boquilla con espirales calientes y se calienta. Dichos dispositivos son convenientes en la operación, pero son más adecuados para los vehículos que funcionan en las condiciones del sur, el carril central.
• Líquido. Dispositivos de doble propósito. Están conectados al sistema de refrigeración del motor y calientan no solo el interior, sino también el propio motor de combustión interna. Es por eso que los calentadores autónomos de prearranque líquido son los más demandados entre los residentes de las regiones del norte. Un motor caliente arranca mucho más fácilmente, se ahorran recursos y combustible. Por esta razón, se prefiere masivamente instalarlo en los camiones que operan en los yacimientos minerales del norte. A temperaturas extremas, estos productos funcionan complementando la calefacción estándar de la cabina.

El calentador de aire es alimentado por la fuente de alimentación a bordo. Líquido como fuente de energía se puede utilizar gasolina o diesel (del propio banco del auto o del sistema de combustible), existen modelos que funcionan con propano. Dado que hoy en día los fabricantes prefieren suministrar una amplia gama de dichos productos a las tiendas, la elección depende únicamente de las capacidades financieras.

Instalación de bricolaje de un calentador autónomo en un automóvil: diagrama de instalación

Le advertimos de inmediato: los puntos de conexión a la red de a bordo y las secciones de enlace con el sistema de refrigeración del motor dependen de la marca, el modelo y el diseño específicos de la cabina y el compartimento del motor, así como de la características y principio de funcionamiento del propio calentador autónomo.

Instalación de bricolaje de un calentador autónomo en un automóvil

Por lo tanto, describiremos solo recomendaciones generales que le recomendamos que siga al instalar equipos con sus propias manos.

para coche de pasajeros

La secuencia aproximada de trabajo se ve así:

• Determinamos el punto de conexión a la línea de combustible (si el calentador autónomo no tiene su propio tanque). Para el cableado, recomendamos encarecidamente utilizar un tubo de cobre o acero de un diámetro adecuado.
• La línea de combustible debe estar bien sujeta para que no cuelgue durante la conducción y no haya riesgo de roce durante la operación de un automóvil. Está estrictamente prohibido colocar la pista de modo que quede adyacente a los detalles del sistema de escape tanto de la máquina como del calentador. Después de comenzar, se calientan y el incumplimiento de esta regla está plagado de incendios.
• Considere la ubicación de la conexión a la fuente de alimentación a bordo, previendo la instalación de un fusible; su valor depende directamente de la cantidad de corriente consumida.
• Recomendamos que el panel de control del calentador se muestre en el tablero del automóvil; de esta manera, es más fácil de usar. Dado que en los turismos no siempre es adecuado realizar cambios en el diseño de la consola central, los mandos se pueden disimular utilizando la "guantera".
• Las mangueras de escape deben instalarse de tal manera que cuando el dispositivo esté en funcionamiento, el escape no ingrese al compartimiento de pasajeros. En muchos casos, se sacan debajo de la rueda derecha o izquierda, dejando un camino en el compartimiento del motor.
• Inserte en el sistema de enfriamiento del motor estrictamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Después de realizar el trabajo, encienda el calentador, siguiendo también las instrucciones adjuntas al producto e inspeccione cuidadosamente todos los empalmes en busca de fugas de refrigerante o combustible. También se recomienda, utilizando un analizador de gases, verificar si los gases de escape no ingresan a la cabina durante la operación del sistema.

En camión

Instalar un calentador en camiones en términos generales no es diferente de instalarlo en un automóvil de pasajeros. Solo hay un matiz importante: se debe prestar especial atención a la salida de escape. Si en los automóviles solo se puede desmontar, en el caso de los vehículos de carga, todo es diferente. Los camioneros experimentados recomiendan instalarlo de modo que el camino suba a lo largo de la pared lateral de la cabina. En este caso, puede dejar la calefacción encendida sin temor durante el estacionamiento nocturno, sin preocuparse por la entrada de gases de escape en el habitáculo.

Montaje de un calentador en camiones

La excepción son los camiones con diseño cabover. En este caso, se recomienda instalar una salida en el bastidor del tractor lo más lejos posible de la cabina del conductor. Es deseable dirigir el escape hacia los lados, para que se disperse mejor en el aire.

Dónde instalar el calentador

Hay pocas opciones aquí. Además, todos los fabricantes indican solo un lugar adecuado: la instalación debe realizarse estrictamente en el compartimiento del motor. La ubicación de instalación específica depende únicamente de la densidad del ensamblaje de las unidades en el compartimiento del motor. Tampoco recomendamos olvidar que el calentador debe ser revisado y reparado dentro del tiempo especificado por el fabricante; por esta razón, recomendamos instalar el dispositivo para que tenga acceso. Si una mano sube a sus unidades principales, la instalación puede considerarse exitosa.

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El costo de instalar un calentador autónomo.

En la mayoría de los casos, los automovilistas experimentados prefieren confiar ese trabajo a empleados de servicio de automóviles experimentados. Y esta es una decisión justificada: solo si tiene el conocimiento y la experiencia necesarios, puede instalar el calentador para que sea seguro de usar.

El costo de instalación del equipo depende del modelo del calentador autónomo, el combustible utilizado, la potencia, el tipo de automóvil (es más económico para un automóvil de pasajeros), entre otros factores. El precio mínimo en Moscú es de 5 mil para el calentador de aire Planar más simple, que se instalará durante varias horas. Pero será más barato que instalar el equipo usted mismo y luego eliminar las deficiencias, sin las cuales, en ausencia de experiencia, no será posible hacerlo.

Instalando un calentador autónomo, MIRA a todos antes de la instalación, ¡hay puntos muy importantes!